20 Χρόνια Honda Type R

[super duper]

μπραβο bro,
περασε καποτε ενα civic esi 1995 125 hp. Ηταν απο τα πιο τιμια πραγματα που εχω δει.
respect και απο εμενα.

Ο ΙΑΠΩΝΑΣ εχει και αυτος την δικη του ιστορία

Απο τα πιο αξιολογα αυτοκινητα που εχουν πατησει στους δρομους.
Διαολια με αλφα κεφαλαιο, μοτερ με ψυχη, κρατημα ισαξιο με αυτοκινητα που εχουν τρεις φορες την αξια τους και ας ειναι μπροστοκινητα.
Ενα τεραστιο respect απο τη μερια μου για τα ταπερ...

[stef]

Εκπληκτικό μοτέρ και τιμόνι
Τέρας αξιοπιστίας
Respect στα R & τα S2K!
Για εμένα ότι είναι η BMW στα 6κύλινδρα είναι κ η Honda στα 4κυλινδρα...
Απλά : ΜΑΓΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

[Χρίστος]

Ο Ιαπωνας ΔΕ θα γινει ποτε bmw.

Tα τελευταια χρονια διακρινω καποιες ιταλικες επιροες ειδικα στο εσωτερικο που πραγματικα το χρειαζοταν, γιατι παντα ηταν κοτεσια κατ εμε.

Οπως ειπε και ο φιλος νικ200 λιγο νωριτερα, το μονο σχιστοματικο που θα διαλεγα(διαλεξα...) για fun to ride και ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ειναι το S2K και αυτο στη δευτερη γενια του 03-05.Μετα με οσα του κανανε μπηκε και αυτο στη φορμολη(vsa) και νωριτερα 00-03 ειχε αρκετα "μοτερικα" θεματακια...

[Χρίστος]

Εκπληκτικό μοτέρ και τιμόνι
Τέρας αξιοπιστίας
Respect στα R & τα S2K!
Για εμένα ότι είναι η BMW στα 6κύλινδρα είναι κ η Honda στα 4κυλινδρα...
Απλά : ΜΑΓΕΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑ

η μαγεια ειναι μετα τις 5000rpm......
Nωριτερα καλυτερα να καθαριζεις μπαμιες παρα να οδηγεις.....

[stef]

η μαγεια ειναι μετα τις 5000rpm......
Nωριτερα καλυτερα να καθαριζεις μπαμιες παρα να οδηγεις.....

Το S2K είναι αμαξάρα
Αν θέλει πάνω από τις 5000rpm ή όχι, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία πίστεψέ με
Αν θες ροπές πάρε turbo, από τις 1500...

[Thomelef]

Αυτο που παντα μου αρεσε με τα βετεκ, ειναι οτι τα 16αρια μεχρι τις 6κ πειγαιναν σαν ενα καλο 16αρι, ενω πανω απο εκει ξυριζανε στην κυριολεξια.
Το ιδιο και στα διλιτρα οπως s2k typeR.
Διλιτρο με 240 αλογα. Που το ξαναειδαμε αυτο???

[stef]

Αυτο που παντα μου αρεσε με τα βετεκ, ειναι οτι τα 16αρια μεχρι τις 6κ πειγαιναν σαν ενα καλο 16αρι, ενω πανω απο εκει ξυριζανε στην κυριολεξια.
Το ιδιο και στα διλιτρα οπως s2k typeR.
Διλιτρο με 240 αλογα. Που το ξαναειδαμε αυτο???

Συμφωνώ και επαυξάνω!!
Και μάλιστα ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ
Να τα λεμε ΚΑΙ αυτά!!!!

[m-power_01]

Γιατί ρε παιδιά που τα είδαμε ; Γιατί έπρεπε να τα δούμε ;
Επειδή στην Ελλάδα έχουμε ένα απαρχαιωμένο σύστημα φορολόγησης ;
Η Ελλάδα είναι πολύ μικρό κομμάτι της αγοράς για να αναγκάσει κάποιον κατασκευαστή να επενδύσει σε μικρά μοτέρ.
Αν το δικό μας φορολογικό σύστημα υπήρχε σε όλη την Ευρώπη θα είχαν όλα τα αυτοκίνητα 150 άλογα στο λίτρο

[Χρίστος]

Το S2K είναι αμαξάρα
Αν θέλει πάνω από τις 5000rpm ή όχι, δεν έχει ΚΑΜΙΑ σημασία πίστεψέ με
Αν θες ροπές πάρε turbo, από τις 1500...

Mε S2K ΟΤΙ τυχαιο πατημα εχω κανει και ειμαι χαμηλα, σε καμια περιπτωση δεν εχω περασει μπροστα.

Αυτο που θελω να τονισω με το παραπανω ειναι πως εσυ με το Ζ οπου (σχεδον) και να εισαι αμα πατησεις γκαζι εχεις μια γραμικοτητα.Το vtec πριν ανοιξει ειναι σα να οδηγεις jazz (οπως και η καταναλωση) ενω οταν ανοιξει μετα τις 5k μπορει να προσφερει πολλες συγκινησεις αλλα και να περασει και δυνατοτερα σε ιππους αμαξια.......

[stef]

Αν το δικό μας φορολογικό σύστημα υπήρχε σε όλη την Ευρώπη θα είχαν όλα τα αυτοκίνητα 150 άλογα στο λίτρο

Δεν το νομίζω!!!
Η μαγκιά και η τεχνογνωσία φαίνεται στην βιομηχανία εκείνη η οποία μπορεί να βγάλει άλογα αρμοσφαιρικά...
Το να βάλεις ένα turbo & supercharger στο Golf το 1400 και να βγάλεις 170 άλογα ναι μεν τεχνολογικά κάτι μου λέει, αλλά το να βγάλεις στα 1600 κυβικά 160 άλογα & στα 2000 200 & 240 άλογα ατμόσφαιρα μου λέει πολλά περισσότερα....