Σήμερα το απόγευμα έκανα την εγκατάσταση του NBT, συνολικά 2 ώρες και με πολύ μεγάλη προσοχή μην σπάσει τίποτα. Χωρίς να κάνω coding λειτουργούν τα πάντα όλα κανονικότατα και μάλιστα στα ελληνικά! Ακόμα και το navi δουλεύει (με ονομασίες οδών και φωνητικές οδηγίες στα ελληνικά) και αυτό είναι που μου κάνει εντύπωση. Μέσα στην εβδομάδα όταν βρω χρόνο θα κάνω και το coding για να ενεργοποιήσω μερικές ακόμα λειτουργίες που είναι τώρα ανενεργές.
Η νέα οθόνη τα σπάει και το NBT είναι πολύ γρήγορο χωρίς καθόλου lag. Ακόμα και στα ζουμαρίσματα στο χάρτι πάει σφαίρα
Πιστεύω κάποια στιγμή να φτιάξω ένα DIY για αυτό το retrofit ώστε όλοι όσοι έχουν διάθεση και πιάνουν στοιχειωδώς τα χέρια τους, να το κάνουν γρήγορα και χωρίς προβλήματα
Total cost 700 ευρώ και κάτι ψιλά με απλό navi controller, όχι touch.
Πολύ χαίρομαι που δεν έδωσα τα σχεδόν 2500 ευρώ που ζήταγε η bmw
Μερικές photos τραβηγμένες πριν λίγο με το κινητό, δεν είναι ότι καλύτερο σε ανάλυση λόγω χαμηλού φωτισμού. Όταν βρω χρόνο θα γράψω για το πώς έκανα το retrofit βήμα-βήμα μαζί με κάποιες photos από την εγκατάσταση.
Για όποιον έχει διάθεση, μεράκι και όρεξη να το κάνει μόνος του, θα γράψω αναλυτικά για το τι χρειάζεται και πώς γίνεται το NBT retrofit.
Αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το βασικό radio professional (standard οθόνη 6.5 ιντσών, headunit HU_ENTRY) και το βασικό bluetooth που περιλαμβάνει και το usb μέσα στον τεμπέλη χρειάζονται τα παρακάτω όσον αφορά το hardware:
1) NBT headunit (δεν έχει σημασία σε πιο μοντέλο ήταν τοποθετημένο). Καλύτερα να αγοράσετε εκδόσεις από το 2014 και μετά.
2) 8.8" high definition οθόνη. Προσοχή, η οθόνη της f30 δεν μπαίνει στην f20 και το αντίστροφο, πρέπει να αλλαχτεί ένα πλαστικό πίσω από την οθόνη. Αντιθέτως είναι ίδια στις f20 και f22. Συνεπώς πρέπει οπωσδήποτε να πείτε στον πωλητή να σας στείλει την κατάλληλη οθόνη.
3) Νavi idrive controller. Τα αυτοκίνητα με ημερομηνία κατασκευής μετά τον 07/2013 χρησιμοποιούν K-CAN2 και είναι συμβατά μόνο με το touch controller. Αντίθετα αυτοκίνητα με ημερομηνία κατασκευής μέχρι 07/2013 χρησιμοποιούν K-CAN1 οπότε το navi idrive controller είναι plug and play. Για αυτούς που θέλουν το touch controller και είναι στην δεύτερη περίπτωση (μέχρι 07/2013) χρειάζεται rewiring στην σύνδεση μεταξύ nbt και touch controller. Επίσης χρειάζεται το handwriting module που ενεργοποιεί την λειτουργία της αφής (+ rewiring για να δουλέψει).
4) NBT video cable για την σύνδεση της καινούριας οθόνης και του nbt headunit. Το original καλώδιο δεν κάνει.
5) gps antenna για να δουλέψει το navi.
6) usb nbt cable, το original usb cable θέλει μια διαδικασία για να μπει στο nbt και -σε μένα τουλάχιστον- δεν δούλεψε παρότι το προσπάθησα αρκετά.
7) NBT fxx series emulator, συνδέεται μεταξύ του nbt και του αυτοκινήτου και είναι απαραίτητο για να δουλέψει το nbt.
8) trim removal (σαν αυτά https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...Kbip6ce8sVYSnR). Βοηθάνε πολύ στην αφαίρεση των πλαστικών χωρίς τον φόβο των γρατζουνιών που θα έκανε ένα κατσαβίδι.
9) Ένα κατσαβίδι "αστεράκι" 20αρι. Συνολικά υπάρχουν 6 βίδες (4 κεντρική κονσόλα + 2 η οθόνη) και οι βίδες του idrive controller.
10) Καλή διάθεση, καλή παρέα, καλός καφές και υπομονή
Υπολογίστε γύρω στα 700-900 ευρώ max (αναλόγως αν είναι με touch idrive ή χωρίς). Σε μένα κόστισαν 700 και κάτι ευρώ μαζί με τα μεταφορικά με απλό idrive controller. Στα ebay.de και ebay.uk υπάρχει άφθονο υλικό και καλές τιμές.
Για το ξεμοντάρισμα με βοήθησε πολύ αυτό το video, δείτε το προσεκτικά και πολλές φορές :
Ξεκινάμε αφαιρώντας τους αεραγωγούς, ακριβώς κάτω από την οθόνη. Την πρώτη φορά ίσως σας δυσκολέψει αυτό το κομμάτι, χρειάζεται να ξεκινήσετε από την πάνω δεξιά γωνία. Συνολικά υπάρχουν 5-6 κλιπσάκια, με υπομονή ξεκουμπώνουν ένα-ένα και στο τέλος απλά τραβάτε προς τα έξω τους αεραγωγούς με τα χέρια όπως φαίνεται στο video. Στην συνέχεια αποσυνδέετε τα 2 φυσάκια. Επαναλαμβάνω ότι χρειάζεται υπομονή, απαλές κινήσεις και όχι υπερβολική δύναμη. Το trim removal με βοήθησε πολύ.
Στην συνέχεια πάμε στο δεύτερο κομμάτι, τα χειριστήρια του κλιματισμού. Ξεβιδώνουμε τις 2 βίδες εκατέρωθεν, μετά αποσυνδέουμε στο πίσω δεξί μέρος το φυσάκι και αφαιρούμε και αυτό το κομμάτι. Δεν υπάρχει καμία δυσκολία εδώ.
Αφαιρούμε το πλαστικό κομμάτι χαμηλά, κάτω από τα χειριστήρια του κλιματισμού. Απλά τραβάμε με τα χέρια και βγαίνει.
Ξεβιδώνουμε τις 2 βίδες που συγκρατούν την οθόνη. Καλό είναι να έχετε το χέρι σας από κάτω κατά το ξεβίδωμα.
Ξεβιδώνουμε τις 2 βίδες που συγκρατούν την original κεντρική μονάδα. Τραβώντας προς τα έξω την βγάζουμε προσεκτικά γιατί τα καλώδια δεν αφήνουν πολλά μπόσικα. Αρχίζουμε και αφαιρούμε ένα ένα τα καλώδια από πίσω. Πρώτα ένα μεγάλο τετράγωνο πακέτο με πολύχρωμα καλώδια, μετά το καλώδιο της οθόνης (μωβ σκούρο), το καλώδιο του usb (άσπρο), το bluetooth (μπεζ), μετά τις κεραίες FM (μαύρο) και AM (λευκό). Τώρα μπορούμε να αφαιρέσουμε το μαμά headunit.
Βγάζουμε την μαμά οθόνη μαζί με το καλώδιό της, τοποθετούμε την καινούρια οθόνη και την βιδώνουμε (έχοντας συνδέσει πρώτα το nbt video cable). Ρίχνουμε την άλλη άκρη του καλωδίου κάτω για να το συνδέσουμε στο NBT.
Παίρνουμε το NBT headunit και αρχίζουμε να συνδέουμε από πίσω τα καλώδια. Ξεκινάμε με το emulator και μετά συνδέουμε την οθόνη (στο ροζ), τις 2 κεραίες (στο μαύρο των FM και στο άσπρο των AM), το bluetooth (στο μπεζ), το gps cable (στο μπλε) και το usb cable. Μέσα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού (πάνω και δεξιά) υπάρχει μια τάπα πλαστική μαύρη. Την βγάζουμε, περνάμε το καλώδιο usb, το σπρώχνουμε για να περάσει κάτω από το ταμπλό και μέχρι να φτάσει πίσω από το NBT. Το συνδέουμε στο μπεζ ή στο σκούρο κίτρινο χρώμα στο NBT, δουλεύει και στα 2.
Τον δέκτη του gps προτείνω να τον βάλετε πάνω σε έναν μεταλλικό σωλήνα που βρίσκεται δεξιά των αεραγωγών και κάτω από το ταμπλό του συνοδηγού. Έχει μαγνήτη και κολλάει αλλά για να μην τρίζει καλό είναι να βάλετε από κάτω μια ταινία διπλής όψεως ώστε αφενός να κολλήσει καλύτερα και αφετέρου να μην έχετε τριγμούς. Το σήμα είναι τούμπανο, μην έχετε άγχος για αυτό.
Αφαιρούμε το κεντρικό trim. Και εδώ το trim removal βοηθάει πολύ, το κομμάτι αυτό είναι αρκετά σφιχτά τοποθετημένο και έχει πολλά κλιπσάκια. Αν ξεκουμπώσετε ένα, μετά όλα τα άλλα βγαίνουν εύκολα. Κάτω από το μαμά idrive controller βγάζουμε το φυσάκι, ξεβιδώνουμε τις βίδες, το αφαιρούμε και βάζουμε το νέο μας idrive controller. Μετά τοποθετούμε πάλι το trim στη θέση του κουμπωτά, πιέζοντας με το χέρι μας.
Στο σημείο αυτό πατήστε μια φορά το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Το NBT πρέπει να ανοίξει κανονικά. Τσεκάρετε τι δουλεύει και τι όχι. Πχ το navi, το ραδιόφωνο, το bluetooth, το usb. Μπορείτε να κάνετε και μια μικρή βόλτα για να σιγουρευτείτε ότι η κεραία του gps δουλεύει κανονικά.
Στην δικιά μου περίπτωση δούλεψαν όλα άψογα και στα ελληνικά. Όμως δεν είχα πρόχειρο ένα usb stick και έκανα λάθος και συνέδεσα το usb cable στην πράσινη υποδοχή του NBT με αποτέλεσμα να μην δουλεύει όπως διαπίστωσα την επόμενη μέρα. Έτσι το έλυσα πάλι σήμερα, έκανα την σωστή σύνδεση και δούλεψε κανονικά. Και μιας και πήρα φόρα, έλυσα όλα πλαστικά γύρω από το κιβώτιο ταχυτήτων και το κεντρικό trim, πέρασα από κάτω ένα δεύτερο καλώδιο usb που μου είχαν στείλει κατά λάθος, το συνέδεσα στο μαμά usb connector και δούλεψε κανονικά. Οπότε έχω 2 λειτουργικά usb, ένα στον τεμπέλη και ένα στο ντουλαπάκι.
Αφού λοιπόν το NBT λειτουργεί, τοποθετούμε με αντίστροφη φορά τα 3 κομμάτια της κεντρικής κονσόλας. Για αυτοκίνητα που έχουν τον διευρυμένο πίνακα οργάνων είναι πολύ πιθανό να δουλέψουν όλα ακόμα και χωρίς coding. Για όσα δεν έχουν, μάλλον είναι απαραίτητο το coding γιατί όλα τα NBT πήγαιναν πακέτο με το διευρυμένο πίνακα οργάνων. Το coding του NBT είναι απλό αλλά σίγουρα χρειάζεται διάβασμα, ένα καλώδιο enet, ένα laptop και το esys εγκατεστημένο στο laptop. Το καλώδιο κοστίζει 20-25 ευρώ και το esys μπορείτε να το κατεβάσετε free. Εναλλακτικά βρίσκετε κάποιον που κάνει coding ή κάνετε remote coding πληρώνοντας κάποιον coder. Για το coding του NBT υπολογίστε περίπου 100 ευρώ.
Προσωπικά δεν έχω κάνει coding γιατί δουλεύουν όλα μια χαρά. Ακόμα και ταινίες/video μέσω του usb, music streaming μέσω bluetooth, voice control κλπ. Μόνο internet δεν έχω και το bmw live, με coding ενεργοποιούνται και ίσως το δοκιμάσω κάποια στιγμή.
Δείτε και κάποιες photos από την όλη διαδικασία. Επίσης ανέβασα και τις οδηγίες σύνδεσης του emulator. Καλό θα ήταν (έως απαραίτητο) να έχετε έναν φίλο δίπλα να βοηθάει.
Για ότι άλλο χρειαστείτε και μπορώ να βοηθήσω, πολύ ευχαρίστως
DIY NBT RETROFIT
Απάντηση με παράθεση
