Σελίδα 1 από 15 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 150

Θέμα: Γενικές απορίες σχετικά με την περιποίηση του αυτοκινήτου

  1. #1
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    2.344
    Thanked
    2207
    Rides
    1

    Προεπιλογή Γενικές απορίες σχετικά με την περιποίηση του αυτοκινήτου

    Εδώ, μπορείτε να ρωτάτε ό,τι θέλετε σχετικά με την περιποίηση του αυτοκινήτου σας (απορία για τον τρόπο χρήσης ή τη λειτουργία κάποιου προϊόντος, συμβουλές για διάφορα προβλήματα όπως οξειδώσεις, αράχνη κλπ) και εγώ ή όποιοδήποτε άλλο μέλος επιθυμεί και έχει γνώση επί της εκάστοτε απορίας, να σας βοηθήσει.
    the more people agree with me
    the more I think I'm wrong

  2. #2
    Εγγραφή
    05-01-10
    Περιοχή
    Ναουσα
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    4.109
    Thanked
    2483
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    το carbon με τι το γυαλιζουμε??

  3. #3
    Εγγραφή
    02-01-10
    Περιοχή
    Στη διαδήλωση του φραπέ
    Ηλικία
    54
    Μηνύματα
    11.740
    Thanked
    14747
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο pontiosM3 Εμφάνιση μηνυμάτων
    το carbon με τι το γυαλιζουμε??
    Κανονικά με αλοιφές όπως και στα υπόλοιπα βαμμένα σημεία του αυτοκινήτου.

  4. #4
    Εγγραφή
    28-12-09
    Περιοχή
    Πάτρα
    Ηλικία
    52
    Μηνύματα
    3.147
    Thanked
    4325
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Εγώ θα ήθελα να ρωτήσω σε περίπτωση που πλένουμε μόνοι μας, και ειδικότερα αν θέλουμε να πλύνουμε τον χώρο της μηχανής. Το πρέπει να προσέξουμε, σε ποιά σημεία δεν πρέπει να "σημαδεύουμε" με το πιεστικό κ.τ.λ
    Ευχαριστώ

  5. #5
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    2.344
    Thanked
    2207
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος Εμφάνιση μηνυμάτων
    Εγώ θα ήθελα να ρωτήσω σε περίπτωση που πλένουμε μόνοι μας, και ειδικότερα αν θέλουμε να πλύνουμε τον χώρο της μηχανής. Το πρέπει να προσέξουμε, σε ποιά σημεία δεν πρέπει να "σημαδεύουμε" με το πιεστικό κ.τ.λ
    Ευχαριστώ
    Πρέπει να αποφύγουμε όλα τα ηλεκτρονικά μέρη, όπως εγκέφαλο, δυναμό κλπ τα οποία πριν ξεκινήσεις το πλύσιομο τα μονώνεις, ώστε να μην πέσει νερό επάνω τους.
    Ύστερα, καθαρίζουμε με πινέλο και ειδικό υγρό τον κινητήρα (πχ engine degreaser ή cleaner της meguiars που είναι αρκετά ήπια, κυρίως το δεύτερο και δε δημιουργούν προβλήματα ακόμα και αν πέσει πάνω στα κολάρα). Υπάρχουν και άλλα υγρά, λιγότερο εξειδικευμένα, όπως το flotan, τα οποία έχουν πολύ καλές δυνατότητες καθαριστικά, ωστόσο δεν είναι ό,τι καλύτερο για ελαστικά και κολάρα και πρέπει να ξεπλένονται πολύ γρήγορα αν έρθουν σε επαφή με ένα τέτοιο υγρό.
    Μετά, με χαμηλή ροή (ποτέ υψηλή πίεση όπως κάνουν πολλά πλυντήρια), ξεπλένουμε τον κινητήρα και στεγνώνουμε με ένα microfibre.
    Aν είμαστε και μερακλήδες, περνάμε και γαλάκτωμα για τα πλαστικά στο τέλος για πιο όμορφο αποτέλεσμα. Η meg έχει το engine dressing, αλλά και ένα κλασικό γαλάκτωμα με το οποίο περνάμε το ταμπλό μας είναι μια χαρά.

    Τέλος, αν ο κινητήρας μας δεν είναι πολύ βρώμικος, δε χρειάζεται όλη αυτή η διαδικασία, αφού μπορούμε απλά να πάρουμε ένα παλιό mf, να το βρέξουμε και να καθαρίσουμε την πολύ βρωμιά και στο τέλος να περάσουμε και ένα γαλάκτωμα (βλέπε παραπάνω) για καλύτερο οπτικό αποτέλεσμα.
    the more people agree with me
    the more I think I'm wrong

  6. The Following User Says Thank You to Driver M For This Useful Post:

    Stefanos_Cool (03-02-10)

  7. #6
    Εγγραφή
    16-01-10
    Ηλικία
    34
    Μηνύματα
    949
    Thanked
    748
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Driver M Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πρέπει να αποφύγουμε όλα τα ηλεκτρονικά μέρη, όπως εγκέφαλο, δυναμό κλπ τα οποία πριν ξεκινήσεις το πλύσιομο τα μονώνεις, ώστε να μην πέσει νερό επάνω τους.
    Ύστερα, καθαρίζουμε με πινέλο και ειδικό υγρό τον κινητήρα (πχ engine degreaser ή cleaner της meguiars που είναι αρκετά ήπια, κυρίως το δεύτερο και δε δημιουργούν προβλήματα ακόμα και αν πέσει πάνω στα κολάρα). Υπάρχουν και άλλα υγρά, λιγότερο εξειδικευμένα, όπως το flotan, τα οποία έχουν πολύ καλές δυνατότητες καθαριστικά, ωστόσο δεν είναι ό,τι καλύτερο για ελαστικά και κολάρα και πρέπει να ξεπλένονται πολύ γρήγορα αν έρθουν σε επαφή με ένα τέτοιο υγρό.
    Μετά, με χαμηλή ροή (ποτέ υψηλή πίεση όπως κάνουν πολλά πλυντήρια), ξεπλένουμε τον κινητήρα και στεγνώνουμε με ένα microfibre.
    Aν είμαστε και μερακλήδες, περνάμε και γαλάκτωμα για τα πλαστικά στο τέλος για πιο όμορφο αποτέλεσμα. Η meg έχει το engine dressing, αλλά και ένα κλασικό γαλάκτωμα με το οποίο περνάμε το ταμπλό μας είναι μια χαρά.

    Τέλος, αν ο κινητήρας μας δεν είναι πολύ βρώμικος, δε χρειάζεται όλη αυτή η διαδικασία, αφού μπορούμε απλά να πάρουμε ένα παλιό mf, να το βρέξουμε και να καθαρίσουμε την πολύ βρωμιά και στο τέλος να περάσουμε και ένα γαλάκτωμα (βλέπε παραπάνω) για καλύτερο οπτικό αποτέλεσμα.
    πως γινεται ρε συ να τα μονώσεις δυναμό και εγκέφαλο?αμα πλενεις με το πιεστικό το νερό θα πάει παντού...

  8. #7
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    2.344
    Thanked
    2207
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο DIMITr|S Εμφάνιση μηνυμάτων
    πως γινεται ρε συ να τα μονώσεις δυναμό και εγκέφαλο?αμα πλενεις με το πιεστικό το νερό θα πάει παντού...
    Γι'αυτό είπα ότι δεν πλένουμε ποτέ με υψηλή πίεση, αλλά με χαμηλή. Κοινώς, παίρνουμε ένα λάστιχο και ρίχνουμε λίγο νερό, ίσα ίσα για να ξεπλύνουμε τις βρωμιές αλλά και το καθαριστικό που χρησιμοποιήσαμε για να τις καθαρίσουμε. Τα πιεστικά αφήστε τα για πολύ εξειδικευμένους επαγγελματίες, αν και εκεί πάντα υπάρχει κάποιο ρίσκο.

    Σχετικά με τη μόνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ό,τι υλικό θέλετε που να έχει αντίσταση προς το νερό (να είναι σχετικά αδιάβροχο) και το στερεώνεται με χαρτοταινία που δεν αφήνει υπολείμματα, ώστε να μη φύγει από τη θέση του. Πάντως, ρίχνοντας νερό με χαμηλή ροή, μπορούμε να ελέγχουμε το που πέφτει οπότε αν είμαστε λίγο προσεχτικοί με το που πλένουμε, δε χρειάζεται να ασχοληθούμε και πολύ με το θέμα μόνωση, απλά για βασική προστασία.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Driver M : 27-01-10 στις 15:31
    the more people agree with me
    the more I think I'm wrong

  9. #8
    Εγγραφή
    16-01-10
    Ηλικία
    34
    Μηνύματα
    949
    Thanked
    748
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Driver M Εμφάνιση μηνυμάτων
    Γι'αυτό είπα ότι δεν πλένουμε ποτέ με υψηλή πίεση, αλλά με χαμηλή. Κοινώς, παίρνουμε ένα λάστιχο και ρίχνουμε λίγο νερό, ίσα ίσα για να ξεπλύνουμε τις βρωμιές αλλά και το καθαριστικό που χρησιμοποιήσαμε για να τις καθαρίσουμε. Τα πιεστικά αφήστε τα για πολύ εξειδικευμένους επαγγελματίες, αν και εκεί πάντα υπάρχει κάποιο ρίσκο.

    Σχετικά με τη μόνωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ό,τι υλικό θέλετε που να έχει αντίσταση προς το νερό (να είναι σχετικά αδιάβροχο) και το στερεώνεται με χαρτοταινία που δεν αφήνει υπολείμματα, ώστε να μη φύγει από τη θέση του. Πάντως, ρίχνοντας νερό με χαμηλή ροή, μπορούμε να ελέγχουμε το που πέφτει οπότε αν είμαστε λίγο προσεχτικοί με το που πλένουμε, δε χρειάζεται να ασχοληθούμε και πολύ με το θέμα μόνωση, απλά για βασική προστασία.
    μμμμ απλώς βλέπω πολλους που το πλένουν κανονικα με την πιεση λες και ειναι αμαξωμα...δεν ξερω εγω δεν θα το εκανα ποτε....δεν μπορω να καταλαβω πως δεν δημιουργειται προβλημα...
    μαλιστα οταν ειχα ρωτησει καποιον επαυτου μ ειπε οτι τα ευαισθητα σημεια ειναι αεροστεγως μονωμενα και δεν εχει προβλημα....τωρα αν ξερει καποιος κατι πιο συγκεκριμενο ας μας πει

  10. #9
    Εγγραφή
    02-01-10
    Περιοχή
    Στη διαδήλωση του φραπέ
    Ηλικία
    54
    Μηνύματα
    11.740
    Thanked
    14747
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Μήτσο,

    Ακολούθα τις οδηγίες που έγραψε και ο φίλος πιο πάνω.

    Όσο αφορά τη μόνωση: Πάρε μερικές πλαστικές σακούλες από το σουπερμάρκετ τύλιξέ τις σφιχτά γύρω από τα ευαίσθητα σημεία. Εάν δεν είσαι σίγουρος ποια είναι αυτά τα σημεία, μη κάνεις πειράματα, ρώτα το μηχανικό σου.

    Ένα ακόμα ευαίσθητο σημείο είναι το air flow meter (AFM) / mass flow meter (MAF) που βρίσκεται στο πάνω μέρος της μηχανής και είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε νερά και υγρασίες (γι αυτό και είναι ψηλά). Αν πάρει υγρασία και χαλάσει είναι και πολύ ακριβό.

    Όταν τελειώσεις με το πλύσιμο και πριν περάσεις γαλάκτωμα προστασίας είναι πολύ σημαντικό να φυσήξεις όλη τη μηχανή με πεπιεσμένο αέρα - και τα ευαίσθητα σημεία βεβαίως βεβαίως - για να φύγει όλη η υγρασία.

  11. The Following User Says Thank You to Monsta For This Useful Post:

    DIMITr|S (27-01-10)

  12. #10
    Εγγραφή
    24-12-09
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    2.756
    Thanked
    1695
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    παιδια να ρωτησω και γω τους ειδικους με την σειρα μου ,μιας και εχω ενα πολυ μεγαλο κολλημα με τα τζαμια!!!θελω να ειναι πεντακαθαρα να μην εχουν πουθενα θαμπαδες δαχτυλιες κλπ!!!εχω δοκιμασει παρα πολλους τροπους,με χαρτι κουζινας με εφημεριδα με πανια για τα τζαμια''δηθεν'' και τορα πεδω και αρκετο καιρο χρησημοποιω πανι μικροινων αλλα και παλι δεν ειμαι 100% οικανοποιημενος!!!!! υπαρχει κανενα κολπακι η καποιο πανι καποιο υγρο κατι τελος παντων ωστε να καθαριζουν σωστα????

Σελίδα 1 από 15 12311 ... ΤελευταίαΤελευταία

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP