BMW ANTI-TUNING PROGRAMM

[bomer]

Η BMW (το Μοναχο), σε καθε update αυτοκινητου bmw-mini, απο την στιγμη που ''βλεπει'' οτι το εν λογω οχημα ειναι προγραμματισμενο με Tuning, ριχνει μεσα στον εγκεφαλο, το νεο λογισμικο -του update-, αλλα και με εναν ιο !
Αυτος ο ιος λεγεται anti-tuning file, και δεν ξεκλειδωνει με τιποτα.
Ετσι ο ατυχος αγοραστης, εξατμισεων, φιλτρων, ιντερκουλερς, σπεσιαλ καταλυτων, κλπ.....μενει και καθεται πανω στον αξονα !
O Tuner του, που του πουλησε το προγραμμα, προσπαθει να ξαναπρογραμματισει το αμαξι..αλλα δεν γινεται τιποτα!
Το συγκεκριμενο antituning file, ειναι εγκατεστημενο σε ολους τους brand new εγκεφαλους bmw.
Τα πραγματα απο δω και περα, δυσκολευουν αρκετα για τους βελτιωτες....

[Nino]

δυο πραγματα για τα οποια μπορει κανεις να ειναι σιγουρος στη ζωη..
Οτι κλειδωνει ξεκλειδωνει και οτι ανεβαινει κατεβαινει.-

[Stathis]

το ξανακουσα προσφατα αυτο, εχει γινει χαμος σε ολην την ευρωπη...!

ο μαστρο-νοελε με το μαστρο-ολιβερ δεν εχουν βρει λυση?

[HULK]

Και οτι μπαινει - βγανει.

[Dimzan]

σιγουρα θα βγει antituning-free patch για τον μαμα αγκεφαλο. για τους παραλληλους δεν τιθεται θεμα.

δεν απεχουμε πολυ απο την εποχη που θα κουβαλαμε σε φλασακι την αναβαθμιησ του αυτοκινητου (αν αυτη δε γινεται on-air μεσω gsm wifi κτλ). Με την αυξηση της πολυπλοκοτητας των εγκεφαλων ας ετοιμαστουμε και για πολλα περισσοτερα κολληματα τυπου μπλε οθονης, safe mode που ηδη υπαρχουν βεβαια...

τα πολλα ηλεκτρονικα με ξενερωνουν!! και σιγα τις καινουριες δυνατοτητες που μας δινουν! τα πιστονια ειναι ακομα στρογγυλα και οι μπιελες ειναι απο το 1900 συνδεδεμενες με το στροφαλο και τον γυρνανε.. α ναι ξεχασα..... αισθητηρες, αισθητηρες για το αν χαλασαν οι πρωτοι αισθητηρες και για δικλιδα ασφαλειας ενας τριτος αισθητηρας για το αν οι αλλοι 2 κανουν καλα τη δουλεια τους. Ολα αυτα συνδεονται στο κεντρικο αισθητηριακο συστημα του αμαξιου που αν παθει βλαβη καλυτερα να ερθει προγραμματιστης απο τη microsoft...

sorry για το υφος μου αλλα τα αμαξια πλεον φτιαχνονται με τη λογικη της υπερκαταναλωσης (πολλες δυνατοτητες, πολλοι αισθητηρες) και οχι της αξιοπιστιας (πχ ενας αισθητηρας στροφαλου ας πουμε που θα αντεχει 15 χρονια). Ξενερωνω...

[patriNOS]

σιγουρα θα βγει antituning-free patch για τον μαμα αγκεφαλο. για τους παραλληλους δεν τιθεται θεμα.

δεν απεχουμε πολυ απο την εποχη που θα κουβαλαμε σε φλασακι την αναβαθμιησ του αυτοκινητου (αν αυτη δε γινεται on-air μεσω gsm wifi κτλ). Με την αυξηση της πολυπλοκοτητας των εγκεφαλων ας ετοιμαστουμε και για πολλα περισσοτερα κολληματα τυπου μπλε οθονης, safe mode που ηδη υπαρχουν βεβαια...

τα πολλα ηλεκτρονικα με ξενερωνουν!! και σιγα τις καινουριες δυνατοτητες που μας δινουν! τα πιστονια ειναι ακομα στρογγυλα και οι μπιελες ειναι απο το 1900 συνδεδεμενες με το στροφαλο και τον γυρνανε.. α ναι ξεχασα..... αισθητηρες, αισθητηρες για το αν χαλασαν οι πρωτοι αισθητηρες και για δικλιδα ασφαλειας ενας τριτος αισθητηρας για το αν οι αλλοι 2 κανουν καλα τη δουλεια τους. Ολα αυτα συνδεονται στο κεντρικο αισθητηριακο συστημα του αμαξιου που αν παθει βλαβη καλυτερα να ερθει προγραμματιστης απο τη microsoft...

sorry για το υφος μου αλλα τα αμαξια πλεον φτιαχνονται με τη λογικη της υπερκαταναλωσης (πολλες δυνατοτητες, πολλοι αισθητηρες) και οχι της αξιοπιστιας (πχ ενας αισθητηρας στροφαλου ας πουμε που θα αντεχει 15 χρονια). Ξενερωνω...

ο λογος που συμβαινει αυτο ειναι γιατι το κερδος των εταιριων δεν βασιζεται στην πωληση ενος αυτοκινητου αλλα στην μετεπειτα συντηρηση του.. αν εφτιαχναν ενα αμαξι το οποιο ηταν πολυ πιο αξιοπιστο απο τα σημερινα δεν θα ειχαν κερδος.. ετσι λοιπον προσπαθουν να προκαλουνται safe ζημιες οι οποιες δεν θα χαλασουν το ονομα τις εταιριας... αλλο να πεις εκαψα τον ταδε αισθητηρα και αλλο να πεις καρφωσα μοτερ.... τα αναλωσιμα ειναι αυτα που εχουν σταθερο και μεγαλο κερδος....

[Nino]

Και οτι μπαινει - βγανει.

Σωστο και αυτο!!!

[Nino]

ο αν εφτιαχναν ενα αμαξι το οποιο ηταν πολυ πιο αξιοπιστο απο τα σημερινα δεν θα ειχαν κερδος.. ετσι λοιπον προσπαθουν να προκαλουνται safe ζημιες οι οποιες δεν θα χαλασουν το ονομα τις εταιριας... ....

Η πραγματικοτητα σε τρεις γραμμες... ετσι ειναι!!!

[Stathis]

την εχω ξαναπει την ιστορια, στα μεσα της δεκαετιας του '70 η χοντα εφτιαξε την πρωτη μοτοσικλετα με υδραυλικες βαλβιδες.

δεν ηθελαν ποτε ρυθμιση. ουτε καποιου ειδους σερβις.
μονο λαδια φιλτρα.
τα οποια μπορουσε να τα κανει και ο ιδιοκτητης με ελαχιστες γνωσεις.

περηφανοι οι ιαπωνες πηγαν να την παρουσιασουν σε εκδηλωση του δικτυου αντιπροσωπων της αμερικης.

μονο που δεν εφαγαν ξυλο...

την επομενη χρονια επανηλθε το "κοντρα παξιμαδι" και το φιλερ... χεχεχε

απο καπου πρεπει να ζουν τα δικτυα και η συντηρηση ειναι μια σταθερη πηγη εσοδων. διαφορετικα δεν μπορουν να συνεχισουν να υπαρχουν.
τα κερδη απο τις πωλησεις ειναι μικρα.

[patriNOS]

την εχω ξαναπει την ιστορια, στα μεσα της δεκαετιας του '70 η χοντα εφτιαξε την πρωτη μοτοσικλετα με υδραυλικες βαλβιδες.

δεν ηθελαν ποτε ρυθμιση. ουτε καποιου ειδους σερβις.
μονο λαδια φιλτρα.
τα οποια μπορουσε να τα κανει και ο ιδιοκτητης με ελαχιστες γνωσεις.

περηφανοι οι ιαπωνες πηγαν να την παρουσιασουν σε εκδηλωση του δικτυου αντιπροσωπων της αμερικης.

μονο που δεν εφαγαν ξυλο...

την επομενη χρονια επανηλθε το "κοντρα παξιμαδι και το φιλερ..." χεχεχε

απο καπου πρεπει να ζουν τα δικτυα και η συντηρηση ειναι μια σταθερη πηγη εσοδων. διαφορετικα δεν μπορυν να συνεχισουν να υπαρχουν.
τα κερδη απο τις πωλησεις ειναι μικρα.

το θυμα λοιπον ειναι για μια ακομη φορα ο καταναλωτης....