Αν οδηγησεις Μ3 θα καταλαβεις τη χαωδη διαφορα με το 330..και δε μιλαω για επιδοσεις στην ευθεια...
Η αισθηση και το πατημα ειναι σε αλλο επιπεδο..Τοση διαφορα απο ιδιο σασι δε νομιζω οτι υπαρχει σε αλλο αυτοκινητο.
Διαβαζοντας ολα τα ποστ επειδη ασχολουμε με το θεμα Μ3 εχω να πω κ εγω τα εξης:Το αμαξι ειναι αλλου....Οσο κ να φτιαξεις το 330 ποτε δεν θα εχεις την αισθηση ,το πατημα ,τον ηχο ,το στησιμο κ φυσικα την ομορφια του Μ.Τωρα η αληθεια ειναι πως θελει καλο τεχνικο ελεγχο πριν την αγορα κ φυσικα ισως να χρειαστει να βαλεις καποια λεφτα για νεα ελαστικα κ.α...Αν η διαφορα των χρηματων ειναι μικρη σε σχεση με το να φτιαξεις το 330 τοτε σιγουρα πηγαινε για το Μ γιατι τα λεφτα για το 330 δεν θα τα παρεις ποτε πισω.Σε ενα ποστ διαβασα πως του 2005 ειναι facelift...Να τονισω πως Τα μοντελα Μ ΔΕΝ ΥΠΟΚΙΝΤΑΙ ΣΕ FACELIFT .Αρα γνησιο μοντελο Μ δεν θα βρεις σε facelift.Αν το βρεις σωστο μην το σκεφτεσαι ,η ζωη πρεπει να ειναι ομορφη....
Konstantinos E60 (21-04-10), manos///3 (21-04-10)
αρα...ολοι καταληγουμε στον ιδιο παρονομαστη....!
ΠΡΩΤΑ θα εξαντλησεις το θεμα ελεγχου μιας Μ για να προβεις στην αγορα της...μιας κ το αυτοκινητο ειναι αλλου..........!
αν παλι δεν τα καταφερεις να βρεις αυτο που θες....εδω ειμαστε να συζητησουμε για ....αλλess..λυσεις
...αυτο το χερακι εχει μονο σημασια!
μου αρεσει το μ παρα πολυ αλλα πως εχει δουλευτει το συγκεκριμενο δεν ξερω
Για ενα σωστο Μ3 και μοντελο 2005 κιολας χρειαζεσαι σιγουρα κοντα στα 35.000.(Τοσο πουλαει κολλητος μου το δικο του ειναι και cabrio 05).Aπο την εμπειρια του επειδη ειναι το 2ο m3 μετα απο coupe που ειχε μπορω να σου πω οτι χρειαστηκε να δει πανω απο 20 αυτοκινητα για να κανει και τις δυο αγορες.Τα πιο πολλα ηταν μετατροπες και ας ελεγαν αλλα οι μαντραδες...
εδω ειμαι ,,εχω οδηγησει μ3 και μαλιστα οχι κυριλε δεν ισιωνε πουθενα