Το τέλος ενός εξαιρετικού εργαλείου

**liakos** · 01-12-13, 16:56

Αφού κουβάλησε άτομα, φρούτα, λαχανικά, εργαλεία, έπιπλα κ.ο.κ μιας και ήταν το μοναδικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσαν 3 άτομα μετά από 13 χρόνια και 4 μήνες η BMW Ε39 520i μας εγκατέλειψε με σχεδόν 300.000 χλμ στο οδόμετρο. Το 90% των χιλιομέτρων είχανε γίνει μέσα στην πόλη.

Πρέπει να πω πως οι προειδοποιήσεις υπήρχαν εδώ και σχεδόν δύο χρόνια. Η κατανάλωση λαδιού άρχισε να ανεβαίνει σιγά σιγά σε πολύ υψηλό σημείο. Τους τελευταίους μήνες είχαμε φτάσει στο 1 λίτρο λαδιού ανά 1000 χλμ (αυτό μπορούν να το επιβεβαιώσουν οι φίλοι από τη βόρεια Ελλάδα

). Μετά από μερικά ταξίδια αυτό το καλοκαίρι αρχίσανε τα προβλήματα ψύξης. Και έτσι ένα σαββατοκύριακο κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής άρχισαν τα τραντάγματα από τον κινητήρα. Η αυτοψία έδειξε ότι έμπαινε νερό στον 2ο κύλινδρο. Το κόστος επισκευής αυτού του προβλήματος καθώς και διαφόρων άλλων τεχνικών μικροπροβλημάτων αύξανε το ποσό σε υψηλό σημείο. Δεν θα άξιζε μια τέτοια επένδυση σε ένα αυτοκίνητο τέτοιας ηλικίας και καθημερινής χρήσης. Και έτσι πάρθηκε η απόφαση να αποσυρθεί.

Θέλω να ευχαριστήσω τα παιδιά του φόρουμ για τις βοήθειες και τις συμβουλές που προσέφεραν είτε διαδικτυακά είτε μέσα από τους καφέδες μας έτσι ώστε να διατηρηθεί αυτό το όχημα σε καλή κατάσταση χωρίς να με «γδέρνουν» οικονομικά.

Επίσης βρήκα την ευκαιρία να γνωρίσω τρομερά άτομα από όλη την Ελλάδα με κοινό μας πάθος το αυτοκίνητο.
Έχω πολλές όμορφες εμπειρίες και εικόνες στο μυαλό μου από εκδρομές, καφέδες και τραπεζώματα.
Για αυτό σας ευχαριστώ πάρα πολύ

Μια φωτογραφία από το τελευταίο μεγάλο ταξίδι που έκανε στην Καστοριά

Λιάκος

**mark e92** · 01-12-13, 16:59

Με το καλό το καινούργιο!

**nikos valvetronic** · 01-12-13, 17:05

Ηλία σε χάσαμε τελευταία φίλε! Βλέπω είσαι κάπως φορτισμένος με τον αποχωρισμό της,πως να μην είσαι άλλωστε,το 39 είναι από τα καλύτερα σενταν ever ανεξαρτήτος φίρμας και μια κορυφαία στιγμή της BMW.Εύχομαι να βρεις κάτι καλό για την συνέχεια και ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια!

**aristent** · 01-12-13, 18:07

Λιακο με το καλο να ερθει "αντικαταστατης" και ευχαριστουμε για τα καλα σου λογια.

**playmaker** · 01-12-13, 19:23

παντως περιμενα παρπαανω..Km...βεβαια παιζει ρολο και η χρηση συντηρηση κτλ με το καλο το καινουργιο

**oldcarskickass** · 01-12-13, 20:02

Χωρίς να θέλω να υπονοήσω κάτι αρνητικό, αλλά θεωρώ πολύ λίγα τα 300.000 χλμ και ότι το μοτέρ αν συντηρούνταν σωστά θα έβγαζε αρκετά παραπάνω.

Και αυτό το λέω γιατί έχω μπει και οδηγήσει Μ50/Μ52 με αρκετά παραπάνω χλμ, επίσης το Ε36 του πατέρα μου (Μ52ΤUB20) έχει πλέον 230.000 χλμ στα χέρια του (το πήραμε το 05 με 120.000 χλμ μεταχειρισμένο, δεν ξέρω αν και κατά πόσο ήταν πραγματικά), δεν έχει παρουσιάσει σημαντικά προβλήματα. Η κατανάλωση λαδιού είναι περίπου ένα λίτρο ανά 5000 χλμ.

Επίσης είχα και ένα Ε30 Μ10Β16 με 380.000 το οποίο μέχρι την στιγμή που το έβγαλα δεν είχε τπτ σημαντικό.

Και μην ξεχνάμε ότι στα σύγχρονα μοτέρζ συντήρηση δεν είναι μόνο λάδια φίλτρα μπουζί, αλλά και χίλια δυο άλλα, όπως έλεγχος vanos, έλεγχος/αντικαταστάση μπεκς afms κλπ κλπ.

**PANOS-E60** · 01-12-13, 20:50

Εγω φίλε Ηλία θα του έβαζα έναν μεταχειρισμένο κινητηρα Μ52 (τσαμπα) και θα το κρατούσα τουλαχιστον για άλλα 100.000 χλμ. Προυπόθεση να μην ειχα προβλημα με τα παγια του (τ.κ.).

Ε39 στην πρέσα ειναι κριμα νομιζω τοσο νωρίς.

**Konstantinos E60** · 01-12-13, 20:53

Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60

Εγω φίλε Ηλία θα του έβαζα έναν μεταχειρισμένο κινητηρα Μ52 (τσαμπα) και θα το κρατούσα τουλαχιστον για άλλα 100.000 χλμ. Προυπόθεση να μην ειχα προβλημα με τα παγια του (τ.κ.).

Ε39 στην πρέσα ειναι κριμα νομιζω τοσο νωρίς.

Σκέψου και αυτη την περίπτωση Λιακο.

**liakos** · 01-12-13, 21:01

Αρχικό μήνυμα απο oldcarskickass

Χωρίς να θέλω να υπονοήσω κάτι αρνητικό, αλλά θεωρώ πολύ λίγα τα 300.000 χλμ και ότι το μοτέρ αν συντηρούνταν σωστά θα έβγαζε αρκετά παραπάνω.

Δυστυχώς πέρασε τα πρώτα 7 χρόνια συντήρησης στην επίσημη αντιπροσωπεία, όπου εγώ ήμουν πολύ μικρός και οι υπόλοιποι είχανε άγνοια ώστε να ελέγχουν την ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών.

Πού ξέρω εγώ αν αλλάξανε τα λάδια κάποιες φορές κ.ο.κ.

Στα 18 μου κατάφερα να πάρω το αυτοκίνητο από εκεί και να το πάω σε ένα συνεργείο που μπορούσα να είμαι πιο σίγουρος για τις επισκευές που γίνονταν.

Τώρα αν είναι λίγα ή πολλά τι να πω???
Άλλοι λένε ότι είναι λίγα, άλλοι λένε ότι είναι πολλά.

**stefm5** · 01-12-13, 21:11

κρίμα..
με ξενίζει αυτό που είπες για μεγάλο κόστος επισκευής. δεν ξέρω από πού προκύπτει αυτό όταν τα μοτέρ αυτά τα δίνουν με το κιλό. το αυτοκίνητο αυτό μπορεί να κυκλοφορεί κυρία για άλλα 13 χρόνια.

Θέμα: Το τέλος ενός εξαιρετικού εργαλείου

Εργαλεία Θεμάτων

Display

Το τέλος ενός εξαιρετικού εργαλείου

The Following 33 Users Say Thank You to liakos For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to mark e92 For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to nikos valvetronic For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to aristent For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to playmaker For This Useful Post:

The Following 3 Users Say Thank You to oldcarskickass For This Useful Post:

The Following 13 Users Say Thank You to PANOS-E60 For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to Konstantinos E60 For This Useful Post:

The Following 5 Users Say Thank You to stefm5 For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές