Nεοι κινητηρες για την νεα Χ3

[trueno]

https://el-gr.facebook.com/media/set...6246522&type=1

[spyrosK]

"Ο νέος πανίσχυρος 2λιτρος τούρμπο κινητήρας που πρόσφατα εξέλιξε η BMW τοποθετείται σταδιακά σε όλη τη γκάμα της βαυαρικής φίρμας. Τώρα τοποθετείται και κάτω από το καπό της Χ3.
Μεγαλύτερο ενδιαφέρον αποκτά η BMW Χ3, αφού στη γκάμα της προστέθηκε ο νέος 2λιτρος τούρμπο κινητήρας βενζίνης που πρόσφατα εξέλιξε η γερμανική φίρμα. Αυτό το μοτέρ θα το δούμε στην έκδοση xDrive28i, αντικαθιστώντας το σημερινό 3λιτρο. Το νέο 4κύλινδρο 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ είναι γενικά πανίσχυρο, ενσωματώνοντας κορυφαία τεχνολογία TwinPower Turbo. Αποδίδει 245 ίππους και ροπή 350 Nm, επιταχύνοντας την Χ3 από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέση κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με τη BMW, είναι 7,5 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 175 γρ./χλμ. Επίσης, στο εξής όλες οι εκδόσεις της Χ3 θα εφοδιάζονται με το σύστημα Driving Experience Control System, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό με το πάτημα ενός κουμπιού να ρυθμίζει σύστημα διεύθυνσης, απόκριση γκαζιού, συστήμα ευστάθειας και κιβώτιο ανάλογα με τις διαθέσεις του στις επιλογές Comfort, Sport, Sport+ και Eco Pro. "

από το AutoΤρίτη

αυτός μάλιστα είναι κορυφαίος 2λιτρος κινητήρας αλλά έρχεται σε λάθος εποχή τουλάχιστον για την Ελλαδίτσα μας με τους πτωχούς Έλληνες...

[tzanis320si]

ΑΑΑΑΧΧΧΧ τι μας κανεις τωρα???? αντε να στουκαρει κανενας Γερμαναρας να του παρουμε το μοτερ....

[Z4 DCT]

Τώρα μάλιστα!!!!!....θα πέσουν κορμιά με το 2lt Q5

[VanVIC]

Περιμένω πότε θα βάλουν στο Χ3 τον Νεο 3-λίτρο εξακύλινδρο diesel με τα 3 turbo και τους 386 ίππους...
Αυτό κι αν θα είναι αμάξι για όλα τα γούστα !!!

[Monsta]

Ακόμα και τα σύγχρονα ντίζελ έχουν τους γνωστούς κραδασμούς και απαίσιο ήχο, πράγμα που με ξενερώνει απίστευτα. Δε νομίζω να μπορέσω να δικαιολογήσω ποτέ την αγορά ενός ντίζελ, άσχετα με το πόσο οικονομικά / δυνατά είναι.

[VanVIC]

Ακόμα και τα σύγχρονα ντίζελ έχουν τους γνωστούς κραδασμούς και απαίσιο ήχο, πράγμα που με ξενερώνει απίστευτα. Δε νομίζω να μπορέσω να δικαιολογήσω ποτέ την αγορά ενός ντίζελ, άσχετα με το πόσο οικονομικά / δυνατά είναι.

Κώστα άκουσα πως λειτουργεί (ως συνοδηγός) το 2-lt diesel στην νέα 5-άρα (F10) και δεν πίστευα στ΄αυτιά μου. Βέβαια έχουν προσέξει και την ηχομόνωση ιδιαίτερα αλλά και πάλι εντυπωσιάστηκα.
Τώρα αν σκεφτείς ότι στο ανωτέρω post μου μιλάμε για εξακύλινδρο τελευταίας-τελευταίας γενιάς, φαντάσου τί θα γίνεται.
Άσε που η ροπή του θα σε κάνει να μην ακούς... Σέρνει καράβι το νέο μοτέρ αυτό.

Και να φανταστείς ότι μερικά χρόνια πριν, ούτε κι εγώ ήθελα με τίποτα ν΄ακούω για diesel, κυρίως για τους λόγους που παρέθεσες.

[PANOS-E60]

Βαγγέλη, προχτές πέσασε δίπλα μου ένα F10 ντιζελ (με διπλωματικές πινακίδες) ενώ ήμουνα πεζός στα στενά του Ν. Κόσμου. Πρώτα το άκουσα γιατί ερχόταν από πίσω μου και μετά το είδα. Πριν το δω ήμουνα βέβαιος ότι ήταν ταξί Octavia. Αφού το είδα ότι ήταν F10, έφαγα το ξενέρωμα της χρονιάς από τη χροιά του ήχου του.

Ασφαλώς έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά στην ηχομόνωση και μέσα δεν ακούγεται σχεδόν τίποτα. Απέξω όμως ...

[Monsta]

Κώστα άκουσα πως λειτουργεί (ως συνοδηγός) το 2-lt diesel στην νέα 5-άρα (F10) και δεν πίστευα στ΄αυτιά μου.

Βαγγέλη μου, δε ξέρω για το Φ10. αλλά πριν λίγες μέρες μπήκα σε 123d για τις γνωστές μανούβρες μπρος-πίσω στο μαγαζί. Ο λεβιές έτρεμε ολόκληρος λες και ανέβαζε 40 πυρετό και ο ήχος μέσα - αν και όχι όπως τα ταξί που θυμόμαστε παλιά - δεν τον μπέρδευες για κάτι άλλο παρά πετρέλαιο. Για να μη πω για το μέγα ξενέρωμα όταν κοιτάς στροφόμετρο.

Όμως to each his own, προσωπική γνώμη εκφέρω, γι άλλους μπορεί να είναι η ιδανική λύση αν το κοιτάξεις από άλλη σκοπιά (25Κ + χλμ χρόνο).

[Nino]

Καλα για τις τιμές κατανάλωσης που δίνουν κρατήστε μικρό καλάθι ..
Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης δεν ισχύουν.