Το γέλιο πάει φυσικά στο πόσο ανακριβή είναι αυτά τα νούμερα.Αρχικό μήνυμα απο alexk
Είναι τραγικό να λέμε ότι η McLaren F1 δεν έχει καλύτερη ακαμψία από το 98% των αυτοκινήτων από το 1995 και μετά...
Ξερω οτι το Διπορτο ειναι πιο ακαμπτο επειδη ________________
Ξερω οτι το Τετραπορτο ειναι πιο ακαμπτο επειδη ________________
Νομιζω οτι το Διπορτο ειναι πιο ακαμπτο επειδη _______________
Νομιζω οτι το Tετραπορτο ειναι πιο ακαμπτο επειδη _______________
Δεν εχει καμμια σημασια.
Δεν ξερω, ουτε με ενδιαφερει.
Παψε να ασχολεισαι με τα προϊστορικά.
Το γέλιο πάει φυσικά στο πόσο ανακριβή είναι αυτά τα νούμερα.
Είναι τραγικό να λέμε ότι η McLaren F1 δεν έχει καλύτερη ακαμψία από το 98% των αυτοκινήτων από το 1995 και μετά...
Panos 316T (05-04-12), Samaro (27-03-12), Vasilis (27-03-12)
Bmw Enthusiast
Η ακαμψία έχει να κάνει και με το βάρος του αυτοκινήτου, ένα αμάξι με λίγα κιλά και λιγότερη ακαμψία σε σχέση με άλλο, μπορεί να είναι εκπληκτικό στις στροφές, απλά επειδή δεν έχει ανάγκη την έξτρα ενίσχυση.
M40B18, 8-valve, Aluminium cylinder head, Hydraulic valves, Cast iron block, Forged steel rods, 6 counter-weights, DME Bosch motronic 1.3 > 115(BHP)@5500 rpm, 165(NM)4250 rpm.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση