Test drive BMW 118i Sport
Test drive BMW 118i Sport, auto, variable sports steering.
Χθες το απόγευμα παρέλαβα την 118i που θα την έχω 24 ώρες στη κατοχή μου. Η αλήθεια είναι δεν της είχα αφιερώσει αρκετό χρόνο για να βγάλω ασφαλή συμπεράσματα, ή τουλάχιστον έτσι πίστευα, οπότε όταν με πήραν από τη BMW τους είπα "γιατί όχι"?
Τη παρέλαβα στις 8 και μπήκα σπίτι στις 11. Αφού την έχω στη κατοχή μου, είπα να το ευχαριστηθώ και να τη περάσω από όλες τις συνθήκες οδήγησης.
Θα ξεκινήσω ανάποδα και θα πάω κατευθείαν στο συμπέρασμα. Δεν μου αρέσει.
Γαμώτο, τα αυτοκίνητα πλέον έχουν γίνει βαρετά και καθόλου συμμετοχικά. Δε ξέρω αν έφταιγε ο συνδυασμός αυτόματου σασμάν και τιμονιού, αλλά ενώ το αυτοκίνητο έχει όλα τα φόντα να είναι γκολ από τα αποδυτήρια με ροπάτο μοτέρ 1.6Τ, πίσω κίνηση, ηλεκτρονικό μπλοκέ και στήσιμο BMW...κάπου χάνει.
Που χάνει όμως?
Φτάνω στον Σφακιανάκη, παραδίδω το si και παίρνω τη κάρτα/κλειδί της 118i. Κάθομαι, βολεύομαι, ετοιμάζω κάθισμα, θέση οδήγησης και καθρέπτες. Προσπαθούσα να βρω τρόπο να βλέπω το κάτω μέρος του BC, αλλά μάταια. Εγκατέλειψα τις προσπάθειες και έβαλα μπροστά.
Μου εξήγησε ο πωλητής πως δουλεύει το αυτόματο σασμάν και τόνισε να δώσω ιδιαίτερη προσοχή στο variable τιμόνι καθώς στην αρχή θα με ξενίσει...και είχε δίκιο.
Βασικά με ξενέρωσε. ΠΑΡΑ πολύ ελαφρύ. Ίσως (και δε κάνω πλάκα) του Panda που έχω στη δουλειά να είναι πιο βαρύ. Από αίσθηση 0...απογοήτευση. Και το συγκρίνω με της 120i, όχι με του si γιατί είναι σα να κλέβω εκκλησία.
Αφήνω το comfort mode, επιλέγω το αυτόματο και βγαίνω Κηφισίας με κατεύθυνση προς Αθήνα. Είπα να πάω μια βόλτα προς Φάληρο και μετά πίσω.
Πολύ θετική εντύπωση μου έκανε η ποιότητα κύλισης. Πολύ άνετο, χωρίς κοπανήματα και περνάει ανωμαλίες και λακούβες λες και είσαι σε μαγικό χαλί. Επίσης εντύπωση μου έκανε το πόσο σβέλτο είναι. Το βοηθάει το σασμάν, το οποίο αλλάζει πολύ γρήγορα να σημειώσω, αλλά ρε σεις...ΠΟΛΛΕΣ σχέσεις! Οχτώ! Ναι, 8! Έλεος!!!
Το κιβωτιάκι συνεχώς άλλαζε σχέσεις το καημένο. Το λυπήθηκα.
Δοκίμασα να το βάλω στο manual, αλλά βαρέθηκα με τη μια να αλλάζω συνεχώς, οπότε το γύρισα στο auto.
Βασικά για αυτό είναι το αυτοκίνητο. Για μια άνετη, σβέλτη, ξεκούραστη βόλτα, να τα κάνει όλα μόνο του, να καίει όσο το δυνατόν λιγότερο κι εσύ απλά να πατάς γκάζι και φρένο. Αίσθηση από το τιμόνι 0, ήχος από το μοτέρ άνευ σημασίας, ταχύτητες δεν έχεις να αλλάζεις, φρένα μέτρια στο αρχικό bite αλλά προοδευτικά, ικανοποιητική αίσθηση στο γκάζι μόνο στο Sport (αλλά δεν είναι χόρταση γιατί κουράζει) και γενικώς ήταν μια βαρετή (για μένα) βόλτα.
Ναι, ΟΚ...το αυτόματο σασμάν το κάνει απείρως ξεκούραστο στη κίνηση και μειώνει τη κατανάλωση, του δίνω τουλάχιστον αυτά τα ελαφρυντικά.
Φτάνω στο ΣΕΦ και είπα να πάω μια βόλτα στις πλατείες να δω τι ψάρια πιάνει το EDL με σύμμαχο τη βροχή.
Χμμ...
Τα σβήνω όλα και ξεκινάω στο sport με αυτόματο σασμάν. Το μετάνιωσα αμέσως γιατί με το που πήγε πριν τον κόφτη, άλλαξε ταχύτητα και μου έκοψε τη χαρά. ΔΕΝ το έκανε επικίνδυνο απλά σα να με μάζεψε. Ξαναδοκιμάζω στο manual...καλύτερα τα πράγματα, αλλά εδώ κάτι άλλο με χάλασε. ΠΟΛΥ απότομες αντιδράσεις για δυο λόγους. Πρώτον το variable sports steering το οποίο θέλει συνήθεια και δεύτερον το μικρότερο wheelbase. Πολύ πιο φιλικό το si σε τέτοιες καταστάσεις. Το EDL δε με προβλημάτισε τόσο. Κάνει κάτι θορύβους, αλλά δε σε κόβει. Τώρα κάνει δουλειά αυτό το πράγμα? Λίγο ναι, αλλά όχι δραματικά πράγματα σε σχέση με το ανοιχτό διαφορικό χωρίς το EDL.
Αφού λοιπόν ούτε κι εκεί μου έκανε τη χάρη, το γύρισα στο sport+ ώστε να έχει τουλάχιστον λίγο καλύτερη απόκριση στο γκάζι κι επέστρεψα σβέλτα σπίτι μέσα από το κέντρο.
Θα το αγόραζα?
Μπα...
Την άλλη εβδομάδα θα πάρω τη 320d κι ελπίζω να έχω καλύτερη εμπειρία.
Θετικά
-Άνετο στήσιμο
-Ελαφρύ τιμόνι για μέσα στη πόλη και στο παρκάρισμα
-Σβέλτο μοτέρ, ροπάτο
-Χαμηλή κατανάλωση και τέλη κυκλοφορίας
-Πολύ καλοί χώροι
-Ωραία θέση οδήγησης
Αρνητικά
-Εξωτερική εμφάνιση
-Απογοητευτική αίσθηση από το variable sport steering
-Ήχος μοτέρ
-Κλίσεις αμαξώματος
-Η μοναδική BMW που δε με έκανε να χαμογελάσω
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
