ΑΓΟΡΑ BMW 316i E30 M40

[syro]

ΘΕΛΩ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ.
ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΜΙΑ BMW 316i E30 M40 (1991).( ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΠΟΛΥ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ).
ΤΙ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΩ?
ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΣΥΧΝΕΣ, ''ΚΛΑΣΙΚΕΣ'' ΒΛΑΒΕΣ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ?
ΤΑ SERVICE ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ?
ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΩΣΤΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΠΑΠΑΤΖΙΔΕΣ ( ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗ), ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΥΤΟ? ΚΑΘΟΣΟΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΘΕΙ ΩΣ ''ΜΕΓΑΛΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ''.

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

[Bazil Van Sinner]

Καλώς ήρθες syro στην παρέα μας,θα σε παρακαλούσα να γράφεις με μικρά (είναι σαν να φωνάζεις με κεφαλαία)κανόνες του φόρουμ.

Όσον αφορά το Ε30 υπάρχουν ιδιοκτήτες εδώ μέσα που θα σου λύσουν την απορία.

Μιλάς για συγκεκριμένο αυτοκίνητο,εαν ναί υπάρχει αγγελία να το δούμε ?

[syro]

καλησπέρα,
ψάχνω ακόμα, έχω δει, βρει μερικά.
με ενδιαφέρει η αξιοπιστία του αυτοκινήτου πρωτίστως

[Bassakos]

γενικα τα Ε30 ειναι αξιοπιστα αυτοκινητα χωρις να εχουν θεματα με ηλεκτρικα
οτι προβληματα παρουσιαζουν εχουν να κανουν με την ηλικια τους
(20+ χρονια ειναι πολλα βλεπεις) και τα χλμ που κουβαλανε στην πλατη τους

γενικα να εχεις κατα νου οτι αγοραζοντας Ε30 αγοραζεις ενα αμαξι
που στανταρ θα θελει μαζεματα , βεβαια υπαρχουν και ευκαιριες εκει εξω
απο κατι μπαρμπαδες ππου δεν καναν χλμ και καποιους ναυτικους που
λογο επαγγελματος τα χρησιμοποιουσαν λιγους μηνες καθε χρονο (οπως ο πατερας μου πχ)
ή καποιος μερακληδες που τα εχουν συντηρησει σωστα

τωρα: τα κλασικα προβληματα των Ε30 (ειπαμε ειναι πολλα τα χρονια)
ειναι οι "κλειστοι" θολοι μπροστα και οι σκουργιες στις ακρες των φτερων
ακριβως πισω απο τους τροχους και μπροστα και πισω , εκει ακριβως δλδ
που πετανε τα νερα οι τροχοι οταν γυρνανε , οποτε τσεκαρεις εκει
η επισκευη δεν ειναι ακριβη εαν πχ το αμαξι ειναι σωστο και απλα εχει αρπαξει ενας θολος , αλλα απο την αλλη μην εχει καμια τρυπα "να" με το συμπαθιο

οσο αφορα τους θολους μπροστα πρεπει η αποσταση μεταξυ του αριστερου και δεξιου θολου να ειναι ακριβως ενα μετρο μετροντας απο το κεντρο παντα εως και 99 ποντους αντε ειναι αποδεκτο εαν ειναι λιγοτερο εχει χαλασει η γεωμετρια του μπροστα συστηματος εχοντας περισσοτερο καμπερ καποιος
απο τους 2 θολους , η κατασταση σωζεται βαζοντας μπαρα θολων οποτε
και δεν τους επιτρεπει να "κλεισουν"

στα μηχανικα το Μ40 μοτερ ειναι αξιοπιστο γενικα και με σωστη χρηση και συντηρηση φτανει τα 400.000 σχετικα ανετα χωρις προβληματα

απλα εαν δεν γινοντουσαν σωστες αλλαγες λαδιων τοσο σε χλμ οσο και
σε ποιοτητα λαδιου (φτηνα λαδια) βαρανε ωστηρια + παθαινει ζημια ο εκκεντροφορος λογο κακης λιπανσης , το κοστος επισκευης ειναι περιπου 300 ευρω,
αλλα καλο ειναι οπου ακους "στραγαλια" να γυρνανε να κοιτας αλλου μιας και αυτο δειχνει κακη συντηρηση ή κουρασμενο μοτερ

γενικα μην βιαστεις να αγορασεις, να φοβασε τα φτιαγμεναμε ζαντες 9αρες κτλ κτλ αρετομες αφτερ μαρκετ και παει λεγοντας, 1000φορες να παρεις ενα απλο με τασια αλλα να μην εχει φαει "ξυλο" 20 χρονια και σιγα σιγα να το φτιαξεις , παρα να παρεις ενα "τουμπανιασμενο" κατα την λαικη ρηση και καθε τοσο να τρεχεις στα συνεργεια να μαζεψεις τον αμαζευτο απο την κακη χρηση που θα του εχει γινει, και τα "μπαντιλικια" στις 6 ωρα το πρωι μετα απο μερακλωμα σε μπουζουκια

βεβαια υπαρχουν και εξερεσεις εννοειται! απλα εχε τα ματια σου ανοιχτα!
γιατι τα περισσοτερα Ε30 ειναι πληγες

[Vassilis ///M]

Μποπεί κάποιος εδώ μέσα να επισυνάψει κάποια ''σωστά'' και λιγότερο επίφοβα απο θέμα σκισήματος που υπάρχουν αυτήν την στιγμή στο car.gr???

Έστω να γνωρίζει το ελάχιστο απο το ιστορικό αυτών???

[E60_Arkadia]

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5290021/ https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5241038/ Το δευτερο το ηξερα,το ειχε φιλος και το εδωσε.Τωρα βλεπω ότι ξαναπωλειται,χωρις να ξερω πλεον κατασταση κτλ.

[DIMITr|S]

παρε 318ι καλυτερα αμα ειναι...
και κοιταξε να εχει κλιματισμο..θα κανει πολυ πιο ανθρωπινο το αυτοκινητο....

[panose30]

Αν δεν εχεις λεφτα για πεταμα μην παρεις e30

[DIMITr|S]

αν ειναι να μπεις στο κοπο εγω θα κοιτουσα με αυτη τη σειρα
318ις
318ι μ10
318ι
316ι
με τα δυο πρωτα να εχουν καδενα αρα δεν αλλαζεις ιμαντες
και οπωσδηποτε κλιματισμο!

[Bassakos]

Μ10?
θα ελεγα οχι, καροτσα με αρκετες διαφορες τοσο σε εμφανιση οσο και σε
πρακτικοτητα σε σχεση με τα Facelift Ε30 , δεν βρισκεις ευκολα ανταλλακτικα
+ καταναλωση στο θεο λογο παλαιας τεχνολογιας μοτερ κ.α

, φιλος εχει 318 Μ10 και καιει το ιδιο με το δικο μου 2,5 λιτρο Μ50
(σε νορμαλ ρυθμους) μεσα στην αθηνα 11 με 12 λιτρα δλδ
+ οτι δεν παει βημα, οχι οτι ενα Μ40 βαζει φωτια στην ασφαλτο αλλα
πχ τα 10ps και 2-2,5 κιλα ροπη διαφορα αναμεσα σε 318 Μ10 και 318 Μ40 φαινονται στο δρομο!