Start/Stop γνώμες

[kernel]

Έχω X1 με DCT το start stop λειτουργεί περίφημα, δεν είναι καθόλου ενοχλητικό ΑΛΛΑ ουσιαστική μείωση κατανάλωσης δεν υπάρχει ή αν υπάρχει είναι του τύπου 50 euro το χρόνο δηλαδή αρκετά μικρή ώστε να μη μπορώ να την εντοπίσω σε ένα γέμισμα καυσίμου οπότε από θέμα οικονομίας είναι εντελώς fail κατά την άποψή μου. Η ερώτηση μου έχει να κάνει με το αν έχετε μάθει για βλάβες μακροπρόθεσμα στο αμάξι οι οποίες οφείλονταν στη χρήση του start stop γιατί απ ότι βλέπω ενώ όλοι λένε ότι θα προκαλέσει πρόβλημα μακροπρόθεσμα, αδυνατώ να βρω κόσμο του οποίο το αμάξι παρουσίασε πρόβλημα σε υλικά που αφορούν τη λειτουργία του start stop.

[BILL007]

Έχω X1 με DCT το start stop λειτουργεί περίφημα, δεν είναι καθόλου ενοχλητικό ΑΛΛΑ ουσιαστική μείωση κατανάλωσης δεν υπάρχει ή αν υπάρχει είναι του τύπου 50 euro το χρόνο δηλαδή αρκετά μικρή ώστε να μη μπορώ να την εντοπίσω σε ένα γέμισμα καυσίμου οπότε από θέμα οικονομίας είναι εντελώς fail κατά την άποψή μου. Η ερώτηση μου έχει να κάνει με το αν έχετε μάθει για βλάβες μακροπρόθεσμα στο αμάξι οι οποίες οφείλονταν στη χρήση του start stop γιατί απ ότι βλέπω ενώ όλοι λένε ότι θα προκαλέσει πρόβλημα μακροπρόθεσμα, αδυνατώ να βρω κόσμο του οποίο το αμάξι παρουσίασε πρόβλημα σε υλικά που αφορούν τη λειτουργία του start stop.

Food for thought

“A normal car without automatic stop-start can be expected to go through up to 50,000 stop-start events during its lifetime,” says Gerhard Arnold, who is responsible for bearing design at Federal Mogul.
“But with automatic stop-start being activated every time the car comes to a standstill, the figure rises dramatically, perhaps to as many as 500,000 stop-start cycles over the engine’s life.”
That’s a big jump and one that poses major challenges to the durability and life of the engine’s bearings.

Περισσότερα μπορείς να διαβάσεις εδώ https://www.autocar.co.uk/car-news/n...r-car-s-engine

[mark e92]

Το μόνο κακό είναι η τιμή τις μπαταρίας σου όταν χρειαστείς αντικατάσταση ...
Καλό είναι να το απενεργοποιεις οταν μπαίνεις μέσα.

[topmar]

Το μόνο κακό είναι η τιμή τις μπαταρίας σου όταν χρειαστείς αντικατάσταση ...
Καλό είναι να το απενεργοποιεις οταν μπαίνεις μέσα.

260€ η γνήσια BMW, ενώ οι aftermarket (Varta, Banner, Exide) μεταξύ 165-200€.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[mark e92]

260€ η γνήσια BMW, ενώ οι aftermarket (Varta, Banner, Exide) μεταξύ 165-200€.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Την βλέπεις φτηνή;

[topmar]

Την βλέπεις φτηνή;

Έγραψα πουθενά ότι είναι φτηνή; Απλή παράθεση των τιμών έβαλα, για την γνήσια και τις aftermarket.....

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[giannis79]

Σε αντιπροσωπεία 300 και BOSCH σε προσφορά 140.

Στάλθηκε από το Lenovo YT3-850F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[kernel]

Προς το παρόν το κλείνω να τελειώνει η υπόθεση ένα κουμπάκι κόπος είναι αν και θα έπρεπε να το ρυθμίζεις από το iDrive ώστε να μη χρειάζεται να το πατάς συνέχεια.