Το μεγάλο όνειρο του Ευτύχιου Έλληνα και ολόκληρης της Κύπρου, αυτής που ήδη έχει ακουστά το ταλέντο του αλλά και αυτής που δεν έχει συνειδητοποιήσει ακόμη πόσο ψηλά μπορεί να την ανεβάσει ο προικισμένος από τη φύση συμπατριώτης μας, αρχίζει σιγά-σιγά να υλοποιείται.
Δύο ομάδες της Formula 1 εξέφρασαν πρόσφατα το ενδιαφέρον τους να συμπεριλάβουν τον πρώην άσο του πρωταθλήματος της Formula Ford και της Formula Renault στα μελλοντικά τους σχέδια, προσφέροντάς του την ευκαιρία να σκαρφαλώσει μαζί τους τη σκάλα που οδηγεί στην κορυφή, μέσω του πρωταθλήματος GP3, στο οποίο λαμβάνουν επίσης μέρος.
Τόσο η ομάδα της Marussia, πρώην Virgin, όσο και η ομάδα της Caterham, πρώην Lotus, που θα αγωνιστούν στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα με τις καινούργιες τους ονομασίες –και με πολύ πιο υψηλές φιλοδοξίες όπως δείχνουν τα πράγματα–, συνάντησαν τον Ιανουάριο τον 20χρονο Ευτύχιο στη Βρετανία, για να συζητήσουν μαζί του το ενδεχόμενο να τις εκπροσωπήσει το 2012 στο GP3 Series, πρωτάθλημα που συναντάμε δύο μόλις σκαλοπάτια κάτω από τη Formula 1.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες που εξασφαλίσαμε, ο Έλληνας είναι έτοιμος να υπογράψει πολυετές συμβόλαιο με τη Marussia (μέχρι και για δέκα χρόνια), η οποία, σύμφωνα με όσα φαίνεται να αναγράφονται στο πολυσέλιδο συμβόλαιό του, εγγυάται στον ίδιο τη συμμετοχή του σε δοκιμαστικό της Formula 1, που θα πραγματοποιηθεί στο εγγύς μέλλον.
Ιστορία για τους Έλληνες
Κανένας ελληνόφωνος οδηγός, είτε Κύπριος είτε Ελλαδίτης, ή έστω κάποιος με ελληνικές ρίζες, δεν έχει καταφέρει να σκαρφαλώσει έως εδώ που έφτασε ο δικός μας Έλληνας και –όσες φορές και να το έχουμε πει προηγουμένως– η μικρή Κύπρος έχει κάθε λόγο να αισθάνεται υπερήφανη που κατάφερε να μπει μαζί του πάνω στον χάρτη του πιο συναρπαστικού και συνάμα του πιο γκλαμουράτου αθλήματος στον κόσμο. Άθλημα το οποίο παρακολουθούν, κάθε δύο περίπου εβδομάδες, γύρω στα 700 εκατομμύρια τηλεθεατές, όσοι περίπου παρακολουθούν τον τελικό του παγκοσμίου κυπέλλου ποδοσφαίρου κάθε τέσσερα χρόνια.
Το πρωτάθλημα GP3 διανύει φέτος την τρίτη του χρονιά ως θεσμός της FIA και η δημοτικότητά του αναπτύσσεται ραγδαία (σε τέτοιο βαθμό που σήμερα ανταγωνίζεται την παλιά καλή σχολή της Formula 3), μιας και οι αγώνες του, οι οποίοι φέτος θα προβάλλονται ζωντανά από το Sky, διεξάγονται τα ίδια weekends και στις ίδιες πίστες όπου λαμβάνει χώρα η Formula 1 – γεγονός που προσφέρει την ευκαιρία σε έναν νεαρό οδηγό να διακριθεί μπροστά στα σημαντικότερα μάτια στον κόσμο.
Τα μονοθέσια του GP3 είναι εξοπλισμένα με δίλιτρους κινητήρες turbo των 280 ίππων, ενώ η κατασκευάστρια των chassis, Dallara, εγγυάται την ισότητα ανάμεσα στους διαγωνιζομένους, επιτρέποντας ως εκ τούτου σε έναν ταλαντούχο οδηγό να ξεχωρίσει από την αγέλη. Και όλα αυτά στην τιμή των 300.000 με 700.000 ευρώ τον χρόνο, αναλόγως του χορηγού που μπορεί να φέρει μαζί του ένας οδηγός, και εδώ είναι που ο Έλληνας χρειάζεται ακόμη υποστήριξη από την Κύπρο. Η φετινή χρονιά είναι ίσως η τελευταία ευκαιρία που θα έχει ένας Κύπριος χορηγός για να ανέβει μαζί του στο τρένο που οδηγεί στη Formula 1, εφόσον σαν ο Έλληνας φτάσει έξω απΆ την πόρτα της (στοιχηματίζω ότι θα φτάσει εκεί μια μέρα!) θα διαπραγματεύεται με πολυεθνικές εταιρείες-κολοσσούς, μιας και μόνο αυτές θα μπορούν πλέον να τον στηρίξουν.
Οι διασυνδέσεις της Marussia με τη McLaren στη Formula 1 επιτρέπουν στην πρώτη, που ανήκει στην ομώνυμη ρωσική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων, να χρησιμοποιεί την αεροσήραγγα της θρυλικής ομάδας, καθώς και τα CFD εργαλεία της, έχοντας συγχρόνως πρόσβαση στον εξομοιωτή οδήγησης του Woking, και αυτό είναι κάτι που δεν έχει περάσει απαρατήρητο από τους ανθρώπους που προωθούν τον Έλληνα.
Τι μπορεί να κάνει φέτος ο Ευτύχιος στο GP3; Ο ίδιος έχει ήδη αποδείξει ότι μπορεί να τα βάλει με τους δυνατούς, αφού μετά το πρώτο του δοκιμαστικό στην κατηγορία, τον περασμένο Οκτώβριο στην πίστα της Καταλονίας, έκανε τους πάντες να παραμιλούν με την «ουρανοκατέβατη» απόδοσή του στο βρεγμένο, αφού επισκίασε –με το καλημέρα– ονόματα όπως οι Brandon Maisano και Daniel Abt, επίσημος οδηγός της Ακαδημίας της Ferrari και άσος της Formula 3 αντίστοιχα. Χάρη στον Έλληνα, η σημαία της Κύπρου έχει φέτος τη δυνατότητα να κυματίσει σε ιερές αρένες της ταχύτητας, όπως αυτές του Monaco, του Spa και της Monza, και εκεί αρχίζει πραγματικά το όνειρο.
Προδιαγραφές μονοθέσιου GP3
Chassis: Dallara GP3/10
Κινητήρας: Renault 2.0 turbo
Ιπποδύναμη: 280bhp/6.500 σ.α.λ.
Τελική ταχύτητα: 265 χλμ./ώρα
0-100 χλμ./ώρα: 2.41 δευτ.
0-200 χλμ./ώρα: 7.40 δευτ.
Βάρος: 550 κιλά
Κιβώτιο: Σειριακό 6 σχέσεων
Ηλεκτρονικά: Magneti Marelli
Φρένα: Brembo
Ελαστικά: Pirelli P Zero
Επόμενο δοκιμαστικό: Estoril, 21-22 Φεβρουαρίου
Κυπριος στο στοχαστρο της F1
Απάντηση με παράθεση
