Σκέτο τουρμπισμένο.
παλιά καλή δοκιμασμένη συνταγή.
2.5 θα εχει πάντα περιορισμούς στο τι και πως θα κανεις για να πάρεις άλογα.
Εχω βάλει 2.5 στο 46 και χιλιες φορές να τούρμπιζα ενα 1.800αρι.
το μονο που θες ειναι φρένα και αναρτήσεις και τέλος.
ο 2.5 ειναι πλήρης μετατροπή.
μια άποψη λέω πάντα... δεν ειναι απαραίτητα και η σωστή.
takis1983 (11-10-11)
αν πουμε οτι κανω light τουρμπισμα στον is θα πρεπει να αλλαξω υποχρεωτικα σωθηκα? κ ποση υποδυναμη μπορει να φτασει χωρις προβληματα αξιοπιστιας (με μαμα σωθικα)?Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
με ιντερκούλερ, θα έχεις 200 άλογα και αν δεν το σκίζεις θα κρατήσει μια ζωή.
Δεν θέλει τιποτα άλλο παρα μονο καλή συντήρηση και να ειναι σε καλή κατάσταση ο κινητήρας.
Πιό πολλά θα σου πουν οι τουρμπισμένοι όμως.
οχι δεν ειναι υποσχεωτικο σαν μοτερ αντέχει αλλά η μετάδοση σου πάνω από 21 κιλά ροπής οχι για πολύ
φίλε τάκη μην κάνεις τπτ στ αμάξι σου που ειναι κ 25χρονων πάρε ένα με 200-400 άλογα όσα θες ετοιμο αρκετά πιο φτηνά θα σου βγει
o ziaba ξερει τι λεει..
επισης με γνωνονα τα οικονομικα,και την κριση οπως ανεφερες πιο πανω
βαζεις ενα νιτρο,το χρησιμοποιεις μονο σε ορισμενες περιπτωσεις
κρατας το μοτερ σου και δεν πληρωνεις εργατικα βαλε βγαλε για αλλο μοτερ και θα πας 75 ιππους τροχο επανω!
δηλωνω εξαρχης,ειμαι ασχετος με τον τομεα
ΑΛΛΑ ειναι σιγουρο οτι το μοτερ σου σε κανα χρονο θα εχει αρρυθμιες και γενικα θα ειναι για πεταμα
Ε ΚΑΙ?? βαζεις ενα αλλο μετα is με ενα χιλιαρικο.αλλα θα παιζεις 200 αλογα με το νιτρο.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση