δε βλεπω να γραφουν τπτ τα παιδια που το εχουν πλεον...
εντυπωσεις, + και - ?????
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
δε βλεπω να γραφουν τπτ τα παιδια που το εχουν πλεον...
εντυπωσεις, + και - ?????
χρηστακο....
εγω δεν το χω τοποθετησει ακομα....
οσον αφορα τον deep....εχει ποσταρει καπου τις εντυπωσεις του καθως κ δυναμομετηση που πιστοποιει οτι πηρε 25 περιπου αλογα...
οσον αφορα τις δικες μου εντυπωσεις απο τον ντιπ.........ΔΕΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΩ ΑΛΛΟ!!!!
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
Χρίστος (06-04-10)
Speedboat Moderator
Τελικά φάνηκε ότι όπως το έχει τοποθετήσει ο Deepblue, το σύστημα βοηθά κυρίως στην συμπληρωματική ψύξη του κομπρέσορα και αυτό μόνο καλό μπορεί να είναι, ειδικά με τις θερμοκρασίες που έχουμε τα καλοκαίρια.Αρχικό μήνυμα απο bmw330vasilis
χρηστακο....
εγω δεν το χω τοποθετησει ακομα....
οσον αφορα τον deep....εχει ποσταρει καπου τις εντυπωσεις του καθως κ δυναμομετηση που πιστοποιει οτι πηρε 25 περιπου αλογα...
οσον αφορα τις δικες μου εντυπωσεις απο τον ντιπ.........ΔΕΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΩ ΑΛΛΟ!!!!
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
σε χαμηλωτερου κυβισμου μοτερ n/a κανει δουλεια??
αξιζει μονο σε t/c, s/c ??
Κατι διαβασαμε πριν οτι κανει τι ζωη του κινητηρα μικροτερη....
χρηστακο....
δεν τα διαβαζεις σωστα....
με τις σωστες ρυθμισεις κανει τον κινητηρα μακροβιοτερο...
με τις σωστες παλι ρυθμισεις αλλα για tuning...οπως κ να το κανεις πιεζεις τον κινητηρα,συνεπως μειωνεις την μακροβιοτητα του...οπως αλλωστε κ με καθε τι που αυξανει την ιπποδυναμη του αυτοκινητου σου....
αν το βαλεις να ψυχει μονο τον εισερχομενο αερα (θα ανεβεις λιγο σε ιπποδυναμη) αλλα πιο πολυ θα προστετεψεις τον κινητηρα παρα θα τον βλαψεις....
αν το βαλεις να ριχνει μεθανολη αβερτα...να ανεβαζεις τα οκτανια κ να αποδιδει τα μεγιστα στο υπαρχον μοτερ...σιγουρα του μικραινεις την ζωη....!
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
stratos (06-04-10)
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
αν το βαλεις να κανει και τα 2????
Υπαρχει Τ για να σπλιταρεις.
δεν ειναι το θεμα που θα ψεκασει μονο...
φυσικα κ μπορεις να σπλιταρεις κ ισως οι ειδημονες πουν οτι ειναι κ καλυτερερα....
νομιζω ομως οτι κυριο λογο παιζει το ποσο θα ψεκασεις....καθως κ η αναλογια μεθανολης - νερου που εχεις γεμισει το ντεποζιτο.....
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
δοκιμασμενο και αφοβο αρκει αυτος που το τοποθετει να ξερει τι βαζει που το βαζει και πως το βαζει.... η μεθανολη θα αυξηση την ποιοτητα της βενζινης και το νερο κανει την σωστη ψυξη. θεμα οξυδωσεις δεν τιθεται μιας και το νερο ειναι σε μορφη υδρατμων λογω θερμοκρασιας και ψεκασμου(ψεκαζονται σταγονιδια τα οποια απαγουν την θερμοκρασια και δεν προλαβαινουν να προκαλεσουν οξυδοση). δεν προλαβα να διαβασω τα υπολοιπα ποστ αν κανω σε κατι λαθος(που δεν νομιζω) ας με διορθωσει καποιος...για λοιπες αποριες pm..bmw330vasilis, και deepblue τα λινκ σας!!
www.snowperformance.de
www.coolingmist.com
Aυτο που ειδα να τοποθετειται ειναι της snowperformance. Γενικα ειναι μια διαταξη που αποτελειται απο δοχειο μεθανολης-νερου, ενα μπεκ που ψεκαζει το μιγμα μετα το ΜΑΦ και το συγκεκριμενο κιτ ειχε και το οθονακι που πληροφορει για τη σταθμη, και το ευρος των στροφων που επιθυμεις να ψεκαζει.
Οπως αναφερεται οφελος ειναι η ψυξη του αερα ως και 50 βαθμους και αυξηση ιπποδυναμης 10-15% και στα υπερτροφοδοτουμενα ως και 20%.
Βεβαια οπως ειπαμε και απο κοντα με προβληματιζει το οτι ψεκαζεις νερο στην πολλαπλη και σε οτι μορφη και αν ειναι και με οτι πιεση και να το ψεκαζει το μπεκ παραμενει ΝΕΡΟ... Απο εκει και περα ψαξτε το περεταιρω, αν εχει και καποιος αλλος γνωση πανω στο θεμα, θα βοηθησει πολυ! το κοστος για το συγκεκριμενο κιτ (ηταν το ακριβοτερο της εταιριας) ηταν περιπου 900-1000Ε τοποθετημενο.
Vasilis (06-04-10)
Speedboat Moderator
Παιδιά τα έχει γράψει και εδώ ο Σπύρος αναλυτικότατα...
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...E1%ED%FC%EB%E7
To συμπέρασμα, Μεθανόλη για απλά μοτέρ δεν είναι...(κατ'εμένα)
Απάντηση με παράθεση
