Στροφάρισμα σε περισσότερες RPM

[Panos 316T]

Αν οι καμπύλες του dyno είναι ανοδικές μέχρι και τον κόφτη, ναι να αυξηθεί το όριο περιστροφής.
Αν όχι τότε δες που θες να πας (αλλιώς θα πας εκεί που κοιτάς), στήσε το μοτέρ έτσι ώστε να αντέξει αυτό που θες και ανέβαζε τον κόφτη βήμα βήμα και ρυθμίζοντάς το κάθε φορά.

Δεν είναι απαραίτητο ότι μόνο με την άνοδο του κόφτη θα πάρεις άλογα, και δεν είναι λόγος να μπεις σε διαδικασία rebuilt ΜΟΝΟ για να ανεβάσεις τον κόφτη.

Αυτά περί φιλοσοφίας.

Βαγγέλη αν βλέπεις στο dyno ότι έχει "όρεξη" το μοτέρ σου κάντο αλεξίσφαιρο και προχώρα...(υποθετικά)

Επίσης το ότι "δεν γίνεται" το ακούω βερεσέ αν κρίνω από το δικό μου που στροφάρει ωφέλιμα μέχρι σχεδόν 7500 και αναφέρωμαι για ένα απλό 1600cc ,8βάλβιδο,4κύλινδρο (μ43β16) πόσο μάλλον φαντάζομαι για την δικιά σου μοτερούκλα...

[bmw]

περαν του ess ή του asa, εγω θα ενδιαφερομουν να ακουσω την αποψη του φιλου μας του bmw σχετικα με ενα τετοιο εγχειρημα...
σε καθαρα θεωρητικη βαση.

Εγώ την είπα τη θέση μου αλλά κοκκίνησε και εδέχθει και ινφρακτιον !!! ... χεχεχε ... τέσπα καθεις εφώ ετάχθει ...

μπαχτε παιδιά μπαχτε ... οι τιούνερς περνάνε δύσκολα ... ...XAXAXAXAXA

P.S. Άσχετο αλλά έτσι να το σκεφτούμε ... ο κομπρέσορας ποσες στροφές θα έχει αν το μοτέρ γυρνάει με 7500-8000 ???? ... το δυναμό ???? ή αντλία λαδιού ??? ... έτσι πριν ασχοληθούν οι ειδικοί με την κρυογονική χαχαχαχαχ , τα στρόφαλα και τα πιστόνια ... και τις βαλβίδες ... που ξέχασα ... δεν είναι πρόβλημα !!!!

[Vasilis]

Εγώ την είπα τη θέση μου αλλά κοκκίνησε και εδέχθει και ινφρακτιον !!! ... χεχεχε ... τέσπα καθεις εφώ ετάχθει ...

μπαχτε παιδιά μπαχτε ... οι τιούνερς περνάνε δύσκολα ... ...XAXAXAXAXA

P.S. Άσχετο αλλά έτσι να το σκεφτούμε ... ο κομπρέσορας ποσες στροφές θα έχει αν το μοτέρ γυρνάει με 7500-8000 ???? ... το δυναμό ???? ή αντλία λαδιού ??? ... έτσι πριν ασχοληθούν οι ειδικοί με την κρυογονική χαχαχαχαχ , τα στρόφαλα και τα πιστόνια ... και τις βαλβίδες ... που ξέχασα ... δεν είναι πρόβλημα !!!!

για να μην δημιουργουνται εντυπωσεις.......

ας ητο η θεση σου πιο κοσμια κ δεν θα ελαμβανες ουτε κοκκινη , ουτε ινφρακσιον...!

αν αλλαξεις συμπεριφορα...κ εσυ , αλλα σιγουρα κ εμεις θα βγουμε κερδισμενοι!
με την εως τωρα συμπεριφορα .... υπαρχει κ αλλου χωρος που εχει αναγκη τις γνωσεις σου κ σε τιμα δεοντος...ή οχι?

[VanVIC]

Στο site της ESS φαίνεται οτι ο twin-screw κομπρέσορας "φοριέται" και στο Αlpina Roadster S (Ζ4 E85-86 με υπερκυβισμένο Μ54Β30 στα 3.3 lt) το οποίο στροφάρει στις 7200 RPM (το αναφέρει ξεκάθαρα στο σχετικό product description).
Σημειώσατε οτι στο Alpina Roadster S, το κίτ η ESS το δίνει να δουλευει στα 7psi (στροφάρει μέχρι 7200 RPM) ενώ στο απλό Ζ4 3.0i το δίνει με 8-8,5psi ( εδώ το μοτέρ το στροφέρει μέχρι τις 6900 RPM).
Επίσης, αν και το kit φαίνεται ίδιο (προφανώς εκτός του προγράμματος), στην περίπτωση του Alpina Roadster S, το kit της ESS κοστίζει σχεδόν 80% παραπάνω σε σχέση με το απλό 3-λιτρο Ζ4 (ύποπτο αυτό...)

Τώρα με δεδομένη την σχέση Noelle και Alpina δείτε και αυτό.
Αν και δεν μιλάνε για ακριβώς τον ίδιο κυβισμό (3286 cc δηλώνει ο Noelle ενώ η Alpina δηλώνει 3346 cc ) πρέπει να υπάρχει σχέση.
Βέβαια εδώ ο Νοelle εκτός απο πιστόνια, αλλάζει και μπιέλες αλλά και στρόφαλο !
Πάντως για τις βαλβίδες και τα ελλατήρια, δεν βλέπω να γίνεται λόγος αλλά αν φτάσεις ως εκεί, το κόστος των ελλατηρίων/βαλβίδων θα σκεφτείς ?

Πώς το σχολιάζετε ?

[NickE60]

Που πας και τα βρίσκεις?!!! Θέλω 3350cc στα 14 psi να στροφάρει στις 7200!

Θέλω πολλά άλογα???

....μέχρι τα 550 πάντως ο TS δεν έχει πρόβλημα. Το θέμα είναι ποιος στρόφαλος θα γυρίσει τέτοια δύναμη

[VanVIC]

Που πας και τα βρίσκεις?!!! Θέλω 3350cc στα 14 psi να στροφάρει στις 7200!

Θέλω πολλά άλογα???

....μέχρι τα 550 πάντως ο TS δεν έχει πρόβλημα. Το θέμα είναι ποιος στρόφαλος θα γυρίσει τέτοια δύναμη

Φαντάζεσαι για πόση ροπή μιλάμε με 3.3lt και 15-16 psi ?
Δε νομίζω να μιλάμε για λιγότερο απο 60 κιλά.
Απο ιπποδύναμη, στις 7200 RPM θα μιλάμε σίγουρα για πάνω απο 500 ίππους.
Ισως να φτάνει και στα όρια του ο κομπρέσορας και το σύστημα ψύξης του (πώς λές να έχουν βρεί οτι αντέχει μέχρι 550 ίππους ? χεχεχεχεχε)

[BILL007]

(πώς λές να έχουν βρεί οτι αντέχει μέχρι 550 ίππους ? χεχεχεχεχε)

Eγώ πιστεύω πάντως, όχι στην πράξη... Ίσως να παίρνει και παραπάνω απο 550

[NickE60]

Φαντάζεσαι για πόση ροπή μιλάμε με 3.3lt και 15-16 psi ?
Δε νομίζω να μιλάμε για λιγότερο απο 60 κιλά.
Απο ιπποδύναμη, στις 7200 RPM θα μιλάμε σίγουρα για πάνω απο 500 ίππους.
Ισως να φτάνει και στα όρια του ο κομπρέσορας και το σύστημα ψύξης του (πώς λές να έχουν βρεί οτι αντέχει μέχρι 550 ίππους ? χεχεχεχεχε)

65 κιλά αν τηρηθεί η αναλογία του TS3 στα 14psi (470Din/540Nm)

[m-power_01]

Που πας και τα βρίσκεις?!!! Θέλω 3350cc στα 14 psi να στροφάρει στις 7200!

Εισαι μεσα στο μυαλο μου!