Μπραβο bmw, το γ@μησες εντελως το θεμα….

[Ptboul]

Δεν το ήξερα! Έχω μείνει πίσω πια σε όλα.

[Stamatis]

Αναρωτιεμαι ποσα κερδιζει απο το καναλι του ο Σρετεν.
Ενα καθολου προχειρο και αρκετα αναλυτικο κοστολογιο για την επαναφορα ενος v12 σε καλη κατασταση (top rebuild) μου βγαινει στα 3.400 και μαζι με επισκευη και αντικατασταση σε ακρα, φρενα, σωληνακια και αλλα τυπου «αλλαζω και αυτο για να μην το εχω αργοτερα» ειναι ενα τεσσαρι ακομα. Εκτος αν μπει καποιος στη λογικη αλλαζω οτι χαλαει και παει να γινει συγκατοικος με τον μηχανικο του.
Αν δεν ηταν τοσο τραγικα ασχημη και τοσο ψευτικη μεσα η Ε65 θα ειχα στραφει κατευθειαν εκει.
Και μιας και ειπα ψευτικη, ποσο ανεπιτρεπτο να βλεπεις ναυαρχιδες με ξεφτισμενα χερουλια, θαμπους διακοπτες και καμμένα πανελ…

[GiannisRob]

Αναρωτιεμαι ποσα κερδιζει απο το καναλι του ο Σρετεν.

Ένα 3χίλιαρο πρέπει να το καθαρίζει σίγουρα. Πριν μερικούς μήνες, με ένα φίλο υπολογίσαμε ότι πέρναγε το 2χίλιαρο από τους patreons. Βάλε και βίντεο με εκατομμύρια προβολών, μπορεί να φτάνει και το 5χίλιαρο για πλάκα.

Ενα καθολου προχειρο και αρκετα αναλυτικο κοστολογιο για την επαναφορα ενος v12 σε καλη κατασταση (top rebuild) μου βγαινει στα 3.400 και μαζι με επισκευη και αντικατασταση σε ακρα, φρενα, σωληνακια και αλλα τυπου «αλλαζω και αυτο για να μην το εχω αργοτερα» ειναι ενα τεσσαρι ακομα. Εκτος αν μπει καποιος στη λογικη αλλαζω οτι χαλαει και παει να γινει συγκατοικος με τον μηχανικο του.

Από τη στιγμή που θέλεις να αναβαθμίσεις το image σου σε βαλκάνιο έμπορο λευκής σαρκός, στην παραπάνω συντήρηση πρέπει να υπολογίσεις και μια τετράδα period correct BBS και μια μαύρη μεμβράνη στα νζάμια.

Επίσης, σε 20+ χρονώ αυτοκίνητα, πιστεύω ότι το μισό εσωτερικό θα είναι για πέταμα. Φαντάζομαι το έχεις σκεφτεί.

[Stamatis]

Το εχω σκεφτει. Και αυτις ειναι και ο βασικος λογος του v12.
Αν ειναι να φυγει ενα δεκαρικο για χαβαλε σε επισκευες, ας φυγει σε κατι που τουλαχιστον να εχει καποια ιδαιτεροτητα.

[Stamatis]

Επισης θα το ηθελα με 18αρες Alpina.

[nikos valvetronic]

+1000 για τις ALPINA
Αν κάνεις τελικά το απονενοημένο διάβημα θα έχεις στο πλευρό σου το απύθμενο know how του Γιωργάρα
απάνου στο δοδεκακήλοινδρω που με τις συμβουλές του θα γλιτώσεις ένα κάρο λεφτά σε περιττές επισκευές και ανταλλακτικά.
Ξέρει όλα τα μαντζούνια της αγοράς που είναι συμβατά με τα μέταλλα του μοτέρ για να κολλήσεις τυχόν αστοχίες και φυσικά
τα πιο ψαγμένα λάδια για εξασφαλισμένα πολύχρωμα ντουμάνια.

[BILL007]

Επισης θα το ηθελα με 18αρες Alpina.

Οι ζάντες που θες εχουν γίνει ΒΙΝΤΑΤΖ (έτσι τα λένε τώρα) και θα κάνουν περισσότερο απο όλο το αμάξι

[VanVIC]

είναι ένα ΑΛΛΟ αμάξι με τις συγκεκριμένες ζάντες !
+1000

[Stamatis]

Ωρες ωρες αναρωτιεμαι τι με πιανει και παιζω παρτιδες χαμενες απο το πρωτο φυλλο.
Το «ραφι» με τα ανταλλακτικα του V12 στο εργοστασιο εχει αδειασει εδω και χρονια και η αμπσολουτ ντοϊτσε κουαλιτατ μαμα τον εχει βαλει στο χρονοντουλαπο μαζι με την ιστορια της και τα πικαντικα τσιτατα του «η δυναμη δεν συμπιεζεται», «απολυτο μηχανημα οδηγησης» και «das paparia mandoles» που κατα καιρους εχει και η ιδια πιστεψει.
Ελεγα πως θα αποκτησω ενα οροσημο, λιγο πριν το ηλιοβασιλεμα των θερμικων, πως θα φτιαξω κατι να κρατησω να θυμαμαι.
Κολοκυθια.
Απο τα Ελληνικα V12 η απογοητευση διαδεχεται το κλαμα…
Στο εξωτερικο, 20/30 αυτοκινητα σε ενα ευρος απο 7.000 μεχρι 45.000 οπου σαφως και οτι πληρωνεις παιρνεις, αλλα ποιος ο λογος;
Η υποστηριξη ειναι μηδενικη.
Εκει που η Porsche εχει ακομα το 80% των ανταλλακτικων διαθεσιμα ακομα και για τη δεκαετια του 60 η πεμβε κοβει ραφι ακομα και απο το Ε46.
Οποτε; Τι να κανει ο «πιστος» της μαρκας;
Να στραφει στη βοηθεια του Γιωργη για να βαλει τσιμεντοκολα στο καπακι;
Να αγορασει 3 αυτοκινητα για να συνθεσει ενα;
Να δωσει 40 χιλιαρικα για να βγαλει ενα γουστο που στην πρωτη στραβη θα το κανει γλαστρα στον κηπο;
Και ποιο το ενδιαφερον του υπολοιπου κοσμου μετα για ενα τετοιο οχημα;
Γιατι στα 30 η 40 χιλιαρικα να μην κοιταξεις σε κατι που οσο φευγει ο καιρος θα παιρνει αξια αντι να τα δεσμευσεις σε μια μπουργανα που στην τελικη ουτε το εργοστασιο υποστηριζει;
Και δεν μιλαω για τους διπλους εγκεφαλους η τις φουσκες στην αναρτηση. Ουτε για την πλεξουδα που γινεται φρυγανια στον καθρεφτη του κινητρα.
Μιλαμε για τα απλα. Τα τσιμουχακια των βαλβιδων, ενα ανταλλακτικο των 120 ευρω, για τον θερμοστατη, για τη βαλβιδα του ψυγειου.
Μιλαω εδω και μερες με εναν Αγγλο και εναν Γερμανο που εχουν εδω και δεκα χρονια το 750 και το επιστεγασμα ειναι ενα.
Dont do it Fedon.
Μας θα μου πεις απο την αλλη ο Σρετεν εχει φτιαξει τρια ως τωρα.
Οκ. Μιλαμε για εναν τυπο που εχει καναλι στο τιουμπ και παρολο που δειχνει σοβαρος, ιδεα δεν εχουμε ουτε τι ισοζυγιο εχει απο τα views vs τα εξοδα που κανει και σαφως η ολη ενασχοληση ειναι το επαγγελμα του.
Παραμενει λοιπον και αυτο ενα ακομα ονειρο για εμενα και παω να πλυνω το twin power turbo μου γιατι ως γνωστον, η πραγματικη δυναμη, δεν συμπιεζεται.

[PetrosD]

Δεν υπάρχουν aftermarket ανταλλακτικά;