Εχει κάνει κανένας σας δυναμομέτρηση σε "μαμά" όμως; Πόσα από τα 306 που λέει στα χαρτιά πάνε στον τροχό;
Εχει κάνει κανένας σας δυναμομέτρηση σε "μαμά" όμως; Πόσα από τα 306 που λέει στα χαρτιά πάνε στον τροχό;
6 Cylinder Furniture
Stock 335i (odometer 77 miles)
Max Power 274.2 hp
Max Torque 256.2 ft-lbs
SAE 1.02 Smoothing
3rd Gear Pull, Open Box
1/14/2010 3:48 PM
58.7F
28.36 in-Hg
Humidity: 32%
Altitude: ~2000 ft
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Leonidas_E39 : 20-09-13 στις 12:52
Σε dynojet 270περίπου.
Σε mustang 260 περίπου.
Σε maha περίπου 310 μοτέρ.
BILL007 (20-09-13)
Και οι δύο μετρήσεις ειναι με στοκ μοτερ μετρημένα σε ΜΑΗΑ (απόδοση στο στρόφαλο) ,απλά με διαφορετικη ''διορθωση'' των δεδομένων.
314 αλογα εδειξε η πρώτη και 305 η δευτερη.
Μάλλον η δευτερη δυναμομετρηση ειναι πιο ''σωστή''.
BILL007 (23-09-13), Panos 316T (20-09-13)
Θεωρείται μεγάλη, μικρή ή λογική "χασούρα" τα 260/270 από τα 306;
λογικη θα ελεγα (τουλαχιστον ετσι επικρατει)
τα μ3 ροδα γυρω στα 270-280 και στροφαλο 320
εγω ειχα βγαλει καποια στιγμη ροδα 296 και σε στροφαλο 338 περιπου
τούρμπο και πράσινα άλογα
gia na leme tin alitheia o n 54 den itan kai kanena teras axiopistias(genikos i ypsiles thermokrasies sto bank 2 kai idiaitera ston 5-6 kylindro ) kai giauto kai i bmw ton allaxe me ton n55 , den mporo na po mou exei bgalei kai mou bgazei apisteuta gousta kathimerina , nomizo analogia apodosis timis san autokinito itan exairaitiko to 335 ,tha to xanaagoraza? nai me kleista matia .mono kai mono pou mporo na pao pazari na agoraso rapanakia kai se mia ora na skotonomai sta autobahn me ta 430 mou ftanei , edo einai arketa undercover aytokinito mia kai exei para polla bmw kai genikos megala aytokinita. kai ayto einai to meionektima me ta kala porki , xtypane poly sto mati re paidi mou
tora gia dynamometriseis gyro sta 270 troxo xero oti exei to mama , to diko mou den ematha pote pantos kofti 6 hs xtypao synexeia kai akoma to idio eukola
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη atha : 20-09-13 στις 22:08
live free and drive hard
Θα συμφωνήσω με τον atha, το 335αρι συνδυάζει τα πάντα,
μπορείς να κάνεις και τη βόλτα σου κυριλάτος τα σαββατοβραδα και όχι μόνο
και να κοντράρεις στα ίσα πολλα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μονάχα γι αυτό
Kυβικοτουρμπάτο το λέω
Εμένα μαμά πριν ξεφύγω μου χε βγάλει κοντά 290 τροχό αλλά δεν ήταν επώνυμο το δυναμομέτρο οπότε μπορεί να ναι και λίγο πλασματικό
Από προβληματα ( δεν θυμάμαι αν εχω ξαναπεί ), έχει με τα περιφερειακά και όχι με το ίδιο το μοτέρ, υποπιέσεις-βαλβίδες-σωληνάκια,
κάτι να ξελασκάρει ΕΣΤΩ και σε μισό μέτρο σωληνάκι check safe mode και αγωνία μην είναι κάτι σοβαρότερο
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη NikosE92 : 23-09-13 στις 03:20
Τι να το κάνεις όμως αν το μοτέρ είναι άριστο. Το αποτέλεσμα μετράει....Αρχικό μήνυμα απο Nikos_e93
Το θέμα είναι πριν ή μετά πειράγματος αρχίζουν τα "όργανα" ;
Μα τα περισσότερα είναι φυσιολογικές φθορές αν εξαιρέσουμε την αντλία
υψηλης που χουν θέμα όλοι
Τώρα μια βαλβίδα εισαγωγής ή μια βαλβίδα υποπίεσης δεν λέει το αμάξι προβληματικό
Όσο για τα μικροσωληνάκια τουρμπάτο είναι. λογικό αν χάνει λίγο αέρα
να μην φουσκώνει και να μην μπορεί να αποδώσει οπως πρέπει
Συμπλήρωση : εμένα δεν είναι μαμά, οπότε ένα 335 με νορμαλ χρήση και κάνα πάτημα για ξεμπούκωμα στην εθνική δεν νομίζω να χει θέμα
Το 320 το e93ari με πολλαπλασιαστές-μπεκ 2-3 φορές + κατι βλάβες ηλεκτρολογικές στο καντράν δεν έφαγε και λιγότερα
Για μένα το αυτοκίνητο βγάζει προβλήματα ανάλογα με τη χρήση που το κάνει ο οδηγός
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη NikosE92 : 23-09-13 στις 17:00
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
