Ζέσταμα

**Vasilis** · 31-01-10, 20:53

Λένε ότι κατά την εκκίνηση, θα πρέπει πρώτα να ζεσταίνουμε το κινητήρα μας, γιατί με βάρβαρη χρήση δημιουργούνται προβλήματα. Πως πρέπει να χειρίζομαι τον κινητήρα μου μέχρι να ζεσταθεί;

Το μεγαλύτερο ποσοστό φθοράς του κινητήρα συντελείται κατά την εκκίνησή του. Τα πρώτα κρίσιμα δέκατα της εκκίνησης, αφενός το λάδι δεν προλαβαίνει να κυκλοφορήσει παντού, αφετέρου είναι κρύο, άρα και πιο παχύρρευστο και δε διεισδύει με την ίδια ευκολία ανάμεσα στις τριβόμενες μεταλλικές επιφάνειες. Για να αποφύγετε λοιπόν τυχόν προβλήματα, διαβάστε πώς πρέπει να φέρεστε στον κινητήρα σας κατά την εκκίνησή του:

• Αφού θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, τον αφήνετε να δουλέψει για λίγα δευτερόλεπτα στο ρελαντί. Αυτό του επιτρέπει να σταθεροποιήσει τη λειτουργία του πριν τον βάλετε σε φορτίο.
• Δεν χρειάζεται να ζεσταίνετε τον κινητήρα σας σε στάση, ακόμα και το χειμώνα. Ο λόγος είναι, ότι έτσι αργεί να ζεσταθεί κι όσο παραμένει κρύος η καύση είναι χαμηλότερης ποιότητας. Κατά συνέπεια, καταναλώνει περισσότερο καύσιμο και εκπέμπει περισσότερους ρύπους.
• Η σωστή προθέρμανση γίνεται με το αυτοκίνητο εν κινήσει. Αρχικά, κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα, κρατώντας τις στροφές του κινητήρα χαμηλά και αποφεύγετε τις απότομες επιταχύνσεις.
• Όταν ο δείκτης της θερμοκρασίας του νερού φτάσει τη σωστή τιμή λειτουργίας, τότε περιμένουμε περίπου 3-4 φορές τον χρόνο που έκανε να ζεσταθεί το νερό, για να έρθει στη σωστή θερμοκρασία και το λάδι. Τότε ο κινητήρας έχει προθερμανθεί και μπορείτε να επιταχύνετε κανονικά.

πηγη https://www.modauto.gr/index.php?opt...temid=88888978

**BILL007** · 31-01-10, 20:56

Εγώ να ρωτήσω κάτι?
Δηλαδή αμα πηγαίνεις ρε παιδί μου με 3ή και 1300 και πατάς τέρμα το γκάζι,όταν το αμάξι είναι κρύο για να ανεβάσεις μέχρι τις 2700 και να κάνεις αλλαγή,είναι σωστό?
Δηλαδή το γενικότερο ερώτημα είναι να το σανιδώνεις απο χαμηλές στροφές (βλέπε ταξιτζήδες) όταν είναι κρυο δεν του κάνει κακό?
Eντάξει γνωστό είναι να μην περνάς τις 3000 για ένα 10 λεπτο με τέταρτο (αναλόγως την θερμοκρασία) αλλά απο χαμηλά τι γίνεται?

**Κωνσταντίνος** · 31-01-10, 21:49

Εχω μια ένσταση για το εξής :

Όταν ο δείκτης της θερμοκρασίας του νερού φτάσει τη σωστή τιμή λειτουργίας, τότε ο κινητήρας δείχνει ότι έχει προθερμανθεί και μπορείτε να επιταχύνετε κανονικά.

Το νερό, ζεσταίνεται γρηγορότερα απο το λάδι. Αρα σε συνθήκες ψύχους, ενδέχεται η θερμοκρασία του λαδιού να μην είναι ακόμα η επιθυμητή, ενώ του νερού να είναι.
Κάποιος που έχει "εντρυφήσει" στα μηχανολογικά περισσότερο, ας επιβεβαιώσει ή διαψεύσει.

**Z4 DCT** · 31-01-10, 21:50

Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος

Εχω μια ένσταση για το εξής :

Το νερό, ζεσταίνεται γρηγορότερα απο το λάδι. Αρα σε συνθήκες ψύχους, ενδέχεται η θερμοκρασία του λαδιού να μην είναι ακόμα η επιθυμητή, ενώ του νερού να είναι.
Κάποιος που έχει "εντρυφήσει" στα μηχανολογικά περισσότερο, ας επιβεβαιώσει ή διαψεύσει.

Ετσι ειναι και στον καλο καιρο ακομα , το λαδι ζεστενετε αργοτερα......οσοι εχουν εξακυλινδρο το βλεπουν στον δεικτη....εγω...

**PATSIMINI** · 31-01-10, 21:53

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

Ετσι ειναι και στον καλο καιρο ακομα , το λαδι ζεστενετε αργοτερα......οσοι εχουν εξακυλινδρο το βλεπουν στον δεικτη....εγω...

δυστυχως φιλε μου..μονο οι διτουρμπινοι το βλεπουν...τρομερο φαοθλ της bmw να μην εχει τετοι δεικτη......αδικαιολογητο....

**Z4 DCT** · 31-01-10, 21:55

Αρχικό μήνυμα απο PATSIMINI

δυστυχως φιλε μου..μονο οι διτουρμπινοι το βλεπουν...τρομερο φαοθλ της bmw να μην εχει τετοι δεικτη......αδικαιολογητο....

εχουν ολα τα εξακυλινδρα απο 25αρι και πανω...ολα.....

**Driver M** · 31-01-10, 22:02

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

εχουν ολα τα εξακυλινδρα απο 25αρι και πανω...ολα.....

Mε πρόλαβες. Έτσι ακριβώς.

Απ'την άλλη όμως, δεν έχουν το μοναδικό και υπερπολύτιμο οικονομόμετρο!

**Z4 DCT** · 31-01-10, 22:08

Αρχικό μήνυμα απο Driver M

Mε πρόλαβες. Έτσι ακριβώς.

Απ'την άλλη όμως, δεν έχουν το μοναδικό και υπερπολύτιμο οικονομόμετρο!

Ανατριχιασα....στο χαριζω αυριο το πρωι

**nfot** · 31-01-10, 22:18

Το λαδι κανει περιπου τον τριπλασιο χρονο να φτασει σε θερμοκρασια λειτουργιας σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Ακομη ξεχνιεμαι γμτ...

Το σανιδωμα δεν κανει καλο οταν ειναι κρυο, ουτε και οι πολυ χαμηλες στροφες με μεγαλη σχεση στο κιβωτιο. Τα νουμερα ομως ειναι πολυ σχετικα. Δηλ. το 35αρι που εχει ροπη απο τις 1300 στροφες, μπορεις να το δουλευεις 1500-2000 οταν ειναι κρυο, χωρις προβλημα, ακομη και με 4η-5η. Ενα τετρακυλιδρο, ατμοσφαιρικο ομως, τον ζοριζεις ετσι.

**vasilis e30** · 31-01-10, 22:31

Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος

Εχω μια ένσταση για το εξής :

Το νερό, ζεσταίνεται γρηγορότερα απο το λάδι. Αρα σε συνθήκες ψύχους, ενδέχεται η θερμοκρασία του λαδιού να μην είναι ακόμα η επιθυμητή, ενώ του νερού να είναι.
Κάποιος που έχει "εντρυφήσει" στα μηχανολογικά περισσότερο, ας επιβεβαιώσει ή διαψεύσει.

αυτο το εχω ακουσει και εγω.οτι το λαδι αργει να ζεσταθει σε σχεση με το νερο.

Θέμα: Ζέσταμα

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Ζέσταμα

The Following 6 Users Say Thank You to Vasilis For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to Κωνσταντίνος For This Useful Post:

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές