Αν το αφαιρέσετε, τότε το φρένο δε θα είναι πάνσκληρο, κουραστικό και αναποτελεσματικό;Αρχικό μήνυμα απο chief
Αν το αφαιρέσετε, τότε το φρένο δε θα είναι πάνσκληρο, κουραστικό και αναποτελεσματικό;
E30 318i
Μπραβο φιλε πολυ ωραια!!
Καλα τελειώματα!!
Θα γινει και sunroof delete λογικά, ε;
ΧΙΟΣ-CHIOS
Ειναι ενα θεμα που εχει και τα υπερ και τα κατά γι αυτό δεν εχουμε αποφασισει ακομη αν θα παραμεινει ως εχει ή αν θα βγει το σερβο και τοποθετηθεί pedal box.
Πιστευω ότι σε αγωνες στη πίστα δεν ειναι απαραιτητο να φυγει το σερβο. Ακομη και χωρις ABS ο οδηγός μπορεί διαχειριστεί σωστά τη πίεση στο πενταλ με καποιους τρόπους (ακομη και με επιλογη σε τακακια που ταιριάζει στον τρόπο που οδηγά ο καθένας) χωρις να μπλοκάρει ή να φρενάρει με λάθος τρόπο.
Απο την αλλη σε αγωνες αναβασης, οπου το οδόστρομα ειναι αρκετα πιο ανώμαλο, τα πραγματα ειναι διαφορετικά. Λόγο της ευαισθησίας που έχει το φρενο με τη χρηση σερβο, και σε συνδιασμό με ανωμαλο οδοστρωμα, χωματα στο δρόμο, κλπ, ο οδηγός δυσκολευεται να διαχειρηστεί σωστα τη πιεση που ασκει στο πενταλ με σκοπό να φρενάρει σωστα.
Το θεμα της σωστής διαχείρησης του φρένου, και του σωστού φρεναρίσματος ειναι μεγάλο και βασικότατο ως προς την επιτευξη χρόνου.
Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που για διαφορους λόγους έχουν το ταλέντο και την ικανότητα να διαχειρίζονται το πενταλ του γκαζιού σωστα και να είναι γρηγοροι απο το apex της στροφής και μετα, αλλα σε συνολικό χρόνο μιας διαδρομής να είναι αργοί λόγο λανθασμενου φρεναρίσματος και να μην το αντιλαμβάνονται προσπαθόντας να βρουν εκ των υστέρων τι εφταιξε και δεν ειχαν κανει τον ιδανικό χρόνο.
Πριν απο λίγα χρόνια έκανα αρκετα track days με φίλο επαγγελματία οδηγό (εφτασε μεχρι δοκιμες F1) και πάντα που εριχνε μισό δευτερο σε καθε γυρο παρότι σε πολλα σημεια της πίστας ημουν αρκετα πιο γρηγορος.
Η διαφορά ηταν στον τρόπο φρεναρίσματος και αυτό φανηκε απο τις γραφικές παραστασεις της τηλεμετρίας. Απο τότε, και όσο και αν εχω προσπαθησει να βελτειωθω σε αυτό το τομέα, παλι υστερώ και δεν πιστευω να φτάσω ποτέ σε ψηλά επιπεδα.
Ειναι πάρα πολύ δυσκολο να αλλαξει κάποιος τις συνηθειες του στο φρεναρισμα. Γι αυτό, πολλοι επιλέγουν σερβο ή pedal box, ή ακομη και compound σε τακάκια που να ταιριαζει με τον τρόπο φρεναρίσματος και τις αναγκες -οχι του αυτοκινητου- αλλα του οδηγου.
M3 CSL
alexk (16-01-17), andreas_R (19-01-17), BILL007 (04-02-17), chrisgiapz3 (28-01-17), doctore (15-01-17), Dr. Yamastura (15-01-17), gant (16-01-17), giannis z3 (16-01-17), Leonidas_E39 (17-01-17), mark e92 (18-01-17), nikos valvetronic (16-01-17), pilot (16-01-17), Stunt Mike (15-01-17), TakisKal (19-01-17), Thomelef (16-01-17), vagmag (15-01-17), VanVIC (15-01-17), wheelman (16-01-17), Βασιλης (18-01-17)
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη chief : 03-02-17 στις 22:03
M3 CSL
alexk (06-02-17), alexm (03-02-17), BILL007 (04-02-17), chrisgiapz3 (08-02-17), Christopherk (12-04-17), dark knight (08-04-17), doctore (04-02-17), Dr. Yamastura (04-02-17), gant (04-02-17), giannis z3 (04-02-17), isou (31-08-17), Kazakos Garage (08-04-17), Leonidas_E39 (03-02-17), mormon (07-02-17), pilot (03-02-17), Skyline_IS (11-04-17), vagmag (04-02-17), VanVIC (04-02-17), Vassilis ///M (04-02-17), wheelman (06-02-17), zaharias (04-02-17)
M3 CSL
alexk (06-02-17), alexm (04-02-17), BILL007 (04-02-17), chrisgiapz3 (08-02-17), Christopherk (12-04-17), doctore (08-04-17), Dr. Yamastura (04-02-17), Eleni (12-04-17), gant (08-04-17), giannis z3 (04-02-17), isou (04-02-17), Kazakos Garage (08-04-17), mormon (07-02-17), NickM3CS (06-02-17), Panagiotise46 (05-02-17), pilot (04-02-17), Skyline_IS (11-04-17), VanVIC (04-02-17), Vassilis ///M (04-02-17), wheelman (06-02-17), zaharias (04-02-17)
Ειναι ολα Fiberglass και θα πανε για βαφη.
Καπο πισω τυπου CSL , μπροστα τύπου GTR και δύο πόρτες.
Αρχισα να ψάχνω για ζαντες 18Χ10 με χαμηλό οφσετ, ελαφρυες και κατω απο 1200-1300 ευρω.
Μια επιλογη ειναι οι XXR527 που ζυγιζουν 9 κιλα αλλα δεν βρισκω σε 5χ120 και σε οφσετ μεταξυ 20-25. Αν εχει καποιος, κατι υπόψην ας μου προτινει γιατι δεν ασχοληθηκα ποτε σοβαρα με ζαντες.
Καναμε και συζητηση με μια εταιρία που πιθανον να έχουμε καποια χορηγια και αν πανε ολα καλά θα κοιταξουμε για dog box κιβωτιο και διαφορικό. Ενα κιβωτιο Samsonas και ενα διαφορικο της OS Giken θα ηταν μεγαλο μπαξιμο και μεγαλο κέρδος για το αμαξι.
M3 CSL
alexm (11-04-17), BILL007 (08-04-17), chrisgiapz3 (11-04-17), doctore (08-04-17), Dr. Yamastura (09-04-17), Eleni (12-04-17), gant (08-04-17), isou (09-04-17), Kazakos Garage (08-04-17), pilot (08-04-17), Stunt Mike (09-04-17), Vassilis ///M (09-04-17), wheelman (09-04-17)
Τί είναι αυτό;
E30 318i
F@ck the facts
chief (08-04-17)
Ήξερα ότι τα αγωνιστικά σασμάν έχουν sraight cut γρανάζια για αλλαγές χωρίς συμπλεκτάρισμα και απώλεια ισχύος, αλλά δεν ήξερα ότι λέγονται έτσι. Ευχαριστώ.
E30 318i
Καλη επιτυχια Χριστοφορε, σε καθε σου επιλογη! Παντα ειμαστε ολοι μαζι σου!
Become the person you would want to have as a friend yourself!!!!!
chief (12-04-17)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.