E46 BBK

[dark knight]

Ξεκιναω αυτο το thread, σχετικα με την αναβαθμιση φρενων σε ε46. Μιλαμε παντα για απλα ε46 και οχι Μ//.

Ειναι μια σχετικα φτηνη λυση η τοποθετηση 4 πιστονων απο f31. οι δαγκανες που τοποθετηθηκαν στις σειρες 1,3,4.


μιλαμε παντα για καινουργια εξαρτηματα. οσοι εχετε τοποθετησει φρενα απο 330 και θελετε να βαλετε τα μεγαλυτερα( οπως εκανα εγω) θα εξοικονομισετε χρηματα και απο την πωληση τους. Σε καθε επιλογη εξαρτηματος, υπαρχει το φθηνοτερο και το ακριβοτερο. Αναλογα με το ποσο που διαθετει καποιος και την ποιοτητα των εξαρτηματων που θελει, επιλεγει.οι γνησιες δαγκανες ειναι brembo, οι οποιες καινουριες ειναι πολυ ακριβες για εμενα. Αν θυμαμαι καλα ενα ζευγος στα 900 ευρω.

1. δαγκανες FEBI γερμανικες -440 ευρω- υπαρχουν και RIDEX 200 ευρω
2. Ελατηρια δαγκανας ΑΤΕ 26 ευρω- υπαρχουν και με 18 ευρω.
3.τακακια ΤΕΞΤΑΡ (κατασκευαζει και τα γνησια) 85 ευρω- υπαρχουν σε αλλη μαρκα και με 50 ευρω
4. σωληνακια υψηλης custom 57 εκατ. απο 47 εκατ. 80 ευρω. μπορειτε να φτιαξετε και απλα με 40 ευρω
5. ισως το πιο δυσκολο εξαρτημα- οσο αστειο και αν ακουγετα-ι ειναι οι Μ12 ροδελες με παχος 1χιλιοστου για να κεντραρει ο δισκος στην δαγκανα. . στο εμποριο δεν υπαρχουν. εγω τις εφτιαξα και δεινοπαθησα.
6. Αυτοκολλητα δαγκανας Μ// 6 ευρω
7. τορνος για ανοιγμα αφαλου στα 79 χιλιοστα- 40 ευρω. θα πρεπει να απευθυνθειτε σε εμπειρο τεχνικο που το εχει ξανακανει διοτι αν δεν γινει σωστα χανεται η ευθυγραμμιση του δισκου.
8. δισκοι απο VW TRANSPORTER 340X32.5. Zimmerman διατρητοι, αεριζομενοι υψηλης ανθρακωσης, υπαρχουν και με 100 ευρω απλοι.

στις ροδελες, δεν εβαλα τιμη καθως αν μπορει να εχετε καποιον τεχνικο που μπορει να σας τισ φτιαξει σε καλη τιμη . επισης δεν θα βαλω κοστος τοποθετησης καθως ποικιλλει , οπως και κοστος βαφης. μπορειτε να το κανετε μονοι σας με κοστος 20 ευρω ειτε να ακολουθηστε την ακριβη λυση που εκανα εγω με επαγγελματικη βαφη στην αποχρωση που ηθελα και επαγγελματικο αποτελεσμα για αντοχη στο χρονο. αναλογα την ζαντα που φορατε ενδεχομενως να χρειαστειτε αποστατες. ο δισκος λογω διαφορετικου αφαλου ΗΔΗ προσθετει 3 χιλιοστα. συνεπως με εναν αποστατη 1.5 εκατοστων, ο τροχος βγαινει 1,8 εκατ. εξω.

Μου τοποθετησε το κιτ γνωστο συνεργειο φρενων στην Αγια Παρασκευη. Επισης δεν χρειαζεστε βασεις, καθως βιδωνουν κανονικα στα μαμα ακρα του ε46. το brake bias δεν διαταρασεται,\ καθως μερικα απο τα μοντελα που φορουσαν εμπρος αυτα τα φρενα ειχαν ιδια διασταση πισω φρενων.

Αν δεν με βοηθουσε ο Αρης τον οποιο ευχαριστω δημοσια, δεν θα φορουσα το κιτ τωρα. οπως και τον Βασιλη απο τα Ιωαννινα που με βοηθησε με τον αποσταη οντας ειδικος στα πολυπιστονα κιτ.

[BILL007]

Ξεκιναω αυτο το thread, σχετικα με την αναβαθμιση φρενων σε ε46. Μιλαμε παντα για απλα ε46 και οχι Μ//.

Ειναι μια σχετικα φτηνη λυση η τοποθετηση 4 πιστονων απο f31. οι δαγκανες που τοποθετηθηκαν στις σειρες 1,3,4.


μιλαμε παντα για καινουργια εξαρτηματα. οσοι εχετε τοποθετησει φρενα απο 330 και θελετε να βαλετε τα μεγαλυτερα( οπως εκανα εγω) θα εξοικονομισετε χρηματα και απο την πωληση τους. Σε καθε επιλογη εξαρτηματος, υπαρχει το φθηνοτερο και το ακριβοτερο. Αναλογα με το ποσο που διαθετει καποιος και την ποιοτητα των εξαρτηματων που θελει, επιλεγει.οι γνησιες δαγκανες ειναι brembo, οι οποιες καινουριες ειναι πολυ ακριβες για εμενα. Αν θυμαμαι καλα ενα ζευγος στα 900 ευρω.

1. δαγκανες FEBI γερμανικες -440 ευρω- υπαρχουν και RIDEX 200 ευρω
2. Ελατηρια δαγκανας ΑΤΕ 26 ευρω- υπαρχουν και με 18 ευρω.
3.τακακια ΤΕΞΤΑΡ (κατασκευαζει και τα γνησια) 85 ευρω- υπαρχουν σε αλλη μαρκα και με 50 ευρω
4. σωληνακια υψηλης custom 57 εκατ. απο 47 εκατ. 80 ευρω. μπορειτε να φτιαξετε και απλα με 40 ευρω
5. ισως το πιο δυσκολο εξαρτημα- οσο αστειο και αν ακουγετα-ι ειναι οι Μ12 ροδελες με παχος 1χιλιοστου για να κεντραρει ο δισκος στην δαγκανα. . στο εμποριο δεν υπαρχουν. εγω τις εφτιαξα και δεινοπαθησα.
6. Αυτοκολλητα δαγκανας Μ// 6 ευρω
7. τορνος για ανοιγμα αφαλου στα 79 χιλιοστα- 40 ευρω. θα πρεπει να απευθυνθειτε σε εμπειρο τεχνικο που το εχει ξανακανει διοτι αν δεν γινει σωστα χανεται η ευθυγραμμιση του δισκου.
8. δισκοι απο VW TRANSPORTER 340X32.5. Zimmerman διατρητοι, αεριζομενοι υψηλης ανθρακωσης, υπαρχουν και με 100 ευρω απλοι.

στις ροδελες, δεν εβαλα τιμη καθως αν μπορει να εχετε καποιον τεχνικο που μπορει να σας τισ φτιαξει σε καλη τιμη . επισης δεν θα βαλω κοστος τοποθετησης καθως ποικιλλει , οπως και κοστος βαφης. μπορειτε να το κανετε μονοι σας με κοστος 20 ευρω ειτε να ακολουθηστε την ακριβη λυση που εκανα εγω με επαγγελματικη βαφη στην αποχρωση που ηθελα και επαγγελματικο αποτελεσμα για αντοχη στο χρονο. αναλογα την ζαντα που φορατε ενδεχομενως να χρειαστειτε αποστατες. ο δισκος λογω διαφορετικου αφαλου ΗΔΗ προσθετει 3 χιλιοστα. συνεπως με εναν αποστατη 1.5 εκατοστων, ο τροχος βγαινει 1,8 εκατ. εξω.

Μου τοποθετησε το κιτ γνωστο συνεργειο φρενων στην Αγια Παρασκευη. Επισης δεν χρειαζεστε βασεις, καθως βιδωνουν κανονικα στα μαμα ακρα του ε46. το brake bias δεν διαταρασεται,\ καθως μερικα απο τα μοντελα που φορουσαν εμπρος αυτα τα φρενα ειχαν ιδια διασταση πισω φρενων.

Αν δεν με βοηθουσε ο Αρης τον οποιο ευχαριστω δημοσια, δεν θα φορουσα το κιτ τωρα. οπως και τον Βασιλη απο τα Ιωαννινα που με βοηθησε με τον αποσταη οντας ειδικος στα πολυπιστονα κιτ.

Μεγειές!!!

Απο απορία, το συνεργείο στην Αγία Παρασκευή είναι με τα Μπρέμπο? Ειναι ο Μο..ρης?

Τώρα ενα θέμα που πάντα σκεφτόμουν στα πολυπίστονα και πες με ψυχαναγκαστικό ειναι το όλο κύκλωμα και αν η αντλία του 46 αλλά και γενικότερα της σειράς ΕΧ ειναι επαρκής για την σωστή λειτουργία.
Έχεις info σε αυτό το κομμάτι?

[dark knight]

Ευχαριστω Βασιλη. Το συνεργειο ειναι αυτο που ειπες. Για το κυκλωμα δεν γνωριζω.