Reflash ESS

[Spiros335i]

Καλησπερα σε ολους!

Πηρα την αποφαση και εβαλα το ESS και εγω στο 335 μου!(stage 1)
H τοποθετηση εγινε στην speed and style και ευχαριστω πολυ το Νικο !Αψογος σε ολα!

Στο δρομο τωρα το αμαξι δουλευει πολυ ωραια χωρις ξεσπαματα και φαινεται να εχει παρει αυτα που λεει το προγραμμα,ειδικα στα ψηλα ειναι πιο δυνατο πλεον!
Στα συνεχομενα πατηματα το intercooler δειχνει να κουραζεται αλλα ειναι στο προγραμμα για αλλαγη και αυτο!
Να πω επισης οτι δεν υπαρχει καμια δυσλειτουργια ,ολα δουλευουν ρολοι εκτος απο το λαμπακι του αντισπιν που δουλευει υπερωριες πλεον

Αυτα απο εμενα ,να εισαστε ολoι καλα!

[Karizma Z4]

Καλοριζικο και απροβληματιστο φιλε μου το "μπαξιμο" σου!
Ειμαι σιγουρος πως θα το ευχαριστηθεις στο μεγιστο βαθμο!
Οταν με το καλο βαλεις και το ιντερκουλερ θα σου προτεινα να σταματησεις εκει τις μηχανικες επεμβασεις στο αυτοκινητο σου!Εχω περασει απο ολα τα σταδια βελτιωσης του Ν54 και κρινοντας εκ του αποτελεσματος μπορω να σου πω οτι ειναι τα μονα πραγματα που αξιζει να εχεις!Τα υπολοιπα ειναι αν ζητας κατι πιο extreme και κυριως για ευθεια!
Το αυτοκινητο δεν θα χασει την εργοστασιακη λειτουργεια και οδικη συμπεριφορα με αυτα τα αλογα!Θα ειναι σαν να βγηκε απο το εργοστασιο ετσι ακριβως!

Υ.Γ 1 : Κανε και μια δυναμομετρηση να δουμε αποτελεσματα,ετσι απο περιεργεια!Θα ειναι και καλο μετρο συγκρισης,για ενδεχομενες μελλοντικες βελτιωσεις!

Υ.Γ 2 : Τωρα θα μπορεις να κοιτας στα ματια πολυ δυνατοτερα συνολα!θα το διαπιστωσεις και μονος σου!

[Christos 330]

Μπραβο ρε Σπυρο ωραια πραγματα !!!

[john]

Καλοριζικο και απροβληματιστο φιλε μου το "μπαξιμο" σου!
Ειμαι σιγουρος πως θα το ευχαριστηθεις στο μεγιστο βαθμο!
Οταν με το καλο βαλεις και το ιντερκουλερ θα σου προτεινα να σταματησεις εκει τις μηχανικες επεμβασεις στο αυτοκινητο σου!Εχω περασει απο ολα τα σταδια βελτιωσης του Ν54 και κρινοντας εκ του αποτελεσματος μπορω να σου πω οτι ειναι τα μονα πραγματα που αξιζει να εχεις!Τα υπολοιπα ειναι αν ζητας κατι πιο extreme και κυριως για ευθεια!
Το αυτοκινητο δεν θα χασει την εργοστασιακη λειτουργεια και οδικη συμπεριφορα με αυτα τα αλογα!Θα ειναι σαν να βγηκε απο το εργοστασιο ετσι ακριβως!

Υ.Γ 1 : Κανε και μια δυναμομετρηση να δουμε αποτελεσματα,ετσι απο περιεργεια!Θα ειναι και καλο μετρο συγκρισης,για ενδεχομενες μελλοντικες βελτιωσεις!







Υ.Γ 2 : Τωρα θα μπορεις να κοιτας στα ματια πολυ δυνατοτερα συνολα!θα το διαπιστωσεις και μονος σου!

αν σεταρεις το προγραμμα πανω σε αφτερμαρκετ εξατμιση(π.χ ακραποβιτς),μονο πλεονεκτηματα δεν θα εχεις?

[ΔημήτρηςΜ3]

για ποσο πανω μιλαμε βρε παιδια?

[Z4 DCT]

για ποσο πανω μιλαμε βρε παιδια?

Δημητρη αν εννοείς σε δύναμη ...η εσσ λεει 355 αλογα και 48κιλα ροπή,,,,
Στον δρομο τα δείχνει ολα και με το παραπάνω.....

Εδω ειναι ενα πατημα που ειχα κανει με το 1Μ του Νικου, το οποιο ειναι με προγραμμα περιπου στα 390ps.....δεν ειναι και πολυ καλη ληψη...αλλα θα τον δεις να ξεκολαει στα δεξια ...αλλα οχι με ανεση,,,,μια χαρα παει το πρωτο σταδιο.....
Σε πάτημα πυ εχω κάνει με cupra (2φορες) που μου δήλωσε 300ps τροχο....ξεκολλούσα πολυ άνετα και εκανα συνεχώς διαφορά..

https://www.youtube.com/watch?v=sMOx...ayer_embedded#!

[Karizma Z4]

αν σεταρεις το προγραμμα πανω σε αφτερμαρκετ εξατμιση(π.χ ακραποβιτς),μονο πλεονεκτηματα δεν θα εχεις?

Ο εργοστασιακος εγκεφαλος κανει adaptation στα δεδομενα που διαβαζει ανα πασα στιγημη σε οποιαδηποτε αλλαγη καταλαβαινει οτι γινεται στο αυτοκινητο!
Και εξατμιση να βαλεις και εισαγωγη να βαλεις,θα προσπαθησει να διατηρησει τις τιμες που του εχεις προκαθορισει,τοσο σε πιεση,οσο και σε αβανς!
Αλλα φυσικα η σωστη ρυθμιση παντα ειναι και θα ειναι,να σεταρεται το προγραμμα με το εκαστωτε εξαρτημα τοποθετημενο!
Εγω πχ εχω αλλαξει εξατμιση και εισαγωγη πλεον και απο τοτε δεν το εχω ρυθμισει ξανα!Αυτο εχει σαν αποτελεσμα να μου εμφανιζεται αραια και που στις χαμηλες στροφες με μεγαλη σχεση στο κιβωτιο(6η ή 7η)η λυχνια "Check Engine" για τον λογο του οτι δεν εχουν αλλαχτει καποιες τιμες στα limiters(περιοριστες)του εγκεφαλου!
Γι αυτο το προγραμμα πρεπει να ελεγχεται για να αποφευγονται κατι τετοια φαινομενα και φυσικα για να πετυχαινεις τα μεγιστα δυνατα ωφελη απο τις αλλαγες που κανεις!

[Monsta]

Δε θα περίμενα κάτι λιγότερο από το Νίκο. Η ίδια συνταγή εδώ και πολλά χρόνια.

Κάπου το '98-'99 όταν τον πρωτογνώρισα και πήγα με το τότε ε36 στο μαγαζί του για κάποιες δουλειές, αφού μιλήσαμε και μου εξήγησε τα πάντα με λεπτομέρεια, του έδωσα τα κλειδιά και έφυγα. Και τότε δεν υπήρχε το ιντερνετ για να μάθεις 'πληροφορίες'.

Γενικά ποτέ δεν αφήνω κλειδιά με κάποιον άγνωστο, ο οποίος θα πρέπει επιπλέον να το πάει σε 2-3 διαφορετικά μέρη πριν ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, όπως έγινε τότε. Με το Νίκο ήταν διαφορετικά και είμαι σίγουρος πως όποιος έχει κάνει συναλλαγή μαζί του, έχει να πει ακριβώς τα ίδια.

[Z4 DCT]

Δε θα περίμενα κάτι λιγότερο από το Νίκο. Η ίδια συνταγή εδώ και πολλά χρόνια.

Κάπου το '98-'99 όταν τον πρωτογνώρισα και πήγα με το τότε ε36 στο μαγαζί του για κάποιες δουλειές, αφού μιλήσαμε και μου εξήγησε τα πάντα με λεπτομέρεια, του έδωσα τα κλειδιά και έφυγα. Και τότε δεν υπήρχε το ιντερνετ για να μάθεις 'πληροφορίες'.

Γενικά ποτέ δεν αφήνω κλειδιά με κάποιον άγνωστο, ο οποίος θα πρέπει επιπλέον να το πάει σε 2-3 διαφορετικά μέρη πριν ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, όπως έγινε τότε. Με το Νίκο ήταν διαφορετικά και είμαι σίγουρος πως όποιος έχει κάνει συναλλαγή μαζί του, έχει να πει ακριβώς τα ίδια.

[Karizma Z4]

για ποσο πανω μιλαμε βρε παιδια?

Το δικο μου με προγραμμα και downpipes σε δοκιμη με Ε92 Μ3 που ειχε εξατμιση και ενα light προγραμμα,δικαβαλλα και οι 2 απο ρολλαριστες 2ες και 60km/h μεχρι τα 250km/h περιπου ειχαν τετοιες διαφορες που θα δεις στο βιντεο...Οι Ν54 με προγραμμα απλα μεταμορφωνονται!!!