Καλησπερα!!!
Εχω το 535d 313ps και μου ειπαν να βαλω προσθετο καθαριστικο πριν απο το γεμισμα.
Ξερει κανεις τι πρεπει να βαλω;
Και πιο θεωρειται καλυτερο πετρελαιο για τετοιυς κινητηρες.
Καλησπερα!!!
Εχω το 535d 313ps και μου ειπαν να βαλω προσθετο καθαριστικο πριν απο το γεμισμα.
Ξερει κανεις τι πρεπει να βαλω;
Και πιο θεωρειται καλυτερο πετρελαιο για τετοιυς κινητηρες.
Βάζε από ένα βενζινάδικο μόνο που εμπιστεύεσαι, και ανά δύο φουλαρισματα λίγο αντί-μυκητιακο επώνυμης μάρκας (εγώ βάζω της Wurth).
Sent from my Xiaomi Redmi Note 2
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 7seater
Εγώ βάζω αυτό, ανά 2 φουλαρισματα...
Sent from my Xiaomi Redmi Note 2
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 7seater
BILL007 (13-10-15)
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΟΛΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΡΕΟΥΣ
Current World Population Clock
U.S.National Debt Clock
Always we need a ballance between the car and the woman as a perfect man dream!
Προτείνεται κάτι τέτοιο από τον κατασκευαστή?
Nikos
Το πρόσθετο αυτό είναι για την διάλυση της γλίτσας που δημιουργείται από το βιοντιζελ, τόσο στο ρεζερβουάρ όσο και στην αντλία καυσίμου.....
Η μόνη διαφορά που θα δεις, είναι η μη επίσκεψη στο συνεργείο για νέα αντλία...επίσης, μπορείς να τσεκάρεις και το φίλτρο καυσίμου όταν το αλλάξεις (κόψτο και δες μέσα την κατάσταση του).
Εάν βάζεις από έναν μόνο και σωστό επαγγελματία καύσιμα, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο.... Εγώ 6 χρόνια από το ίδιο βενζινάδικο και μόνο, Shell V-Power Diesel μόνο, και το αμάξι φυσάει...
Sent from my Xiaomi Redmi Note 2
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη topmar : 14-10-15 στις 18:34
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 7seater
A8hnaios (14-10-15)
Δηλαδή αν δε βάζεις αυτό το πρόσθετο θες να πεις ότι θα επισκεφτείς το συνεργείο για νέα αντλία?
Εδώ τι εννοείς? Αν βάζεις από σωστό επαγγελματία καύσιμα, δε το χρειάζεσαι?Εάν βάζεις από έναν μόνο και σωστό επαγγελματία καύσιμα, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο.... Εγώ 6 χρόνια από το ίδιο βενζινάδικο και μόνο, Shell V-Power Diesel μόνο, και το αμάξι φυσάει...
Nikos
Με ευρωπαϊκή οδηγία Πλέον το diesel κίνησης πρέπει να περιέχει ένα ποσοστό βιοντίζελ το οποίο προέρχεται ως επι το πλειστον από φυτικούς παράγοντες (ελαιοκραμβη κλπ).το ποσοστό βιοκαυσίμου παίζει ανάλογα με την εταιρία.αυτο έχει σαν αποτέλεσμα το βιοκαύσιμο να περιέχει μύκητες οι οποίοι μέσα στο ρεζερβουάρ δημιουργούν ένα είδος αλγης το οποίο το βλέπουμε σαν μια γλυτσα -τζελ.αυτο έχει σαν αποτέλεσμα να το τραβάει η αντλία και να μπουκώνει μέχρι και να καταστρέφει τα μπεκ.εχει περιπτώσεις που έχουν βγει αντλιες που είχαν χόρτα επάνω τους.αυτα τα πρόσθετα διαλύουν αυτή την άλγη και σκοτώνουν τους μύκητες μέσα στο ρεζερβουάρ. Γι αυτό και είναι απαραίτητο να βάζουμε αυτά τα πρόσθετα ανα κάποια γεμίσματα που κάνουμε.αναλογα με το πρατήριο και την εταιρία αλλάζουν και τα ποσοστά βιοκαύσιμου γι αυτό και το αναφέρει ο φίλος πιο πάνω.μεχρι στιγμής έχει αποδειχθεί (το προτιμούν και το προτείνουν όλοι οι ταξιτζήδες ) ότι το καλύτερο ποιοτικά είναι το vpower diesel της shel.αυτο δεν σημαίνει βέβαια ότι δεν βάζουμε καθόλου πρόσθετα.καλο είναι να ρίχνουμε που και που και ένα καθοριστικό μπεκ για να μας κρατήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο
chrisgiapz3 (19-10-15), compactM3 (18-10-15), katsaraios (17-10-15), Kazakos Garage (19-10-15), Konstantinos E60 (17-10-15), nikos valvetronic (18-10-15), topmar (17-10-15), vagmag (18-10-15), VanVIC (17-10-15)