#ProjectZ4

[spotawheel]

Καλησπέρα σας και σας ευχαριστώ πολύ για την αποδοχή!

Ονομάζομαι Παναγιώτης και χρειάζομαι την πολύτιμη βοήθειά σας. Aνοίγω νέο θέμα στο forum, μιας και από όσο έψαξα δεν βρήκα κάποιο αντίστοιχο με τις ιδιαιτερότητες που θα σας παρουσιάσω.

Στην εταιρία που εργάζομαι λοιπόν, θα αναλάβουμε ένα project το οποίο και θα παρουσιάσουμε δημόσια μέσα από μια σειρά άρθρων. Πρόκειται για την 3-λιτρη Ζ4 που αγόρασε ο Χάρης, ο CEO της εταιρίας.

Το αυτοκίνητο είναι σε κακή κατάσταση τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά και ο κινητήρας χρειάζεται ένα πολύ γερό service, εξού και η εξευτελιστική τιμή που το αγόρασε από φιλικό του πρόσωπο. Φυσικά, προορίζεται για δικό του daily driver και όχι για μεταπώληση.

Ο στόχος είναι συγκεκριμένος: με 3.000€ budget πρέπει να δώσουμε στο αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο fun to drive χαρακτήρα από αυτόν που ήδη έχει ως εργοστασιακό. Με αυτά τα χρήματα καλούμαστε να επισκευάσουμε όποια φανοποιακά, μηχανικά και άλλα θέματα που προέχουν και να το φέρουμε σε μια ΟΚ κατάσταση για να μπορεί να κυκλοφορεί με αξιοπρέπεια σε καθημερινή βάση. Δεν μας ενδιαφέρει να μπουν πάνω του γνήσια ανταλλακτικά. Θα προσπαθήσουμε να μειώσουμε το κόστος επισκευών έτσι ώστε να μας περισσέψουν χρήματα για τα "ουσιώδη", γι'αυτό και πολλές από τις εργασίες θα γίνουν DIY.

Έχουμε και λέμε λοιπόν: ΒΜW Ζ4 3.0-λιτρη (M54B30), 231 hp, χειροκίνητη, μοντέλο 2003 με 177.000 χλμ.

Ποιες πιστεύετε ότι είναι οι απαραίτητες προσθήκες για να μετατραπεί το αυτοκίνητο στο παιχνίδι που αναζητά ο Χάρης;

Σας ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας!

[LEONIDASKAL]

μικρο το budget πολυ μικρο,τι να πρωτοφτιαξεις

[BILL007]

Όντως με 3000 να μαζέψεις μέσα-έξω και μηχανολογικά λίγο δύσκολο. Ας ξεκινήσουμε όμως απο το πως ορίζεται το fun to drive και η daily χρήση.

Πιστεύω πως τα 230 άλογα ατμόσφαιρα του Μ54 είναι καλά για μια καρότσα 1400 κιλά. Εγώ αν θα έβαζα κάτι θα ήταν ένα μπλοκέ, αλλά αυτό θα εξανέμιζε το 1/3 του budget με το καλημέρα. Αν η μηχανολογική κατάσταση δεν είναι καλή, βλέπε ημιαξόνια, ψαλίδια, bushings κ.α θα πρέπει και εκεί να πάνε χρήματα για να είναι ένα καλό αυτοκίνητο.

Πες μας λίγα παραπάνω για το τι ακριβώς χρειάζεται εξωτερικά (π.χ φανοιποία φτερά, κουκούλα?), εσωτερικά και μηχανολογικά για να μπορέσουμε κάνουμε μια εκτίμηση



p.s Καλωσήρθες στην παρέα μας και καλή διαμονή

[Panagiotise46]

Καλώς όρισες και καλή επιτυχία στο project! Θέλουμε όμως παραπάνω πληροφορίες.... π.χ. θέλει βάψιμο? Θέλει αλλαγή κάποιο φτερό? Το σαλόνι θέλει επισκευές? Μηχανικά είναι εντάξει? (εκτός από το service).Μια photo του αυτοκινήτου θα βοηθούσε. Τώρα για το budget που έχεις ορίσει και εφόσον μιλάμε μόνο για μηχανική βελτίωση (θυσιάζοντας φανοποιεία κλπ) εγώ θα έβαζα ενα μπλοκέ (οπως είπε ο Bill) αλλά μεταχειρισμένο (εάν βρεις από Αγγλία με 500€) και στη συνέχεια προγραμμα με 1500€. Και με ό,τι μείνει κάνεις και το sercice.

[Panos 316T]

Συνονοματε το πρωτο πραγμα που δινεις εμφαση ειναι το μεγαλο σερβις και απο κει και περα αυτα που ανεφερε ο μπιλ , φρενα , δισκοπλατο , ελαστικοι συνδεσμοι και οτι περισσεψει πλυσιμο και αρωματικο.

[merbeind]

Προγράμμα σε καμία περίπτωση πεταμένα λεφτα.
Μπλόκε ναι και ας ειναι το 1/3 του ποσού.
Τα υπόλοιπα θα άλλαζα με 500 όλα τα λάδια βαλβολίνες φίλτρα του αυτοκινήτου και με αλλα 500 υποχρεωτικά το σύστημα ψύξης ψυγείο νερού σωληνάκια αντλία για να εχω το κεφάλι μου ήσυχο.
Με τα υπόλοιπα 1000 σε έναν φανοποιο (ας μην ειναι και ο no1) και βαφή όλο το αυτοκίνητο. 10 κομμάτια ειναι με 100 ευρώ το κομμάτι σίγουρα θα βρεις να κανεις τη δουλεια σου.
Ο συγκεκριμένος κινητήρας αν εχει όντως αυτά τα χιλ δεν θελει απολύτως τίποτα δεν σπάει δεν χαλάει αλλα δεν ανεβάζει και άλογα.

[stef]

Καλημέρα & καλοσόρισες & από εμένα.
Για να μεταμορφώσεις ένα τέτοιο αυτοκίνητο από την κατάσταση που βρίσκεται σήμερα (από την περιγραφή αντιλήφθηκα άσχημη) σε ένα πραγματικά αξιόλογο αυτοκίνητο fun2drive θες πολύ περισσότερα από 3.000€ αν αναλογιστείς ότι ένα μπλοκέ Quaife έχει άνω από το 1/3 του budget σου.
Για πραγματική μεταμόρφωση (σαλόνι, service, βαψίματα, ζάντες/λάστιχα που δεν ξέρουμε πως είναι, μπλοκέ κλπ) να υπολογίζετε τα διπλάσια χρήματα ,ως πρώην ιδιοκτήτης Ζ4 2.5si σας το λέω.
Μιλάμε πάντα για ένα σωστό βάψιμο και όχι για βάψιμο άρπα κόλλα που σε 6-8 μήνες θα αρχίσουν να εμφανίζονται σκασίματα στο χρώμα κλπ δυσάρεστες συνέπειες!
Βέβαια ως εταιρία που αργότερα θα το πωλήσετε και αναζητάτε το κέρδος με το budget που ανέφερες θα μαζευτεί "ελαφρά στοιχειωδώς" το αυτοκίνητο, αλλά σε καμία περίπτωση το αυτοκίνητο δεν θα μεταμορφωθει σε κάτι τέτοιο που αναφέρεις.

Πάντα φιλικά και στη διάθεσή σου,

Στέφανος

[spotawheel]

Γεια σας κύριοι και σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις!

Αρχικά, για να σας διευκολύνω, θα πρέπει να ξεκαθαρίσω σε ποια κατάσταση βρίσκεται αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο και να σας δείξω photos.

Λοιπόν, εξωτερικά έχει πολλές γρατζουνιές και χτυπήματα, κάποια μικρής σημασίας (προφυλακτήρες) και κάποια πιο μεγάλης όπως π.χ στο δεξί φτερό. Το σίγουρο είναι πάντως ότι χρειάζεται βάψιμο. Επιπλέον, τα εμπρός φανάρια έχουν γίνει κίτρινα και θολά από την πολυκαιρία και την έκθεση του αυτοκινήτου στα καιρικά φαινόμενα και τον ήλιο.

Στο εσωτερικό οι ζημιές είναι πιο λίγες, με αυτήν στο δερμάτινο κομμάτι γύρω από το χειρόφρενο να ξεχωρίζει. Κατά τα άλλα τα καθίσματα έχουν μεγάλες φθορές στα δέρματα, ενώ σε τιμόνι και λεβιέ οι φθορές είναι φυσιολογικές για τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.

Eπίσης τα λάστιχα θέλουν και τα 4 αλλαγή, μιάς και είναι όλα διαφορετικού κατασκευαστή και τα δύο στον πίσω άξονα, διαφορετικού προφίλ! Οι δισκόπλακες έχουν ακόμα μέλλον., τα τακάκια είναι "τελειωμένα".

Μηχανικά, ο δίσκος-πλατό παρουσιάζει μέση σύμπλεξη, το check engine είναι αναμμένο, υπάρχουν ίχνη διαρροής λαδιών στο κάρτερ και βαλβολίνης στο διαφορικό.

Επίσης, τα ψαλίδια/silent blocks και τα μπαράκια ανάρτησης είναι φθαρμένα, για τα υπόλοιπα (ημιαξόνια, ακρόμπαρα) δεν είμαι 100% σίγουρος.

Στο κομμάτι των ηλεκτρικών, αρχικά θέλει καινούρια μπαταρία, η μεσαία σκάλα των φώτων δεν δουλεύει και τα φώτα της πίσω πινακίδας είναι καμένα.

Τέλος, ο μηχανισμός της κουκούλας δεν λειτουργεί με άνεση, ωστόσο ανοίγει και κλείνει. Δεν γνωρίζω τι μπορεί να έχει. Το ύφασμα και η στεγανότητα είναι μια χαρά!

Αυτά τα ολίγα..

BILL007 Μιλώντας για fun to drive στη συγκεκριμένη περίπτωση, αυτό που ζητάμε από το αυτοκίνητο είναι οι μεγάλες οδηγικές συγκινήσεις, με το λιγότερο δυνατό effort. Με λίγα λόγια θέλουμε πλαγιολισθήσεις, ίσως θόρυβο και μεγαλύτερη επικοινωνία με το αυτοκίνητο. Όσον αφορά τη χρήση του ως daily, ο ιδιοκτήτης του θέλει να είναι απολύτως λειτουργικό για να πηγαίνει καθημερινά στη δουλειά και ασφαλές για να βάζει ενίοτε μέσα και τον 8 χρονο γιό του.

merbeind Έπεσες διάνα! Θέλουμε το αυτοκίνητο να γίνει εξωτερικά και στο εσωτερικό του ξανά ΟΚ, χωρίς να μας νοιάζει πολύ η υψηλή ποιότητα της βαφής, της εργασίας που θα γίνει ή των ανταλλακτικών. Στόχος είναι τα περισσότερα λεφτά να επενδυθούν στο μπλοκέ και σε άλλες προσθήκες "κλειδιά"!

stef Πρέπει να ξεκαθαρίσω κάτι για την αποφυγή παρεξηγήσεων. Το συγκεκριμένο Z4 προορίζεται για προσωπική χρήση και όχι για μεταπώληση! Δεν θέλουμε να το μεταμορφώσουμε οπτικά και να δείχνει σαν καινούριο. Αυτό που θέλουμε είναι να αλλάξουμε τη δυναμική του πλαισίου, ίσως την απόδοση του κινητήρα, έτσι ώστε να γίνει πιο απολαυστικό στις προσωπικές διαδρομές του οδηγού.

Ορίστε και ορισμένες φωτογραφίες για να καταλάβετε ακριβώς περί τίνος πρόκειται.

Σας ευχαριστώ πολύ όλους!

engine-oil-cap.JPG
IMG_4633.jpg
IMG_4636.jpg
IMG_4637.jpg
IMG_4638.jpg
IMG_4641.jpg
IMG_4643.jpg
IMG_4646.jpg
IMG_4656.jpg
IMG_4659.jpg
IMG_5007.JPG

[BILLYS]

Εντελώς φιλικά λάθος αγορά όσο και να το πήρε.

[vchris]

Αυτό που βλέπω στην τάπα λαδιού είναι Intermix (λάδι-ψυκτικό)?? Αν δεν ανεβάσει Budget θα συμφωνήσω με τον Billy ότι ήταν λάθος αγορά.
Χοντρικά αν βάλεις κάτω τι πρέπει να γίνει, έχουμε:

1.Βαφή = 1000-1400
2.Εσωτερικό = 500-800
3.Λάστιχα = 700
4.Ανταλλακτικά (φτερό, προφ/ρας, κλπ κλπ) = 500 (μεταχειρισμένα)
5.Μοτερ επισκευή, σινεμπλόκ, αναρτήσεις, τακάκια, λάμπες, βαλβολίνες κλπ = 1500-2000

Μπορεί να υπερβάλω σε μερικά, δεν ξέρω αλλά απο αυτό που υπολογίζεις ο άγραφος κανόνας λέει +50%