BMW M3 GTS "-Έχεις parktronic? -όχι έχω roll cage"

[Inferno]

Αυτή είναι η BMW που όλοι περίμεναν μετά την κατάργηση της Με CSL; Όλα δείχνουν πω ναι. Η νέα Μ3 που φέρει το διακριτικό GTS είναι ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο με γνώμονα τις υψηλές επιδόσεις και την άριστη συμπεριφορά στο δρόμο. Θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων, και, με τους 450 ίππους που αποδίδει ο κινητήρας η νέα BMW M3 GTS θέλει να αποτελέσει το αντίπαλο δέος για την Porsche 911 GT3.






Περισσότερα στις πηγές:

https://www.auto24.gr/html/ent/505/ent.42505.asp

https://www.autoblog.com/2009/11/04/...-gts-unveiled/

[Inferno]

[BILL007]

ΘΕΙΚΟ!!!!!!LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE!!!!!!!!!!!

[Inferno]

255/35ZR19 τα μπροστά ελαστικά

[tassos]

[Stathis]

καταπληκτικο αυτοκινητο.

[BILL007]

255/35ZR19 τα μπροστά ελαστικά

Tα πίσω δηλαδή πόσο είναι...265?

[Inferno]

Power is transmitted in the BMW M3 GTS by the M double-clutch gearbox with Drivelogic also available as an option on the regular production model. This seven-speed M DKG Drivelogic gearbox follows a principle also developed for motorsport, shifting gears without the slightest interruption of engine power. The transmission was developed specifically for a particularly powerful high-speed engine and offers ideal qualities for truly dynamic acceleration at all times. The gearshift characteristics on the seven-speed M DKG Drivelogic have been tailored specifically to the modified power unit of the BMW M3 GTS and the driver is able to shift gears both through the selector lever on the centre console and through special M shift paddles on the steering wheel.

Το κιβώτιο πρέπει να είναι έργο τέχνης πάλι, αλλά τι διαφορά έχει από το DCT? διπλού συμπλέκτη δεν είναι και τα 2? (Ρωτάω γιατί ενδιαφέρομαι για ένα πορτοκαλί)

The high-performance brake system of the BMW M3 GTS features fixed callipers with six pistons up front and four pistons on the rear wheels. The race-oriented set-up of DSC Dynamic Stability Control naturally considers the supreme dynamic potential of the BMW M3 GTS. Different-sized tyres front and rear running on 19-inch M light-alloy Competition rims in double-spoke design ensure optimum transmission of acceleration and brake forces to the road.

Γιατί βάλανε 6πίστονες μπροστά 4πίστονες πίσω? μια χαρά δεν είναι και οι μονοπίστονες?

General specifications Country of origin Germany Numbers built N/A Introduced 2010
Engine Configuration 90º V 8 Location Front, longitudinally mounted Construction aluminium block and head Displacement 4.4 liter / 268.5 cu in Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC Fuel feed Fuel Injection Aspiration Naturally Aspirated
Drivetrain Chassis/body unitary steel Front suspension two-joint spring strut axle Rear suspension five link, anti-dive and anti-squad Steering rack-and-pinion, power assisted Brakes ventilated and cross drilled discs, all-round, ABS Gearbox SG 7 speed Manual Drive Rear wheel drive
Dimensions Weight 1490 kilo / 3284.9 lbs Wheelbase / Track (fr/r) 2761 mm (108.7 in) / 1538 mm (60.6 in) / 1539 mm (60.6 in)
Performance figures Power 450 bhp / 336 KW BHP/Liter 102 bhp / liter Power to weight 0.3 bhp / kg Top Speed 250 km/h / 155 mph

Ο κόφτης παραμένει πάντως στην θέση του, ούτε Έλληνας υπουργός να ήτανε!


Πηγή: https://www.ultimatecarpage.com/car/...92-M3-GTS.html

[Inferno]

Tα πίσω δηλαδή πόσο είναι...265?

Για να είναι το μπροστά 255 το πίσω πρέπει να είναι τουλάχιστον 285

[Driver M]

Τα λόγια περιττεύουν όταν μιλάμε για την πιο καθαρόαιμη ίσως bmw που έχει κατασκευαστεί ποτέ...