Mini Countryman

[PATSIMINI]

https://www.autocar.co.uk/News/NewsA...llCars/246719/

[PATSIMINI]

Fun has no Limits: The MINI Countryman*.

* The name of the car may vary in some markets.

20.01.2010Press Release
MINI is adding a fourth model to the family, opening up a new dimension of that unmistakable MINI feeling. As a genuine Crossover, the MINI Countryman bridges the gap between the classic concept of the MINI and a modern Sports Activity Vehicle. Boasting enhanced opportunities in urban mobility and beyond, the MINI Countryman offers that unique driving pleasure so typical of MINI to new target groups requiring extra space and flexibility. As the first model in the MINI range with four doors and a wide-opening rear lid, the MINI Countryman provides even greater freedom of space for truly versatile use, a slightly elevated seating position, and optimized driving comfort. Full integration of the passengers within the vehicle creates that driving experience so typical of MINI. And at the same time the MINI Countryman maintains that go-kart feeling likewise so characteristic of MINI, optional MINI ALL4 all-wheel drive offering an additional highlight for the genuine connoisseur. In a nutshell, therefore, the MINI Countryman offers all the characteristic features of the brand in terms of design, premium quality, handling, efficiency and customisation in new, fascinating style.

The MINI Countryman carries on the design of the brand in superior style and quality, combining larger body dimensions, greater ground clearance and four doors at the side with those unmistakable design features so characteristic of MINI. Short overhangs, a high window line, powerful stance on the wheels, and window graphics extending round the entire car create those unique proportions so typical of MINI. At the same time the MINI Countryman re-interprets the characteristic icons of a MINI such as the roofline, the hexagon radiator grille, the large headlights integrated in the engine lid, the surrounds on the side direction indicators, the voluminous wheel arches and the upright rear light clusters in new style and class.

Proceeding from that design language so typical of MINI, the MINI Countryman authentically visualises the particular features of this very special car. Positioned almost upright, the front end bears out strong presence and serves to optimise pedestrian safety. The extra space within the car, in turn, is emphasised by extra-large windows, the introduction of four doors, and the individual shape of the roof. The particularly wide frame around the lower part of the body and the powerfully flared wheel arches highlight the robust character of the car and its all-wheel drive. With that typical MINI style now being conveyed to a new segment in absolute clarity and precision, the MINI Countryman stands out from the start as a brand-new, highly innovative model but is nevertheless clearly identifiable from the very beginning as a genuine MINI.

Within the interior again typical of the brand, the MINI Countryman boasts innovative design and function elements throughout. The slightly elevated seating position guarantees comfortable and pleasant access to the car, optimises the driverΆs all-round view, and underlines the powerful character of this new model. The Central Display and air vents are surrounded by coloured rings. The MINI Center Rail quite unique the world over, extending from front to rear instead of a conventional centre console, opens up new, individual options for integrating all kinds of storage boxes, cupholders, external audio devices, mobile telephones and other comfort features. Flexibly positioned clip-in elements enable the driver and passengers to subdivide the storage boxes individually as required, keeping travel utensils within easy reach, wherever they are required. At the same time the Center Rail forms an unconventional, visual and functional connection between the front seats and the rear passenger compartment.

The MINI Countryman comes as standard with four seats, while a three-seat bench is available as a no-cost option. The interior offers superior comfort also on long distances, with generous legroom, headroom and shoulder freedom. The rear seats move fore-and-aft either individually or in a 60 : 40 (three-seat bench) split, the backrests may be tilted for angle either individually or in a 40 : 20 : 40 (three-seat bench) arrangement, increasing capacity in the luggage compartment from 350 to 1,170 litres (12.2–41.0 cu ft).

The MINI Countryman is entering the market with a choice of three petrol and two diesel engines, all coming in the new generation of power units developed with the full know-how of the BMW Group and naturally complying with the EU5 and, respectively, ULEV II emission standards. The power range extends from 66 kW/90 hp in the MINI One D Countryman all the way to 135 kW/184 hp in the MINI Cooper S Countryman. The 1.6-litre four-cylinder petrol engine in the top model comes for the first time not only with a twin-scroll turbocharger and direct fuel injection, but also with fully variable valve management offering by far the best balance of engine power and fuel consumption in its class. As a particular highlight of the MINIMALISM fuel efficiency concept, the MINI Countryman comes as standard and in appropriate combinations on each model with a wide range of features serving to reduce fuel consumption and emissions, among them Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop, a gearshift point indicator, and on-demand management of the engineΆs ancillary units. And as an alternative to the six-speed manual gearbox featured as standard, the petrol engine models are also available with six-speed automatic complete with Steptronic.

As an option the MINI Cooper S Countryman and MINI Cooper D Countryman are available with permanent MINI ALL4 all-wheel drive, an electrohydraulic differential positioned directly on the final drive varying the distribution from front to rear in an infinite process. Under normal driving conditions up to 50 per cent of the engineΆs power goes to the rear wheels, under extreme conditions up to 100 per cent, offering a new, high-traction rendition of that agile handling so typical of MINI. This superior traction and drivetrain technology is based on the top-end suspension of the MINI including features such as the front axle with McPherson spring struts and forged track control arms, the multi-arm rear axle and EPS Electric Power Steering complete with Servotronic. The MINI Countryman furthermore comes as standard with DSC Dynamic Stability Control, DTC Dynamic Traction Control coming either as an option or as a standard feature on the MINI Cooper S Countryman and the MINI Cooper D Countryman with ALL4, as well as an electronic limited-slip function for the front axle differential.

Designed for optimum safety in the event of a collision, the body structure with its precisely defined load paths and deformation zones ensures passive safety of the highest calibre. Frontal and side airbags as well as curtain airbags at the side both front and rear, three-point inertia-reel seat belts on all seats, belt latch tensioners and belt force limiters at the front, as well as ISOFIX child seat fastenings at the rear all come as standard. Yet another standard feature is the Tyre Defect Indicator, with runflat tyres coming as an option and standard on the MINI Cooper S Countryman with ALL4.

The wide range of customisation options on both the exterior and interior again so typical of MINI are supplemented by new, model-specific features exclusive to the MINI Countryman. New combinations in the range of interior colours, trim strips and upholstery enable even the most discerning customer to create his – or her – very special car with truly unique character. The wide range of standard features boasted by the MINI Countryman includes highlights such as air conditioning, the MINI Center Rail, and an audio system complete with a CD player. The equally wide range of options and special equipment tailored to each model comes with features such as high-end audio and navigation systems as well as mobile telephone interfaces including the option to completely integrate an Apple iPhone and other Smartphones in the car. Further options are the extra-large Panorama roof, Adaptive Headlights in combination with xenon headlight units, a heated windscreen, a towbar, light-alloy wheels ranging in size from 16 to 19 inches, sports suspension lowering the entire car by 10 millimetres or almost 0.4", as well as the wide range of John Cooper Works Performance Components.

[PATSIMINI]

https://www.press.bmwgroup.com/press...tem=node__5528


εδω πολλες φωτογραφιες

[Stathis]

πολυ ωραιο φαινεται το τετρακινητο μινι...
προσωπικα θα με ενδιεφερε ενα μικρο οχημα με καποιες δυνατοτητες εκτος δρομου, σαν δευτερο αυτοκινητο.
μενει να το δουμε απο κοντα.

[DaywalkeR]

Δεν μου φαίνεται ιδιαίτερα μικρό, έχει διαστάσεις MINI CLUBMAN άλλωστε εμφανισικά αυτό μάλλον είναι, ένα CLUBMAN τετρακίνητο

[BILL007]

Νice, look promising...Για να το δούμε και απο κοντά όμως...

[PATSIMINI]

εμενα μου αρεσει παρα πολυ και πιστευω οτι αν τιμη ειναι καλη τοτε θα πουλησει αρκετα.....καμια σχεση με το ασχημο clubman....θα ειναι και τετρακινητο με πανω απο 50 ποσοστο ροπης πισω μεχρι και σχεδον 100...αναμενουμε με αγωνια λοιπον.......

[Stathis]

ναι δεν ειναι μικρο οπως το διπορτο (θα ηταν καλυτερα για τα γουστα μου), αλλα εννοουσα οτι δεν φθανει στα μεγεθη μιας Χ1 ή ενος Q5...

[Vasilis]

Αν εμπιστευόμαστε την επίσημη ιστοσελίδα της MINI, τότε, δεν επρόκειτο να δούμε το νέο crossover μοντέλο της βρετανικής φίρμας που λειτουργεί υπό την BMW, πριν τις 7 Φεβρουαρίου. Όμως, οι πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, αναρτήθηκαν ήδη στο internet. Η ονομασία του μοντέλου, δεν είναι ακόμη σίγουρη. Πάντως, δεν θα αποτελέσει έκπληξη να «ακούει» στο όνομα Countryman Crossman, ενώ το μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για το πρώτο πεντάθυρο Mini με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μήκος κοντά στα 4 μέτρτα.

Αν εμπιστευόμαστε την επίσημη ιστοσελίδα της MINI, τότε, δεν επρόκειτο να δούμε το νέο crossover μοντέλο της βρετανικής φίρμας που λειτουργεί υπό την BMW, πριν τις 7 Φεβρουαρίου. Όμως, οι πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, αναρτήθηκαν ήδη στο internet. Η ονομασία του μοντέλου, δεν είναι ακόμη σίγουρη. Πάντως, δεν θα αποτελέσει έκπληξη να «ακούει» στο όνομα Countryman Crossman, ενώ το μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για το πρώτο πεντάθυρο Mini με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μήκος κοντά στα 4 μέτρτα.

Αν εμπιστευόμαστε την επίσημη ιστοσελίδα της MINI, τότε, δεν επρόκειτο να δούμε το νέο crossover μοντέλο της βρετανικής φίρμας που λειτουργεί υπό την BMW, πριν τις 7 Φεβρουαρίου. Όμως, οι πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, αναρτήθηκαν ήδη στο internet. Η ονομασία του μοντέλου, δεν είναι ακόμη σίγουρη. Πάντως, δεν θα αποτελέσει έκπληξη να «ακούει» στο όνομα Countryman Crossman, ενώ το μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για το πρώτο πεντάθυρο Mini με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μήκος κοντά στα 4 μέτρτα.

Η μια (και μοναδική) φωτογραφία από το εσωτερικό του νέου Mini, δείχνει πως ο σχεδιασμός του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας αλλά και η διάταξη των οργάνων είναι ίδιο με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Το στρογγυλό, μεγάλων διαστάσεων ταχύμετρο εξακολουθεί να βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό. Οι άνθρωποι της Mini, κάνουν επίσης λόγο για δύο καθίσματα στο πίσω μέρος που μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα δύο ενήλικες επιβάτες.

Τα λογότυπα του αυτοκινήτου του οποίου οι φωτογραφίες διέρρευσαν στο διαδίκτυο, δείχνουν πως πρόκειται για την έκδοση Cooper S, που διαθέτει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Προς το παρόν δεν υπάρχει πληροφόρηση αν η εν λόγω έκδοση θα αποδίδει 175 ίππους. Όπως επίσης δεν έχει διευκρινισθεί, αν το all-wheel-drive μοντέλο θα υπάρχει και στις εκδόσεις Cooper (120 ίπποι) και One (95 ίπποι).

Αξίζει να σημειώσουμε πως το τετρακίνητο Mini, αποτελεί την πρώτη από μια σειρά νέων εκδόσεων που θα δούμε από την φίρμα αυτή την χρονιά. Δεδομένου πως θα ακολουθήσουν οι εκδόσεις coupe και roadster.

Αν πιστέψουμε τις πληροφορίες, τα δύο Mini μπορεί να βρίσκονται πολύ πιο κοντά στην παραγωγή απ΄ ότι πιστεύαμε. Το φόρουμ των fun του μικρού μοντέλου αναφέρει από πηγές του ότι μηχανολογικά το coupe και το roadster είναι ήδη έτοιμα. Και επιπλέον τα μοντέλα παραγωγής θα μπουν στην γραμμή του εργοστασίου στην Οξφόρδη της Αγγλίας τον ερχόμενο Ιούνιο.

[Samaro]

Ο Richards επιβεβαιώνει για Mini! 17/5/2010 12:53 μμ

Στις 24 Ώρες του Nurburgring το χρώμα του WRC ήταν έντονο, ελέω Latvala και Al – Attiyah που έλαβαν μέρος στον αγώνα, αλλά η είδηση για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ήρθε δια στόματος David Richards, ο οποίος και επιβεβαίωσε σε Πορτογάλο δημοσιογράφο ότι το 2011 η Mini θα εμπλακεί στο θεσμό. Ο Βρετανός μάνατζερ που βρέθηκε στη θρυλική πίστα για λογαριασμό της Prodrive, η οποία και έχει αναλάβει το πρόγραμμα αρκετών πελατών με Aston Martin, δήλωσε στον Πορτογάλο δημοσιογράφο ότι η βρετανική εταιρία έχει ήδη πάρει το πράσινο φως από τη Mini και έχει ξεκινήσει την κατασκευή του Mini Crossover WRC. Μάλιστα, ο Richards υποστήριξε ότι η BMW θα υποστηρίξει οικονομικά την προσπάθεια, την ώρα που θα γίνει απόπειρα για να εμπλακούν και οι επίσημοι αντιπρόσωποι στο παιχνίδι. Το μοναδικό ερωτηματικό αυτή τη στιγμή, είναι αν το Mini WRC θα συμμετάσχει σε επιλεκτικούς αγώνες του θεσμού το 2011 ή σε ολόκληρο το Πρωτάθλημα. Αυτό αναμένεται να ξεκαθαρίσει στο άμεσο μέλλον και λογικά θα το μάθουμε μαζί με την επίσημη ανακοίνωση της συμμετοχής και επιστροφής της Mini στο θεσμό. Πάντως, σύμφωνα πάντα με τον Richards, το πρώτο αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο για δοκιμές εξέλιξης εκτός του εργαστηρίου στο Banbury το Σεπτέμβριο. .

πηγη :Π.Τ.panost@4troxoi.gr