E46 M43 b19 turbo

[Veggeto]

Στο δικό μου είχα ένα παράλληλο άγραφο εγκέφαλο.......προγραμμα στον μαμά εγκέφαλο και λίγο πριν τα ξηλώσω ολα και αγοράσω τον άγραφο-άγραφο......τοτε πούλησα όλη την μετατροπή σε ένα φίλο μου......αυτός με την σειρά του έτρεξε πλέον χρήμα και έφτασε το αμάξι σε ένα ικανοποιητικό επίπεδο.....γύρω στα 280 άλογα με πίεση στο 1.3 με άγραφο εγκέφαλο πλέον.......όμως όπως σου προείπα οι θερμοκρασίες καυσαερίων παρέμειναν ως ένα προβλημα που έπρεπε να λυθεί με κιτ μεθανόλης κτλ κτλ κτλ....κι όπως καταλαβαίνεις έδωσα ένα σκασμό λεφτά και δεν χάρηκα τίποτα.....όπως κι ο επόμενος που τώρα απλά κάνει κάποιο ανοιγματακι στο δρόμο και το μάτι πάντα επάνω στο πυρομετρο για να έχει το κεφάλι του ήσυχο.
Μέσα σε ολα είχα χταπόδι για την τουρμπίνα.....external και αλλα πολλά τα οποία είχαν σεταριστει απο πολύ έμπειρους προγραμματιστές και μηχανικούς....( κι εγω μηχανικός ειμαι....τρένων όμως...) δυστυχως το αποτέλεσμα δεν ηταν ασφαλές και ούτε θα ηταν ποτέ.......μετά μπήκε το 3λιτρο m54b30 βελτιώθηκε ατμοσφαιρικά και δεν σπάει δεν χαλάει όπως λέμε στη γλώσσα μας....εδώ και πολλά χρόνια τώρα!
Καλή συνέχεια φίλε μου!

Αυτα που λες ειναι στανταρ πραγματα στα τουρμπο αυτοκινητα απο τη στιγμη που θες να εχεις δυναμη, παρακολουθεις τα οργανα σου και εισαι ευλαβικος με τις πιεσεις αμα δουλευες μια χαμηλη πιεση στη βολτα σου δεν θα ειχες κανενα θεμα , τωρα αν θες να εισαι πατωμα ολη μερα με μεγαλες πιεσεις ειναι κατι που δεν θα σου δωσει μακροζωια ,οποτε καλα εκανες και πηγες σε Μ54 , η θερμοκρασια καυσαεριων λυνεται με πιο πλουσιο μιγμα επισης και με πιο καλο ιντερκουλερ ,δεν νομιζω οτι το 1.3 ειναι πιεση που απαιτει μεθανολες ,απλως δεν μπορεσαν να ρυθμισουν για καποιο λογο που ξερουν μονο οι προγραμματιστες που ανελαβαν το project σου ,εγω παντως στο 0.4 που δουλευω τωρα το αυτοκινητο συμπεριφερεται μια χαρα και απο θερμοκρασιες και απο αποδοση και οπως σου ειπα δεν σκοπευω να ξεπερασω το 1 bar και επισης αν δω οτι δεν ειναι safe ουτε εκει θα παιξω πιο κατω και οσα ερθουν καλοδεχουμενα και προς αποφυγη παρεξηγησεων εμμενα δεν με ενδιαφερει να ειμαι πατωμα ολη τη μερα ,μου αρεσει το ταξιδι της βελτιωσης να ξερω οτι ειναι κατι που εχω φτιαξει εγω και δουλευει ,δεν μου λεει κατι το να πεταξω επανω απλα ενα μοτερ ,αυτο θα ηταν το πιο ευκολο και δεν θα μου κινουσε το ενδιαφερον ... Σεβομαι τις παρατηρησεις σου και θα προσπαθήσω να βρω τι γινεται στις μεγαλυτερες πιεσεις απο αυτα που ειπες και θα δουμε τι μπορω να κανω.

[Veggeto]

Ενα πατημα χθεσινο στο 0,5 ,σημερα ρυθμισα στο 0.7 αλλα μου πατιναρε ,παμε για δισκο,παντως πολυ ικανοποιημενος μεχρι στιγμης

[Veggeto]

Σημερινη ρυθμιση στο 0,6 ...

[paradox85]

καλησπερα μπορει καποιος να φτιαξει τις φωτο; η εχει θεμα το account μου;

[BILL007]

καλησπερα μπορει καποιος να φτιαξει τις φωτο; η εχει θεμα το account μου;

ΟΚ!

[Veggeto]

4 μηνες πλεον turbo το bmw εχω κανει 5000 km χωρις κανενα προβλημα ,να πω οτι οι αλλαγες που εχουν γινει ειναι maf απο s3 πιεση 0.7 με 0.5 απο τις 5800 και μετα και ρυθμιση του μαμα εγκεφαλου ,οπως επισης και εξαφτερο δισκο ,το αμαξι εχει φαει πολυ σκισιμο και δεν εχει κανει κιχ μεχρι τωρα ,η επομενη κινηση ειναι να γυρισω σε fuel stand alone τον det3 γιατι ο bms46 καπου εδω τελειωνει ...

[BILL007]

[Veggeto]

Καλησπερα μετα απο πολυ καιρο ,το Bmw ειναι μια χαρα,πλεον δουλευει με το στοκ εγκεφαλο και μονο .

[BILL007]

M43 for the win!!!!

[GiannisMRE]

Χάρη στον Φίλιππο είχα μπει στο κόπο και πείραξα κι εγώ το Μ43.
Τίποτε ιδιαίτερο σε δύναμη (150ρόδα), αλλά λειτουργεί ήδη 1+ έτη καθημερινά με 305κ Km.