BMW Z3 1.9 αναβάθμιση φρένων

[Obijuan83]

Καλησπέρα έφτασε η ώρα να αλλάξω δίσκους και τακάκια εμπροςοπότε θέλω να πάω σε κάτι καλύτερο όσον αφορά το σύστημα πέδησης.

Κανονικά το Ζ3 μου έχει εμπρός Solid δίσκους 286mmx12

Oι επιλογές που έχω είναι οι εξής:

286mm x 22 αεριζόμενοι δαγκάνα/εμβολο54mm
300mm x 22 αεριζόμενοι δαγκάνα/εμβολο54mm
325mm x 25 αεριζόμενοι δαγκάνα/εμβολο57mm

Λογικά σκεφτόμουνα να πάω σε 300x22 αλλά σκέφτομαι και τους 325x25mm από 330i. Tο μόνο που με προβληματίζει είναι αν θα έχω θέμα με το master cylinder λόγω μεγαλύτερου εμβόλου και το ότι οι δίσκοι είναι 9.00KG σε σχέση των 6.8KG των 300x22

Τι προτείνετε? Η χρήση δεν θα είναι πίστας , ίσως "επιθετική" οδήγηση σε ανηφόρες κατηφόρες με πολλές στροφες το πιο βαρύ.

Με ενδιαφέρει και το αισθητικό κομμάτι να πω

Ευχαριστώ

[The Ace]

Προσωπική εμπειρία αλλά όχι από BMW, κυρίως από Mazda και Honda που έχω μπει αρκετές φορές πίστα. Αν δεν τίθεται θέμα μεγάλης αύξησης ισχύος, τότε το να πας σε τεράστιους δίσκους (και ανάλογα τακάκια) δεν έχει νόημα. Όμως οι αεριζόμενοι είναι must, κυρίως αν αυξηθούν τα θερμικά φορτία (κοινώς τα πιέζεις, όπως και λες ότι θα κάνεις). Αν και εφόσον μπεις σε πίστα, τότε οπωσδήποτε χαρακτούς (που πιάνει και το αισθητικό που θες) και ένα επιθετικό τακάκι, για να μειώσεις το brake fade. Αν μπορείς να βρεις πακέτο το σετάκι Brembo Xtra (δίσκους + τακάκι) για τη δαγκάνα που σκέφτεσαι, τότε είναι μια καλή και δοκιμασμένη λύση Τέλος οπωσδήποτε ένα σετάκι braided σωληνάκια για σταθερή πίεση και εξάλειψη μπαλονιάσματος υπό πίεση.

[deepBLUE]

Τακάκια EBC κίτρινα

[Victor]

Καλημέρα
μόνο βάρος θα προσθέσεις χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.
Με 118 άλογα (123 στην πραγματικότητα) μόνο σε πίστα θα χρειαστείς το κάτι παραπάνω.
Αν το αισθητικό είναι όμως αυτό που θέλεις, τότε φόρεσε δαγκάνες τετραπίστονες απο Alfa Romeo ΜΙΤΟ, είναι φτηνές, είναι γνήσιες Brembo και μπαίνουν με αντάπτορες.

[nikos valvetronic]

Για μένα χρυσή τομή οι 300αρηδες. Κρατάς το βάρος χαμηλά με ίδια δαγκάνα ίδιο τακάκι, μόνο το μπρακέτο
αλλάζει. Βάλε ,πολύ σωστά, κι ένα χαρακτό για μάτι και ανεπιφύλακτα σωληνάκια υψηλής, είτε είσαι σβέλτος είτε όχι.
Πραγματικά από εκεί και πάνω είναι υπερβολή. Και η δαγκάνα της Mito ακούγεται καλή λύση γιατί είναι κόμπακτ
(σε 305 δίσκο κάθετε στην alfa). Επίσης με τους 300αρηδες βάζεις κανονικά 16άρα ρεζέρβα. Με τους 325 θέλεις 17άρα.

[pilot]

Συμφωνώ με τους από πάνω. Επίσης θα σου πρότεινα, σύμφωνα και με την χρήση που κανείς, να παραμείνεις στην διάσταση σου, απλά να βάλεις καλής ποιότητας αεριζόμενους και σε συνδυασμό φυσικά με καλό τακάκι, υγρά και σωληνάκια (που αυτά είναι τα σημαντικότερα) δεν θα έχεις κανένα θέμα.

Επίσης για το θέμα της αντλίας δεν υπάρχει πρόβλημα, εμείς από τα 4 έμβολα πήγαμε στα 20 χαχα.. αλλά πραγματικά δεν σου χρειάζονται πολυπιστονα γι'αυτό που κάνεις.

[GiannisRob]

Συμφωνώ και εγώ με τη σειρά μου. Ένα σωστό μεταλλικό σετ σωληνάκια φρένων και ένα σωστό υγρό, όπως το Motul RBF600 με συχνές αλλαγές, είναι μια πολύ σωστή αναβάθμιση, σε συνδυασμό με λίγο μεγαλύτερα φρένα. Επίσης, ίσως αξίζει να δοκιμάσεις κάποιο πιο σκληρό τακάκι όπως τα κίτρινα EBC, που είπε ο Βαγγέλης, ή τα Ferrodo Racing. Τα δεύτερα τα είδα πρόσφατα σε Fiesta S φίλου και έπαθα πλάκα!

[GiannisMRE]

Πάντως σε Ε46 με 200+ κιλά παραπάνω τα 286mm μια χαρά σταματάνε.
Άρα σε Ζ3 με λιγότερο βάρος + κέντρο βάρους δε βλέπω λόγο να γίνει αλλαγή, καθώς θα έχει ακόμη πιο καλό φρενάρισμα.

Ίσως οι 300mm που λένε πιο πάνω, αλλά μέχρι εκεί..

[PetrosD]

Ναι στα τακάκια, όχι στο 600 εκτός και αν αυστηρά το αλλάζεις κάθε χρόνο, όχι παραπάνω, όχι έλα ρε αδερφέ θα το αλλάξω στα 2.

[dreamer]

εφοσον δεν πας πιστα δεν χρειαζεσαι καποιο καλυτερο υγρο φρενων ,ουτε σκληρο τακακι.η επιθετικη οδηγηση δεν εχει καμμια σχεση με πιστα,δεν ειναι τιποτα,ουτε τα υγρα ουτε τα νορμαλ τακακια θα παθουν κατι.

εγω ,οπως παντα για αυτα τα 2 , θα σου προτεινα να επιλεξεις απο ΑΤΕ
απλο τακακι που σαυτην την κατηγορια ειναι ανωτερα ολων και δεν χανουν ποτε σε αισθηση δλδ. να εχεις αυτο το δυσαρεστο spongy brake feel σε αποτομο φρεναρισμα,εχουν μεγαλη αντοχη και δεν υπαρχει περιπτωση να σφυριξουν ποτε.
για υγρα ΑΤΕ TYPΕ 200 DOT 4 ,η επιθετικη οδηγηση δεν μπορει να βρασει ενα τετοιο υγρο.
παρε αυτα τα 2 και οτι δισκο θες εσυ και θα το ευχαριστηθεις.