Προσοχή στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά(η αναζήτηση μοτέρ .. S85)

[EVERGET]

Προσωπικά πιστεύω πως το Μ5 Ε60 δεν είναι χιλιομετροφάγος. Μπορεί, όπως είπα και παραπάνω, το σουλούπι της 5άρας να σε προδιαθέτει για κάτι τέτοιο, αλλά στην ουσία τα μηχανικά του μέρη έχουν specs που δεν προδιαθέτουν για χιλιομετροφάγο αλλά για ιδιαίτερη κατασκευή. Για πολλά χιλιόμετρα και βαριά χρήση ο κοινός νους θα επέλεγε σε αυτά τα κυβικά ένα μεγάλο, απλό και δοκιμασμένο v8 (ας πούμε), και όχι ένα δεκαπετάλουδο στην τσίτα που να στροφάρει....γιατί στροφάρισμα και ρόπιασμα μετά τις 5000rpm επίσης δεν αποτελούν αρετές για χιλιομετροφάγο, ούτε και η αστεία κατανάλωση του v10. Πολλοί το έχουν πει ότι αυτό το μοτέρ ίσως να ήταν εξαρχής παράτερο για Μ5, πολύ ειδικό για το χαρακτήρα αυτού του "οικογενειακού" Μ. Σίγουρα ο s62 του Ε39, ή ο twin turbo του f10 ταιριάζουν πολύ περισσότερο σε αυτά που ζητάει ο αγοραστής της κατηγορίας των Μ5.

[deepBLUE]

Ελα όμως που και τα F10 ηδη αρχισαν να σπανε...και παλι γαργαρες κανουν .

[aristent]

Ελα όμως που και τα F10 ηδη αρχισαν να σπανε...και παλι γαργαρες κανουν .

...και να φανταστεις εγινε και μια ανακληση σχεδον με το "καλημερα"!!!

Stop Driving your M5 or M6 - Oil pump recall

https://www.bimmerfest.com/forums/sh...d.php?t=647282

[aggelosmk2]

Ελα όμως που και τα F10 ηδη αρχισαν να σπανε...και παλι γαργαρες κανουν .

Aυτό το νέο που άρχισε να "κυκλοφορεί" ??? Ισχύει όντως ή μπορεί να παίζουν "κακές γλώσσες" ?

[paganis]

Ελα όμως που και τα F10 ηδη αρχισαν να σπανε...και παλι γαργαρες κανουν .

οταν ειναι να πληρωσουν οι γερμανοι..παντα γαργαρες κανουν! ειναι στο dna τους.

[Thomelef]

Το αμάξι ξαναλέω, είναι χιλιομετροφαγος. Το σκάφος, το βάρος, οι χώροι, η άνεση, τα κομφορ που προσφέρει, είναι για αυτή τη δουλειά. Αν κάποιος θεωρεί ότι με ένα 330 πάει Γερμανία, με το Μ5 θα πάει Αμερική.

Τι ν10 και ιστορίες, δεν καταλαβαίνω. 100 άλογα στο λίτρο από πενταλιτρο μοτέρ. Μπορούμε απλά να πούμε, ότι βάλανε λάθος μοτέρ στο αμάξι και να τελειώνουμε εκεί.

Οι άνθρωποι είναι για ντομάτες. Τέλος.

Δεν έχω καταλάβει γιατί πρέπει να δικαιολογουνται τα πάντα, όπως επίσης δεν έχω καταλάβει το ότι είναι ακριβό αμάξι, πρέπει να είσαι συνέχεια με το χέρι στην τσέπη.

Ημαρτον.

[pilot]

Το αμάξι ξαναλέω, είναι χιλιομετροφαγος. Το σκάφος, το βάρος, οι χώροι, η άνεση, τα κομφορ που προσφέρει, είναι για αυτή τη δουλειά. Αν κάποιος θεωρεί ότι με ένα 330 πάει Γερμανία, με το Μ5 θα πάει Αμερική.

Τι ν10 και ιστορίες, δεν καταλαβαίνω. 100 άλογα στο λίτρο από πενταλιτρο μοτέρ. Μπορούμε απλά να πούμε, ότι βάλανε λάθος μοτέρ στο αμάξι και να τελειώνουμε εκεί.

Οι άνθρωποι είναι για ντομάτες. Τέλος.

Δεν έχω καταλάβει γιατί πρέπει να δικαιολογουνται τα πάντα, όπως επίσης δεν έχω καταλάβει το ότι είναι ακριβό αμάξι, πρέπει να είσαι συνέχεια με το χέρι στην τσέπη.

Ημαρτον.

Ασχετο με το θεμα αλλα μιας και το ανεφερε ο Τομις, να πω πως ειναι πολυ πιο δυσκολο να βγαλεις 100/lt απο τετοιο μοτερ(πολλοι κυλινδροι, βαρυτερα κινουμενα μερη κλπ) απ'οτι σε ενα 4κυλινδρο με λιγα κυβικα! Επισης αυτο ισχυει και για το στροφαρισμα..Οσο μεγαλυτερος ειναι ενας κινητηρας τοσο περισσοτερο know how και ''βαθος'' στην σχεδιαση θελει..Οχι οτι δικαιολογουνται απολυτα εκει στην BMW βεβαια.

[friendgr]

... όπως επίσης δεν έχω καταλάβει το ότι είναι ακριβό αμάξι, πρέπει να είσαι συνέχεια με το χέρι στην τσέπη.

Ούτε εγώ το έχω καταλάβει αλλά δυστυχώς έτσι είναι.
Που να δεις με κανά ferrarάκι (εκατοντάδων χιλιάδων) τι γίνεται....πρέπει να γίνεις κουμπάρος με τον μηχανικό για να σταματήσει η "αιμοραγία"...

Μακάρι να ίσχυε: όσο πιό ακριβό τόσο πιό σίγουρο.

Δυστυχώς ισχύει το αντίθετο.

[m_power_lunatic]

HONDARA και στροφαρισμα στον θεο και τελος.

Θες 9???Θες 10 μανα μου τί θες???Απο ολα εχει ο κοκκινος ηλιος.

Μαλλον στην Ιαπωνια οι κοντοστουπηδες παρακολουθουσανε τα μαθηματα τους πολυ καλα στο πανεπιστημιο αντι να πηγαινουνε για λουκανικα και μπυρες.

[alexm]

HONDARA και στροφαρισμα στον θεο και τελος.

Θες 9???Θες 10 μανα μου τί θες???Απο ολα εχει ο κοκκινος ηλιος.

Μαλλον στην Ιαπωνια οι κοντοστουπηδες παρακολουθουσανε τα μαθηματα τους πολυ καλα στο πανεπιστημιο αντι να πηγαινουνε για λουκανικα και μπυρες.

Το αλλο με τα vanos το ξερεις;
Δεν εχει χαλασει ποτε και ουτε προκειται να χαλασει σε honda το συστημα VTEC (Variable Timing και Lift Electronic Control) και δεν αναφερομαι καν στα προβληματα με στις γ@μημενες αντλιες υψηλης πιεσης των vanos και πιεσης λαδιου που ειναι μεσα στο καρτερ στα V10...