Μ54Β30 - επισκευή Vanos (ή βάνους)

[S8N]

Τον τελευταίο καιρό άκουγα ένα κροτάλισμα από μπροστά, το οποίο τελικά εντόπισα στο vanos (ή βάνους σύμφωνα με ορισμένους συμπαθείς αγράμματους του fb).

Επίσης, σποραδικά άκουγα pings κατά την επιτάχυνση χωρίς όμως να έχω CEL ή καταχωρημένα σφάλματα στην DME.

Αποφάσισα λοιπόν, δεδομένου ότι ο κινητήρας πλέον μετρά 250Κ km στην πλάτη του, να αλλάξω τις τσιμούχες του vanos (ή βάνους) και να προσθέσω το anti-rattle kit.

Όλα τα ανταλλακτικά είναι της Beisan, αγορασμένα από ebay. Επιπλέον αντικαταστάθηκαν οι φλάντζες του ψευτοκάπακου και ο γαμωθερμοστάτης που, αν και ενός μόλις 1,5 έτους, είχε κολλήσει ανοικτός (ευτυχώς) ενώ παρουσίαζε και διαρροή. Die beste qualitat.

Η εγχείρηση κράτησε 4,5 ώρες με αρκετό κωλοβάρεμα για τσιγάρο, καφέ, βιντεάκια youtube για το DIY κλπ.

Το δυσκολότερο κομμάτι ήταν να καταφέρεις να ανοίξεις τα πιστόνια του vanos (ή βάνους) με το 24άρι καρυδάκι. Θέλει αερόκλειδο οπωσδήποτε. Μη διανοηθείτε να χρησιμοποιήσετε μέγγενη με μαξιλάρια teflon, λάστιχα, δέρματα κλπ, θα χαράξετε την επιφάνειά τους. Επιπλέον, απαιτείται δυναμόκλειδο (μικρό και μεγάλο).

Oι μπροστινές βίδες των πιστονιών του vanos (ή βάνους) είναι reverse thread. Χρειάζεται προσοχή μη σπάσουν, γιατί τη μαμήσατε.

Εάν μετά το κλείσιμο ο κινητήρας ρετάρει, μάλλον κάτι δεν κάνατε καλά. Το πιθανότερο είναι να υπάρχει vacuum leak από τη φλάντζα.

Μετά το όλο project διαπίστωσα τα εξής:

- Πιο σταθερό ρελαντί και πιο στρωτή λειτουργία
- Εξαφανίστηκε το κροτάλισμα
- Αισθητή αύξηση ροπής μέχρι τις 3.5Κ στροφές
- Πιο γραμμική απόδοση

Τα νέα τσιμουχάκια του vanos (ή βάνους) είναι από viton αντί teflon, με εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής. Απαιτείται στρώσιμο για 300 km σε συνθήκες καθημερινής αστικής τρέλας.

Επισυνάπτω ορισμένες φωτογραφίες, με μπόνους closeup στα έκκεντρα ενός μοτέρ με 250Κ km, no service history, 3 προηγούμενους ιδιοκτήτες και νυν αφέντη σχιζοφρενή κοινωνιοπαθή δολοφόνο με παπούτσι τσιμεντοπέδιλο C30/37.

Παρακαλώ να μη με προσβάλλετε με σχόλια περί καθαριότητος του χώρου του κινητήρα. Ως γνήσιο BMW έχει διαρροές μεγαλύτερες και περισσότερες κι από του Τιτανικού. Σε όσους διαφωνούν προτείνω το βιβλίο 'How to be an imperfectionist' του Guise Stephen με 11,94 ευρώ από τα Public.

IMG-da75f63af6eae45a80c1be344a056308-V.jpgIMG-4cd196eef9a97d148ab81f8ddb2965b1-V_edited.jpgPXL_20220324_130025277.jpgIMG-c873182b48da05ce8f36177dd7172674-V.jpg

[GiannisRob]

Ωραίος, και με εξαιρετικό timing. Χθες το βράδυ σκεφτόμουν που να ξοδέψω κάτι χάλκινα κέρματα που μου περίσσεψαν από τον οικογενειακό προϋπολογισμό μόλις πλήρωσα τη ΔΕΗ και την καθιερωμένη ηλεκτρονική παραγγελία της συντρόφου στο MANGO, η οποία μου εξασφαλίζει μια εξαιρετική αναλογία κρέας προς όσπρια στο εβδομαδιαίο μενού. Ήμουν ανάμεσα σε δύο καινούρια φανάρια εμπρός, ή μια επισκευή βάνος και μια βόλτα στα Γιάννενα.

Μπορείς να στείλεις ένα λινκ για το κιτ επισκευής που πήρες, να ρίξω μια παραγγελία;

[S8N]

https://www.ebay.de/itm/263957891831...AAAOSweZ9ccwTN

Εδώ το κιτ για Μ52TU/M54 + φλάντζα + anti rattle

[PetrosD]

Μπράβο Άρη. Ωραίος. Κι εγώ από 'κει (Beisan systems) ψώνισα τα λάστιχα για το vanos του M50, λίγο αφ' ότου το αγόρασα.

[Stamatis]

Απο χταποδακι βλεπω καλη ψαρια εκανες…

[BILL007]

Μπράβο Άρη!! Καλά χιλιόμετρα!!!