θερμοκρασια λαδιου

[kplc16]

ειναι πολλες φορες που αναλογιστηκα ποια ειναι η επιθυμιτη θερμοκρασια λαδιου σε ενα 330 Ε46. Ειναι 110C ή εκει κοντα;

Υπαρχει δυνατοτητα να τη δουμε στο obc με καποιο προγραμματισμο;

Μηπως ειναι δυνατο να μετατρεψουμε το αχρηστο οικονομομετρο σε θερμομετρο λαδιου;

Αν ειναι εφικτα αυτα τα πραγματα ποσο στοιχιζουν;

[S54POWER]

Βαλε καντραν Μ3 να βλεπεις θερμοκρασιες λαδιου.Σε φυσιολογικη χρηση κοντα στους 100 βαθμους.Σε πιεση θα δεις ευκολα 110.Σε συνθηκες πιστας ανετα 125 C.Κακως δεν εχει ψυγειο λαδιου απο την μανα του

[Thomelef]

επίσεις δε μπορείς να φανταστείς πόση ώρα μετά ζεστένεται το λάδι έναντι του νερού.
θέλει σχεδόν την διπλάσια ώρα + σε σχέση με το νερό για να έρθει το λάδι σε πλήρη
θερμοκρασία, για να αρχίσεις να το σκίζεις...
κατά την γνώμη μου ένα πολυοργανάκι που να δείχνει και την πίεση λαδιού είναι ότι
καλύτερο αν μπορεί να μπεί σε ένα καλό μέρος χωρίς να φαίνονται πατέντες κτλ.
οργανάκι για πίεση λαδιού πάντως είναι κάτι που φέτος θα βάλω οπωσδήποτε, για να
έχω το κεφάλι μου ήσυχο...

[kplc16]

επίσεις δε μπορείς να φανταστείς πόση ώρα μετά ζεστένεται το λάδι έναντι του νερού.
θέλει σχεδόν την διπλάσια ώρα + σε σχέση με το νερό για να έρθει το λάδι σε πλήρη
θερμοκρασία, για να αρχίσεις να το σκίζεις...
κατά την γνώμη μου ένα πολυοργανάκι που να δείχνει και την πίεση λαδιού είναι ότι
καλύτερο αν μπορεί να μπεί σε ένα καλό μέρος χωρίς να φαίνονται πατέντες κτλ.
οργανάκι για πίεση λαδιού πάντως είναι κάτι που φέτος θα βάλω οπωσδήποτε, για να
έχω το κεφάλι μου ήσυχο...

μολις πραγματοποιησεις τη σκεψη σου μας ενημερωνεις και βαζεις φωτογραφιες

[bimmer-corfu]

κάτι λίγο άσχετο: όσοι έχουν Ε92 χωρίς ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού μπορούν να ξέρουν πότε έχουν ζεσταθεί τα λάδια ελέγχοντας την ένδειξη στάθμης και αυτό γιατί έχουν ένδειξη ΜΟΝΟ όταν τα λάδια έχουν ζεσταθεί.

[PANOS-E60]

ειναι πολλες φορες που αναλογιστηκα ποια ειναι η επιθυμιτη θερμοκρασια λαδιου σε ενα 330 Ε46. Ειναι 110C ή εκει κοντα;

Υπαρχει δυνατοτητα να τη δουμε στο obc με καποιο προγραμματισμο;

Μηπως ειναι δυνατο να μετατρεψουμε το αχρηστο οικονομομετρο σε θερμομετρο λαδιου;

Αν ειναι εφικτα αυτα τα πραγματα ποσο στοιχιζουν;

Σε τι χρησιμεύει να ξέρεις τη θερμοκρασία λαδιού στον Μ54 ?

[kplc16]

Σε τι χρησιμεύει να ξέρεις τη θερμοκρασία λαδιού στον Μ54 ?

καλη ερωτηση!!!

ειναι η αισθηση που σου δινει ενα νοικοκηρεμενο μπαξιμο.

ειναι κι οτι κακο θα κανω μονο στη τσεπη μου.

παραλληλα ομως θα παρακολουθω και το κινητηρα καλυτερα.

ο φοβος φυλαει τα ερημα!

[nfot]

Κι εμενα μου εκανε μεγαλη εντυπωση το ποσο αργουν να ερθουν τα λαδια σε θερμοκρασια λειτουργιας, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Ειναι εκνευριστικο μερικες φορες και θελει συνηθεια.

[Thomelef]

Σε τι χρησιμεύει να ξέρεις τη θερμοκρασία λαδιού στον Μ54 ?

μεγάλη υπόθεση να παρακολουθείς και να ξέρεις πότε ο κινητήρας είναι έτοιμος
για πάτημα. άλωστε μη ξεχνάμε πως οι μεγαλύτερες φθορές γίνονται απο κακή
λειτουργεία σε λάθος θερμοκρασίες...

καλη ερωτηση!!!

ειναι η αισθηση που σου δινει ενα νοικοκηρεμενο μπαξιμο.

ειναι κι οτι κακο θα κανω μονο στη τσεπη μου.

παραλληλα ομως θα παρακολουθω και το κινητηρα καλυτερα.

ο φοβος φυλαει τα ερημα!

χεχεχε ντάξει ρε δε θα μείνεις και homeless - benefits are good!!!

Κι εμενα μου εκανε μεγαλη εντυπωση το ποσο αργουν να ερθουν τα λαδια σε θερμοκρασια λειτουργιας, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Ειναι εκνευριστικο μερικες φορες και θελει συνηθεια.

είδες???ενώ σε 3-4 λεπτά τα νερά είναι στη θερμοκρασία τους, τα λάδια είναι
τελείως κρύα...σπαστικό πράγμα ώντος η αναμονή, αλλά τουλάχιστο ξέρεις
τι σου γίνεται...

γενικά όπως έχω ξαναπεί και παλαιότερα θεωρώ μεγάλη μ@λ@κί@ των εταιρειών
να φορτώνουν τα αυτοκίνητα με ένα κάρο μπούρδες και να μην έχουν την
συγκεκριμένη ένδειξη κάπου για να ελέγχει ο οδηγός.
γιατί μη ξεχνιόμαστε...το κρύο μοτέρ είναι η μία όψη του νομίσματος. μετά απο
καλό σκίσημο είναι η άλλη όψη και το πόσο μπορεί να ανεβάσει έτσι ώστε να
χαλαρώσει ο οδηγός λίγο και να ανασάνουν και λίγο τα λαδάκια...

[pilot]

από τις ποιο χρήσιμες ενδείξεις θα ελεγα! κάποτε ο Jerremy Burges(ο αρχιμηχανικός του Rossi) είχε πει πως η φθορά που προκαλεί το σκίσιμο ενός κινητήρα που ΔΕΝ ειναι σε θερμοκρασία λειτουργιας ειναι μεγαλύτερη απο την φθορά που θα προκαλούσαν 10.000χλμ!
Τα συμπεράσματα δικά σας κύριοι.