Η νέα BMW 128ti που αποκαλύπτει σήμερα η BMW «βλέπει» κατευθείαν το νέο VW Golf GTI και θα είναι διαθέσιμη στην Ευρώπη από τον προσεχή κιόλας Νοέμβριο τοποθετούμενη στη γκάμα του Βαυαρού κατασκευαστή ανάμεσα στην έκδοση 120i και την κορυφαία Μ135i xDrive, από την οποία και δανείζεται αρκετές λύσεις – όχι όμως και το σύστημα τετρακίνησης.
Οπτικά, οι διαφοροποιήσεις σε σχέση με τα πιο «ταπεινά» μοντέλα της γκάμας είναι διακριτές με το καλημέρα. Με το πακέτο Shadowline που προσφέρεται στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου στην αγορά της Γερμανίας η εμπρός μάσκα και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών έχουν μαύρο χρωματισμό, όπως και τα αντίστοιχα έξτρα φωτιστικά σώματα. Από εκεί και πέρα, τα μαρσπιέ κοσμούνται με χαρακτηριστικά φιλέτα, ενώ στο τελείωμα της ποδιάς στο πλάι αναγράφεται η επιγραφή «ti».
Η σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου τονίζεται από τις σπορ ζάντες των 18 ιντσών, τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων, καθώς και από τα πρόσθετα διακοσμητικά (κόκκινα για την περίσταση) στο κάτω τμήμα της ποδιάς και στα άκρα των προφυλακτήρων, στις αεροκουρτίνες. Η επιγραφή «ti» κοσμεί το πίσω μέρος, ενώ προαιρετικά μπορεί να αφαιρεθεί κατόπιν σχετικού αιτήματος του αγοραστή – ειδικά για όσους επιλέξουν τους εξωτερικούς χρωματισμούς Melbourne Red και Misano Blue, το χρώμα του διακριτικού του μοντέλου είναι βαμμένο σε μαύρο χρώμα.
Στο εσωτερικό της νέας BMW 128ti οι πινελιές των Βαυαρών έχουν ανάλογο ύφος. Τα κόκκινα φιλέτα έχουν τον πρώτο λόγο, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης επιφάνειας Race Red στις πλάτες των σπορ καθισμάτων, του λογοτύπου «ti» στο υποβραχιόνιο και των χαρακτηριστικών ραφών στο ταμπλό και στα εσωτερικά πάνελ των θυρών – επίσης, το κάλυμμα από δέρμα στο σπορ της τιμόνι M Sport διαθέτει ανάλογες διακοσμητικές πινελιές.
Την κίνηση στη νέα BMW 128ti προσφέρει μια ηπιότερη εκδοχή του 2λιτρου κινητήρα της έκδοσης M135i xDrive, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 265 ίππων σταθερά από τις 4.750 έως και τις 6.500 σ.α.λ., σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της οικογένειας Steptronic και μπλοκέ διαφορικό τύπου Τόρσεν που μεταφέρει τη ροπή του 4κύλινδρου συνόλου στους εμπρός τροχούς του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με την BMW, η παραπάνω ισχύς είναι σε θέση να εξασφαλίσει στην 128ti επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 6,1 δλ., μέση κατανάλωση 6,4-6,1 λιτ./100 χλμ. και εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα 148-139 gr/χλμ.
Για την περίσταση, η 128ti διαθέτει μια ανάρτηση με σπορ ρύθμιση με σκληρότερα ελατήρια και αμορτισέρ που υπογράφει το Μ Division, χαμηλότερο ύψος κατά 10 χλστ., καθώς και το γνωστό σύστημα BMW Performance Control. Οι Γερμανοί έχουν προσφέρει στην 128ti ένα πηδάλιο με διαφορετική ρύθμιση σε σχέση με τις μικρότερες εκδόσεις, ενώ «δανεικές» από την M135i xDrive είναι οι αντιστρεπτικές δοκοί, μαζί με τις πιο άκαμπτες βάσεις τους. Σε σχέση με αυτή, όπως επισημαίνουν οι δημιουργοί της έκδοσης, η νέα 128ti είναι κατά 80 κιλά ελαφρύτερη. Από εκεί και πέρα, ιδιαίτερη μέριμνα δόθηκε στο σύστημα πέδησης, που αποτελεί και εδώ ευθύνη του τμήματος Μ, ενώ για τους πιο απαιτητικούς το εργοστάσιο προσφέρει προαιρετικά, αλλά δίχως έξτρα χρέωση για τον πελάτη, ένα σετ σπορ ελαστικών (Michelin Pilot Sport 4).
Νέα BMW 128ti
Απάντηση με παράθεση
