Συμβατότητα / Μετατροπή σε πίνακα οργάνων Ζ3

[VanVIC]

Σας παραθέτω 3 εικόνες απο πίνακα αργάνων ως ακολούθως
1. απο Ζ3 απλό
2. απο Ζ3Μ
3. απο Μ3 Ε36




Θα παρατηρήσετε οτι εκτός απο τις ενδείξεις σε στροφόμετρο και ταχύμετρο, "ταιριάζουν" αλλά σ΄αυτόν του Μ3, κάτω απο το στροφόμετρο υπάρχει και όργανο ένδειξης θερμοκρασίας λαδιού.

Το θέμα είναι αν μπορούμε να κάνουμε τον πίνακα οργάνων του Μ3 Ε36 να δουλέψει (και το όργανο θερμοκρασίας λαδιού) σε Ζ3.

Στο συνεργείο που συντηρώ το Ζ3 μου λένε οτι δεν γίνεται. Πιστευω οτι εννούν οτι δεν γίνεται με "ορθόδοξο" τρόπο.
Κάτι μου λέει οτι ένας "γάτος" ηλεκτρονικός μπορεί να τα καταφέρει αρκεί να το παλέψει λίγο.

'Εχετε άποψη, γνώση ή κάποιον που ενδεχομένως να γνωρίζει ?

[Monsta]

Δε ξέρω κατά πόσο μπαίνει, αλλά το ''///Μ Roadster'' στον πίνακα του ///Μ Ζ3 φίλε είναι όλα τα λεφτά! Κατά τη γνώμη μου πολύ πιο όμορφο από τον πίνακα του 36.

Έχεις κοιτάξει για κάποιο ψηφιακό after market όργανο να μπει σε διακρητικό σημείο που να μετράει θερμοκρασία λαδιού?

[VanVIC]

Δε ξέρω κατά πόσο μπαίνει, αλλά το ''///Μ Roadster'' στον πίνακα του ///Μ Ζ3 φίλε είναι όλα τα λεφτά! Κατά τη γνώμη μου πολύ πιο όμορφο από τον πίνακα του 36.

Έχεις κοιτάξει για κάποιο ψηφιακό after market όργανο να μπει σε διακρητικό σημείο που να μετράει θερμοκρασία λαδιού?

Κώστα χρησιμοποιώ ήδη ένα κλασικό όργανο της VDO για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας λαδιού αλλά αν μπορεί να δουλέψει το καντράν του Μ3 (ώς άνω) θα δείχνει πολύ πιο "εργοστασιακό"...

[ΔημήτρηςΜ3]

το μοτερ που φορας απο 46αρι δεν ειναι???

[VanVIC]

το μοτερ που φορας απο 46αρι δεν ειναι???

Νομίζω ναί.

[Χρίστος]

απ οσο ξερω και γω ο Μ54 εβγαινε σε ε46 και μετα.

M54B30

The M54B30 is a 3.0 L (2979 cc) successor of the 2.8 L BMW M52. Bore remains the same at 84 mm (3.3 in), but stroke is increased 5.6 mm (0.2 in) to 89.6 mm (3.5 in). Power is 231 hp (170 kW) at 5,900 rpm while torque is 221 ft·lbf (300 Nm) at 3,500 rpm.
It is an all-alloy engine with Al-Sil block. It uses SFI fuel injection, has 4 valves per cylinder with Double VANOS (variable valve timing) and features fracture-split forged steel connecting rods, a one-piece forged crankshaft, and reinforced plastic intake manifold.
The M54B30 was on the Ward's 10 Best Engines list through 2001-2003.
Applications:

• 2000-2005 E46 330i/330xi
• 2000-2006 E46 330Ci
• 2000-2003 E39 530i
• 2000-2002 E36 Z3 3.0i
• 2003-2005 BMW E60 530i
• 2003-2005 E85 Z4 3.0i
• 2004-2006 E83 X3 3.0i
• 2001-2006 E53 X5 3.0i

https://en.wikipedia.org

[yodas]

Βαγγέλη και να μην γίνει μπράβο για το μεράκι σου ρε φίλε...άψογος σε όλα

[Stathis]

αν υπαρχει ενας που να μπορει να το κανει, ειναι ο γνωστος εξειδικευμενος bmw στη μεταμορφωση.
ρωτα εκει.

[VanVIC]

αν υπαρχει ενας που να μπορει να το κανει, ειναι ο γνωστος εξειδικευμενος bmw στη μεταμορφωση.
ρωτα εκει.

please PM details

[paganis]

θα προτιμουσα το καντραν του ζ3μ(ειναι πανεμορφο)...επισης και την κονσολα του ζ3μ...οπου εκει μπορεις να εχεις 2 οργανακια (οποια επιθυμεις) στις εργοστασιακες θεσεις...!