Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 14

Θέμα: στάθμη και χρώμα λαδιών ερώτηση

  1. #1
    Εγγραφή
    06-03-12
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    5
    Thanked
    0
    Rides
    0

    Προεπιλογή στάθμη και χρώμα λαδιών ερώτηση

    Καλησπέρα σας,

    Στα 90,000 km είχα αλλάξει λάδια, τώρα το αυτοκίνητο (318ci e46 valvetronic) πέρασε τα 100,000 km.

    Σε έναν τυπικό έλεγχο στάθμης λαδιών είδα το παρακάτω:

    Το λάδι που έκαψε σε 10,000 χιλ φαίνεται φυσιολογικό.
    Αλλά τα κίτρινα σημάδια νομίζω δεν υπήρχαν πριν. (εξήγηση σε αυτό)?

    Τα χιλ είναι πραγματικά (1ο χέρι).

    χαιρετισμούς,

    moz
    Attached Images Attached Images

  2. #2
    Εγγραφή
    23-09-14
    Περιοχή
    μεταμορφωση
    Μηνύματα
    68
    Thanked
    32
    Rides
    0

    Προεπιλογή 1

    υπαρχει περιπτωση να σ εχει περασει τπτ νερα μεσα στο μοτερ?ετσι οπωσ τ βλεπω κατι τετοιο μπορει να ειναι

  3. #3
    Εγγραφή
    21-02-10
    Περιοχή
    Acapulco
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    3.053
    Thanked
    4108
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Νερα ειναι.....
    Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....

  4. The Following User Says Thank You to Stunt Mike For This Useful Post:

    BILL007 (01-11-14)

  5. #4
    Εγγραφή
    14-05-10
    Μηνύματα
    2.413
    Thanked
    3091
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Πολυ μαυρισμενα δεν ειναι?
    Γενικα ανα τι διαστηματα αλλαζεις?

    Απο κατανωλη μια χαρα εισαι.

    Το κιτρινο φαινεται σαν υγρασια.
    Πολυ περιορισμενη.
    Δεν ξερω πως μπορει να προεκυψε.

  6. #5
    Εγγραφή
    21-02-10
    Περιοχή
    Acapulco
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    3.053
    Thanked
    4108
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πολυ μαυρισμενα δεν ειναι?
    Γενικα ανα τι διαστηματα αλλαζεις?

    Απο κατανωλη μια χαρα εισαι.

    Το κιτρινο φαινεται σαν υγρασια.
    Πολυ περιορισμενη.
    Δεν ξερω πως μπορει να προεκυψε.
    Στην καλυτερη να πηρε απειροελαχιστα νερα σε καμια πλημμυρα των τελευταιων ημερων......το πιο πιθανο βεβαια,ειναι να θελει φλαντζα...
    Μονο οταν θα καταλαβεις που παει..Λες δεν γ@μιεται,ειναι το ταξιδι που μετραει....

  7. The Following User Says Thank You to Stunt Mike For This Useful Post:

    BILL007 (01-11-14)

  8. #6
    Εγγραφή
    27-12-09
    Περιοχή
    Χίος
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    3.815
    Thanked
    7295
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Βασικα αφηνεις τα λαδια αρκετα χλμ..
    10.000 για μενα ειναι πολλα κι ας λεει η BMW οτι θελει..
    Αν δουλευεις το αμαξι για κοντινες αποστασεις και δεν προλαβαινει να ζεσταθει το λαδι, βγαζει τετοιες κιτρινιλες..
    Η ταπα του λαδιου, ειναι ετσι απο τη μεσα μερια?
    Ανοιξε τη ταπα του ψυγειου να δεις εισαι ΟΚ απο παραφλου και τι χρωμα εχουν?
    Η καταναλωση σου ειναι μια χαρα παντως..
    ΧΙΟΣ-CHIOS


  9. The Following User Says Thank You to zaharias For This Useful Post:

    BILL007 (11-11-14)

  10. #7
    Εγγραφή
    19-03-11
    Περιοχή
    Zimbabwe
    Μηνύματα
    1.665
    Thanked
    2582
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Αλλαξε την βαλβιδα pcv (τσεκαρε το λαστιχακι της, το σωληνακι και τα σφικτηρακια)
    Οταν δεν δουλευει σωστα εκτος απο καταναλωση λαδιου, δεν εξατμιζονται τα βλαβερα για τον κινητηρα αερια που περνουν στο λαδι (ιδιατερα οταν κανουμε μικρες διαδρομες και λιγα χλμ (λιγοτερα απο 30).

  11. The Following 2 Users Say Thank You to 120ie87 For This Useful Post:

    BILL007 (01-11-14), ntinos (12-11-14)

  12. #8
    Εγγραφή
    30-12-10
    Περιοχή
    Athens
    Ηλικία
    44
    Μηνύματα
    508
    Thanked
    1153
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Μήπως κάνεις μικρές αποστάσεις και δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί καλά το μοτόρι σου??
    Ακριβώς το ίδιο συνέβαινε και στο δικό μου (318Ci N42B20) όταν δούλευα στην προηγούμενη εταιρεία η οποία ήταν κοντά στο σπίτι μου. Το χειμώνα σχεδόν με το που ζεσταινόταν η μηχανή μετά από λίγο το έσβηνα.. Είχα συνεχώς ακριβώς το ίδιο με εσένα (υγρασία) στο δείκτη στάθμης λαδιών... πλέον κάνω μεγαλύτερες αποστάσεις και έχουν εξαφανιστεί αυτά τα σημάδια.
    99% είναι από αυτό που σου λέω, εφόσον βέβαια δεν έχεις καμμένη φλάντζα ή άλλη διαρροή που σου περνάει μικρή ποσότητα ψυκτικού μέσα στο κύκλωμα λίπανσης

  13. The Following User Says Thank You to tasos.kamv For This Useful Post:

    Nino (02-11-14)

  14. #9
    Εγγραφή
    06-03-12
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    5
    Thanked
    0
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    η ταπα λαδιων ειναι καθαρη.

    λαδια αλλαγη καθε 10,000km - 15,000km , δηλαδη, οταν βλεπω οτι θελει συμπληρωμα (οπως τωρα).

    Καθημερινες, οι αποστασεις ειναι μικρες.

    Εδω καλα καλα δεν εχω αλλαξει δισκοπλατω, τα εφτυσε η φλαντζα - περιεργο.

  15. #10
    Εγγραφή
    06-03-12
    Ηλικία
    48
    Μηνύματα
    5
    Thanked
    0
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    καλησπέρα και πάλι,

    σήμερα άλλαξα λάδια. Ο τεχνικός μου είπε το ίδιο, είτε υγρασία είτε κάτι πιο σοβαρό.

    Στην αλλαγή ήμουν μπροστά και δεν είδαμε καμιά κιτρινίλα να κατεβαίνει μαζί με τα λάδια.

    Ο δείκτης μετά την αλλάγη (χωρίς να βάλω καν μπρος), ειχε τις ίδιες κιτρινίλες.
    Φαίνεται να έχουν κολλήσει στον πάτο του μοτερ και να πηγαίνουν στον δείκτη.

    Μετά έκανα 10 χιλιόμετρα σε γοργούς ρύθμους, σταμάτησα και ξανακοίταξα τον δείκτη, ο οποίος ήταν στην ίδια κατάσταση (δεν είχαν αυξηθεί οι κιτρινίλες).

    Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να δω αν όντως χάνει νερά?

    Ενδεικτικά πόσα να περιμένω για την αλλαγή pcv valve ?

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP