Seat Leon cupra 300 review

[nik200]

Παμε λοιπον και στο τρίτο hot hatch της παρέας....

Ένας ισπανός λοιπόν απέναντι στους βασιλιάδες γάλλους και στον Ιάπωνα εξτρεμιστη!!!!
Εν αρχή το cupra παρατηρείς ότι είναι αρκετά συγκρατημένο σχεδιαστικά κρατώντας την εταιρική ταυτότητα του group και το χαρακτηρίζουν οι άκμες....κατι που προσωπικά δεν με τρελαίνει αλλά τεσπα..ολα Έτσι είναι πλέον....εσωτερικα το αμάξι είναι πολύ καλύτερο από ότι οι φωτός το δείχνουν Αλλά και πάλι παραμένει πολύ μετριοπαθες....το αντίθετο από το τάπερ!!!!ποιοτικά είναι πολύ καλο όπως θα περίμενε κανείς...και πολλές κλάσεις άνω από το παρελθόν....

Πάμε και στη θέση του οδηγού....το αμάξι από τα πρώτα μέτρα το νιώθεις στιβαρό.. .Και με κλασική αίσθηση vag-λιγο λαστιχένια όλα- easy living θα χαρακτήριζα εγώ...το μοτέρ είναι κόσμημα....ροπατο όσο πρέπει χαμηλά.. ακολουθεί για πλάκα την κίνηση χωρίς να θέλει στροφαρισμα..και εκεί γύρω στις 2500 αρχίζει ένα καλό τράβηγμα.. ..οπα τι έχουμε εδώ.. .full πίεση στις 3000 και το αμάξι πετάει.....με λίγο διάβασμα μαθαίνω ότι το αμάξι έχει μεγάλο turbo...εξου και τα χιλιόμετρα κατεβαίνουν για πλάκα.....αυτο το πράγμα είναι δυνατό!!!Για πάμε και για το τελικό τεστ του μοτέρ.. .2α 5000rpm και κάρφωμα το γκάζι στη μοκέτα......το μοτέρ λυσομαναει στον κόφτη με απίστευτη ευκολία δείχνοντας ότι και εκεί ψηλά δεν μασάει το μοτερακι.....και τα σκάει δυνατά.....αν μου το λέγαν πριν 10 χρόνια ότι τα hatches θα πήγαιναν Έτσι....δεν θα έπαιρνα m3 ( αυτο ήταν αστείο...μη μασάτε!)

Πάμε τώρα και στις στροφές.. .ορεινό κομμάτι ασφάλτου.. .Όχι και ότι καλύτερο για αυτα τα αμάξια.. .Αλλά ιδανικό για να δεις τι κάνουν πλέον τα μπροστοκινητα....μια μικρή τάση για μούτρα υπάρχει από το ηλεκτρο μπλοκε συγκρατεί αρκετά.. .Χωρίς φυσικά να μπορεί να κάνει παπάδες όπως το πεζο...ο κ@λος παραμένει βιδωμενος ότι και να κάνω.. .σαν κλασικό vag...αλλα τα όρια ήδη είναι πολύ ψηλά.. .μη γελιέστε το αμάξι στρίβει επικά και με πολλά χιλιόμετρα Απλα το κάνει λίγο ξενερωτα....σαφως ανώτερα από το κακονπαρελθον των vag...να υπενθυμίσω ότι το αμάξι έχει γράψει χρόνους σε πιστες έξω.. ..πολυ κοντά στο πρώτο τάπερ....λογω του χαμηλού του βάρους κιόλας Και της μοναδικής αυτοπεποίθησης που σου μεταφέρει....η έλλειψη ρυθμισιμοτητας για μας είναι κάτι κακό.. .Αλλά για τον χαζό πιτσιρίκα που θα το πάρει είναι μεγάλο Ατου....που στα πρώτα σκιρτήματα της ουράς του πεζό πχ. θα έχανε το χρώμα του!!!!

Check pliz....28 χήνες είναι πολλά?Και 30-31 με dsg...που δεν μασάει να σημειωθεί....προσωπικα είναι πολύ αμάξι για τα χρήματα.. .στρίβει, έχει μοτέρ τέρας.. .Που παίρνει άλογα με το καλημέρα, έχει χώρους, αρκετά καλό ποιοτικά, it's just the badge if you ask me!!!κοινώς τα κάνει όλα σε πολύ καλο βαθμό δημιουργώντας ένα ακαταμάχητο σύνολο που δεν σκέφτεται με τη καρδιά Αλλά με τη λογική...sometimes it's not that bad να σκέφτεσαι και έτσι.. .

[BILL007]

Για τα λεφτά του και την απόδοση που δίνει + το double clutch απόλυτα τίμιο θα το χαρακτήριζα!

https://www.autocar.co.uk/car-review...leon-cupra-300

[nik200]

πληροφοριακα..το cupra 280 στο δυναμομετρο εβγαλε 300-305 αλογα και το cupra 300..εβγαλε 320-325!

[mark e92]

Έρχεται και 4motion...

[nik200]

Έρχεται και 4motion...

ξερω οτι ενα combi με dsg παει γυρω στα 35χιλ....οριστε και για γρηγορους οικογενειαρχες λυση!

[Vassilis ///M]

Φτωχό σε σχεδίαση...