:δεν στριβειΑρχικό μήνυμα απο SkyNet
:δεν στριβει
Το ότι είναι πρόσθιο κινητό δεν έχει να κάνει. Υπάρχουν αυτοκίνητα με την κίνηση στους εμπρός τροχούς που αφήνουν ιστορία.
Sent from my iPhone using Tapatalk
S8N (12-12-19)
file gousta einai ayta , odigw piswkouna 26 xronia twra kai epeidi m aresoun ta polla aloga protimw na ta exw pisw
live free and drive hard
To μπροστοκινητο 118 είναι λιγο ελαφρυτερο από το πισωκινητο και φυσικα εχει λιγοτερες απώλειες και το αυτοματο διπλου συμπλεκτη δεν εχει απώλειες (ισως όμως να αντισταθμιζει το κερδος στο βαρος γιατι το δικο μου είναι χειροκινητο). Ο κινητήρας ιδιος είναι ελαχιστη διαφορα στην χαρτογραφηση εχει.
Όπως ειπα αν το οδηγας όπως παλαιοτερα αυτοκίνητα θα εχεις μεγαλυτερη καταναλωση γιατι ετσι δουλευει το τούρμπο που εχει. Οποτε θελει διαφορετικο στυλ οδηγησης.
BILL007 (13-12-19)
Αναμασάμε τα ίδια. Οδηγώ αυτοκίνητα καινούργια σε όλα τα μήκη και πλάτη του πλανήτη. Το αμάξι αυτό μέσα στην πόλη είναι απλά απαράδεκτο σε κατανάλωση. Και πίστεψε με ξέρω να οδηγώ αρκετά καλά.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Δεν έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα για να είμαι σίγουρος (400) αλλά δεν έχω δει κάποια τρελή διαφορά με αλλά μοντέλα της κατηγορίας στην κατανάλωση. Μόνο η α 180 είχε μια διαφορά 1 λίτρου περίπου. Σε σχέση με την δίλιτρη που είχα 320 είναι 2-3 λίτρα κάτω σταθερά. Μιλαω πάντα για φορτωμένες διαδρομές μέσα στο κέντρο με πολύ κίνηση κ σταματά ξεκινα. Οι μετρήσεις με eco pro
BILL007 (15-12-19)
εαν το οδηγας ετσι και εχεις μειωμενη καταναλωση θα το πληρωσεις σε κινητηρα γιατι:
[QUOTE]Μπορεί οι εκπομπές CO2 να είναι μειωμένες, όμως αυτές του μονοξειδίου αζώτου (NOx) και των μικροσωματιδίων αυξάνονται. Αυτό οφείλεται στην φύση του άμεσου ψεκασμού. Η απευθείας έγχυση στον κύλινδρο με αυξημένη πίεση επιτρέπει ακριβέστερο έλεγχο στο αβάνς και του χάρτες ανάφλεξης, όμως μικρές ποσότητες καυσίμου περνάνε από τα τοιχώματα και καταλήγουν στον στροφαλοφόρο. Κατ’ αυτό τον τρόπο, όχι μόνο διυλίζεται το καύσιμο με το λάδι, αλλά κυρίως δημιουργούνται άτακτες εστίες θέρμανσης στον κύλινδρο – κοινώς «πειράκια».
Ένα άλλο ζήτημα που προκύπτει είναι οι επικαθήσεις στις βαλβίδες. Πολλά από τα προαναφερθέντα μόρια λαδιού-καυσίμου ξεφεύγουν από το δοχείο αναθυμιάσεων και καταλήγουν στην κυλινδροκεφαλή, μέσω του κυκλώματος λίπανσης. Από εκεί στρογγυλοκάθονται στις βαλβίδες, δημιουργώντας την χαρακτηριστική μαυρίλα που παρατηρούμε όταν ανοίξει η κεφαλή. Κατάσταση που επιδεινώνεται όταν οδηγούμε για σύντομο χρονικό διάστημα και με μικρή ταχύτητα, καθώς το μείγμα είναι πιο πλούσιο και δημιουργεί ακόμα περισσότερες επικαθήσεις./QUOTE]
http://www.autogreeknews.gr/nea/tehn...sekasmoy-video
εστω και αν ξεχασουμε το θεμα οικονομιας και δωσουμε σημασια στην σωστη λειτουργια,τα συγχρονα κινητηρακια πρεπει να τα οδηγεις σβελτα,οχι βιαστικα ,νορμαλ γρηγορα ,να μην αλλαζεις ταχυτητα συμφωνα με το μπι-σι και την ενδειξη.ποσο μαλλον τωρα εσυ αν πηρες τωρα bmw και δεν το οδηγεις σβελτα,τοτε τι το πηρες? δεν το ευχαριστιεσαι !
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dreamer : 21-12-19 στις 09:16
Tωρα τι να σου πω. Πως ειναι δυνατον να ξερεις πως οδηγω? Μια χαρα το ευχαριστιεμαι. Τα περισσοτερα χμ τα εχω κανει με 80-160 ταχυτητα στο Αθηνα Τριπολη Καλαματα, Αθηνα σπανια να το βγαλω και να πεσω σε κινηση. 1 φορα στους 6 μηνες πρπ να φαω καποιο αγριο μποτιλιαρισμα.
Επικαθησεις με 28 χιλ χμ (τα περισσοτερα σε ανοιχτους δρομους) απιθανο να εχει. Θα πρεπει να κανεις διαδρομες στην πολη καθημερινα για 40-60 χιλ χμ τουλαχιστον για να δεις κατι και παιζει (επηδη αυτο ηταν προβλημα το 2006-2009) να τα εχουν διορθωσει τωρα και να εχει ελαχιστες. Ασε που δεν ειναι δυσκολο να καθαριστει.
.φιλοσοφικα για την τεκμηριωση των επιχειρηματων κανω κουβεντα και οχι τιποτα προσωπικο. θλεω να σου δειξω οτι αυτο που λες δεν εχει σχεση με αυτο του φιλου και εμας που μιλαμε μαζι σου και διαφωνουμε.
εσυ μας ειπες πως οδηγεις.δεν πας στο κεντρο ,δεν κανεις μικρες διαδρομες ..και τωρα μας λες οτι τα περισοτερα χιλ. τα κανεις εθνικη.ετσι εγω θα πιασω μικροτερη καταναλωση απο εσενα.αρα δεν μπορεις να κρινεις ολους εμας και τον φιλο που αγορασε ενα νεο ,με το δικο σου αυτοκινητο και στυλ οδηγησης γιατι δεν κανεις τις ιδιες διαδρομες.η συγκριση θα γινοταν σωστη και θα μπορουσες να τον συμβουλεψεις αν κανατε τις ιδιες διαδρομες.τοτε να ισχυριζοσουν οτι δεν το οδηγει σωστα.δεν μπορεις ομως σε καποιον λες οτι οδηγεις σωστα εσυ και εκεινος οχι για να πιασει την καταναλωση που λες απο την στιγμη που οδηγειτε διαφορετικες διαδρομες.
δλδ. τι να κανει? να μην πηγαινει εκει που θελει αλλα εκει που πας εσυ για ειναι σωστο το κριτηριο σου οτι οδηγει σωστα το ιδιο αυτοκινητο?
το αυτοκινητο ειναι καθημερινο μεσο μεταφορας γιαυτονπου σημαινει οτι κανει και κοντινες διαδρομες και παει και κεντρο και εθνικη και οπου θελει και οχι οπου πρεπει για να λεει οτι κανει την καταναλωσεις του κατασκευαστη, ενω για εσενα μαλλον μεσο μεταφορας μακρινων αποστασεων.οποτε τι του λες? να μην πηγαινει κεντρο,να μην κανει μικρες διαδρομες ,να κανει μακρινα ταξιδια για να πιασει τις καταναλωσεις?
καταλαβαινεις οτι δεν γινεται.εκει παει αυτο που λεμε και οι υπολοιποι οτι οδηγησε οπου και οπως σου γουσταρει και οχι οπου και οπως πρεπει για να πιανεις καταναλωσεις.αυτο δεν ειναι bmw. τωρα αν εσυ λες οτι δεν οδηγεις ετσι επιτηδες αλλα επειδη ειναι οι διαδρομες αυτες και ετσι πιανεις αυτην την καταναλωση τοτε ειναι ακυρη η συγκριση και η συμβουλη σου.
τελος θα ηθελα να μαθω ποσο ευκολα φευγουν οι επικαθισεις χωρις δυσκολια και κινδυνο να γινει ζημια.γιατι οπου και αν πηγα κανεις δεν δινει εγγυηση οτι θα γινουν καινουρια.και η αντιπροσωπεια δεν πιανει καν αυτην την εργασια.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dreamer : 21-12-19 στις 23:38
Κοιτα, τι αυτοκινητο εχεις?
Εχω το 118 με 1.5 Β38 εδώ και 4 χρονια και 2 μηνες. Στην αρχη το πηγαινα μικρες διαδρομες στα βορεια προάστεια, περνουσα από κεντρο και πηγαινα νοτια κλπ. Ειδα ότι η καταναλωση είναι μεγαλη σε διαδρομες σταματα-ξεκινα, πολλα φαναρια, κινηση, σπιτι-σουπερμάρκετ κλπ. Και μετα σταματησα να το χρησιμοποιω σε μικρες διαδρομες και η μεση καταναλωση επεσε πολύ.
Ο καθενας ας οδηγει όπως θελει το αμαξι του. Συμφωνω.
Αυτό που λεω είναι το αμαξι αυτό δεν κανει για κινηση στην Αθηνα εκτος από Κυριακες και γιορτες που εχει λιγη κινηση. Γιατι καιει πολλα στο ξεκίνημα, και ο μονος τροπος να περιορισεις την καταναλωση είναι το Εκο Προ (που δινει χαμηλη πιεση στο τούρμπο και αρα χαμηλωτερη καταναλωση). Στο κανονικο του πρόγραμμα σε κάθε γκαζια εισαι στα 20+λτ/100 στιγμιαια (γιατι σχεδιαστικα γεμιζει τον θαλαμο καυσης με βενζινη για να αποφυγει προαναφλεξη). Ο ντηζελ Β37 μου ειπε καποιος που δουλευει στην BMW δεν καιει στο ξεκίνημα και αρα θα εχει χαμηλότερες καταναλώσεις στην Αθηνα.
Για τις επικαθησεις κοιτα βιντεο στο youtube, πχ ο Τατουρης εχει ένα που τα εξηγει ωραια.
Απάντηση με παράθεση
