χρειαζεσαι κατι παραπανω απο ενα m2??????
Λοιπον...welcome to the new age! ///M car με turbo! α ρε bmw...γιατι τα κανεις αυτα?ας το ξεπερασουμε ομως...ας βαλουμε τον κοφτη χαμηλα...και για παμε να τα δουμε με την σειρα....
εχουμε και λεμε...το αμαξι σε λευκο ειναι μια καλη επιλογη αλλα σαφεστατα οχι η καλυτερη, η οποια ειναι ευκολα το μπλε ελεκτρικ που βγαζει...και γιατι το λεω αυτο?πολυ απλα γιατι το λευκο κρυβεει επιμελως τα φουσκωματα....τουλαχιστον απο το πλαι...απο τα 3/4 φαινονται μια χαρουλα....το αμαξι με ταα φουσκωματα δειχνει τουλαχιστον ερωτικο...και θυμιζει αρκετα 46 μιτριο..μην ξεχνατε οτι πανω κατω ειναι οι ιδιες διαστασεις...καποιοι μπορει και να το βρουν καγκουρικο...αλλα προσωπικα εγω το βρισκω τοσο οσο..και επισης ενα απο τα πιο αρμονικα (σχεδιαστικα αμαξια) στο δρομο αυτη τη στιγμη...ειναι πολυ ομορφο αμαξι αντικειμενικα..και σαφεστατα καλυτερο απο το φλυαρο m4...που δεν ξερω αν θα αντεξει σαν σχημα στο χρονο...το μονο που μ ελειψε ειναι το bonnet bulge..το φουσκωμα στο καπο μπρος που ειναι πολυ λιγο για τα δικα μ γουστα...πρεπει στο κατω κατω να ξερεις οτι κατω απο το καπο κρυβεται κατι καλο!!!!!
παμε και στο εσωτερικο....σε σχεση με παρελθον, βλεπε 135μ , δεν υπαρχει επαφη ποιοτικα...τα πλαστικα ειναι παρα πολυ καλα...αλλα..δεν ειναι ομως 3αρα το αμαξι...ειναι λιγακι χειροτερα...αλλα για το 95% του κοσμου..δεν υπαρχει κανενα θεμα..ουτε που θα το παρουν χαμπαρι...η ενσταση μ ειναι ομως για τα καθισματα...καταρχας μ φανηκαν μικρα και στενα...επισης στο ματι δεν φαινονται τοσο μπακετ..ενω σε κρατανε πολυ καλα και ποτε δεν δημιουργησαν το παραμικρο προβλημα στη δοκιμη..στο χρονο θα ανοιξουν ασχημα πιστευω....και δεν θα κρατανε...οσο και αν φαινεται περιεργο αυτο που λεω...πρεπει να το σκεφτει ενας υποψηφιος αγοραστης σε 7-10 χρονια αυτο!για να επιστρεψουμε στο εσωτερικο..πραγματικα δεν λειπει τιποτα..η οθονουλα στο κεντρο ειναι μια χαρα και δεν σε αποσπα..και γενικα ειναι ενα πολυ καλο περιβαλλον...οχι οτι θα σε νοιαξει αν το χεις παρει για να το πηγαινεις οπως πρεπει...αλλα οταν θα πας βολτα εκει ειναι οσο πρεπει..χωρις περιττα...
για παμε λοιπον και εκεινη τη βολτα...να υπενθυμισω οτι το αμαξι της δοκιμης ηταν dct 7ari...βαζεις μπρος λοιπον και απευθειας ο ηχος της εξατμισης γινεται αισθητος ετσι απλα για να σου φτιαξει το κεφι...οι αναρτησεις ειναι fix...και δεν παιρνουν ρυθμισεις βλεπε m3 e92 ktl ktl..και το αμαξι με τις 19αρες ειναι αρκετα σκληρο..αλλα δεν ενοχλει ουτε κοπαναει...ειναι βασικα οριακο..μεσα στην αθηνα με τον καροδρομο νιωθεις οτι δεν ειναι μαγικο χαλι..αλλα δεν θα σε ενοχλησει αμεσα..οπως πχ..ενα focus rs...και αυτο φυσικα σημαινει οτι κανει και ενα καλο ταξιδι...δεν ειναι s class αλλα δεν θα κουρασει κιολας..πολυ σοβαρο και αυτο..βγαζουμε λοιπον το comfort, συστηματα στο off..και για να δουμε τι κανει το εργαλειο....
το πρωτο που παρατηρεις ειναι το πλαισιο...ναι ειναι γρανιτης....και ταυτοχρονα το τιμονι που ειναι καλοκουρδισμενο...πρωτη στροφη λοιπον...και το αμαξι ειναι ζωντανο...αρχιζει και σου μιλαει...το lag σε σχεση με παρελθον (βλεπε 135) ειναι ανεπαισθητο...χωρις φυσικα να φτανει τα πολυπεταλουδα...αλλα ακουει πολυ καλα..σχεδον εξαιρετικα για turbo...το μπροστινο ειναι τοσο καλο που ακομα και αν το "τσαλακωνεις" αυτο θελει να μπει μεσα...δεν νιωθεις το βαρος μπροστα..ουτε καν...το αμαξι θυμιζει πολυ σε αισθηση m3 e46...στο πολυ καλυτερο..αλλα οι αντιδρασεις μοιαζουν...ο κωλος συμμετεχει ενεργα..και επ ουδενι δεν τρομαζει...το αμαξι ακουει τρελλα...και οσο περισσοτερα ξερεις τοσο αυτο βοηθαει...οπως εχω ξαναπει..για να δοκιμασεις ενα αμαξι θελεις ενα δρομο σαπουνι...και παρε φορα...ενα κακο αμαξι εκει πραγματικα θα κανει οτι να ναι...και θα παλευεις μεσα...αν εχει και αλογα..ακομα χειροτερα...καπως ετσι ηταν το mustang..οπως ειχα περιγραφει καποτε...εεε το m2 δεν εχει καμια σχεση...το κανεις πραγματικα οτι θελεις...περα απο αστειο στις παντες με 2α και 3η..το αμαξι παει και με γραμμες εξισου ευκολα...δεν βγαζει μουτρα, δεν κανει περιττα, δεν σε πουλαει με τιποτα..ο κωλος συμμετεχει συνεχεια για να σε τοποθετησει και το κανει χωρις να τρομαζει καθολου...ειναι τοσο εμπιστευσιμο που μετα απο 2 λεπτα οδηγησης λες παμε να γραφουμε μια επιταγη για 75 χηνες (το σπιτι, νεφρο, κτλ κτλ.....χααχαχαχχααχ) ...το αμαξι δοκιμης να προσθεσω ειχε ρημαδια λαστιχα πισω, κατι sport contact 3...που επ ουδενι δεν ειναι σωστα για τα αλογα του ή για το sport της κατασκευης αλλα ακομα και με αυτα το αμαξι ηταν υπεροχο...το μοτερ μ θυμισε τραγικα το αμαξι μ καποτε (135) καθως πανω κατω και το δικο μ ηταν γυρω σε αυτα τα αλογα...δεν πιστευω οτι χρειαζεσαι παραπανω στην ελλαδα..ειναι υπεραρκετα για να μπορεις να το χαρεις χωρις να τρομαζεις με το ποσα φτανεις στις στροφες..εκτος φυσικα αν εισαι κοντρακιας...αυτο το αμαξι δεν φτιαχτηκε για αυτο...αν και θα περασει σιγουρα πολυ κοσμο...n54 ειναι μεγαλος φονιας και το ξερουν ολοι....
για να συνοψισω λοιπον τα παραπανω...ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΕΝΑ SPORT ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ...ειναι ευκολα το καλυτερο αμαξι της κατηγοριας (βλεπε uber hatches κτλ κτλ), αν μπορω να το τοποθετησω σε αυτο την κατηγορια...το πιο συμμετοχικο..και μαλλον το πιο γρηγορο σε γκαζι...οι στροφες τωρα ειναι καθαρα θεμα οδηγου..και μπορει καποια απο τα παραπανω να στεκοντααι κοντα (αν και γενικα χανουν στο τερμα οριο)..αλλα καμια σχεση σε αισθηση..που προσωπικα για μενα αυτο μετραει...τα χρονομετρα ας τα αφησουμε για την πιστα...και μονο...ο δρομος δεν ειναι παιχνιδι....
ΝΑΙ ΘΑ ΤΟ ΠΩ...δεν χρειαζεσαι κατι παραπανω στη ζωη σ απο αυτο το αμαξι...δεν ειναι και τοσο καλυτερο ενα porsche πχ...ειναι τοσο καλο λοιπον το μ2...και φυσικα και το βρισκω τσαμπα για αυτο που ειναι...μια ονειρικη μηχανη...που πραγματικα αξιζει...ισως να μην ειναι και τοσο ανετο για εναν 50αρη...εεε ας μη το παρει....
υγ..θα την πω την αμαρτια μ βεβαια....μ λειψε λιγο ο ηχος των m..τεσπα ετσι ειναι ολα τωρα..ειναι πολυ καλος...αλλα οχι m of the past....κριμα...
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο mark e92
