Ναι ρε φίλε, τα 'παμε..υπερτούμπανα και εντυπωσιακά αλλά...γιατί?? Οσο για τα 500ρικα στα σέρβις ακόμα δεν μπορώ να τα χωνέψω..στο Μ3 δεν έχω δώσει ποτέ 500!!
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Ναι ρε φίλε, τα 'παμε..υπερτούμπανα και εντυπωσιακά αλλά...γιατί?? Οσο για τα 500ρικα στα σέρβις ακόμα δεν μπορώ να τα χωνέψω..στο Μ3 δεν έχω δώσει ποτέ 500!!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
το bmw ειναι ομορφο. το ιδιο και το yamaha.
Eγω θα πω tmax γτ ειναι ενα μοντελο που εχει περασει 3 γενιες μεχρι στιγμης ακρος επιτυχημενες ενω το bmw ειναι η πρωτη προσπαθεια της εταιριας και ΟΤΙ και αν μου πειτε θα υπαρξουν και παιδικες ασθενειες
Το BMW κυκλοφορεί απ το 2012 Χρήστο,αυτό που θα βγει τώρα ειναι στην ουσία facelift δεν ειναι καινούριο μοντέλο.
σωστα υπαρχουν ηδη στην αγορα το c650 sport και το gt650 τα οποια ερχονται μαζι σαν faceliftΑρχικό μήνυμα απο gyiama
δεν εχεις και αδικο και εγω στο 330 δεν εχω φτασει ποτε 500 για σερβις και θα δωσουμε τοσα για το σκουτερ?μου φαινονται πολλα για σκουτερΝαι ρε φίλε, τα 'παμε..υπερτούμπανα και εντυπωσιακά αλλά...γιατί?? Οσο για τα 500ρικα στα σέρβις ακόμα δεν μπορώ να τα χωνέψω..στο Μ3 δεν έχω δώσει ποτέ 500!!
pilot (08-11-15)
.aka Aceman ▇▆▅▃▂
οκ, συμφωνοι αλλα δεν ανερει τα λεγομενα μου.
Πρωτο μοντελο, εισαγωγικο στο χωρο το ενα και 3ο σε σειρα επιτυχιων το tmax.
Και το tmax ειχε σε καθε μοντελο μολις περναγε ο καιρος καποιες λιγο βελτιομενες ειδικες ας πουμε fl εκδοσεις (βλ. blackmax)
λοιπον τα πραγματα εχουν ως εξης.
tmax 530
το tmax εχει το καλυτερο στήσιμο απο θεμα αναρτησης -πλαισο - φρενα της αγορας. το μοτερ του δεν εχει να μας δειξει κατι καινοτομο σε σχεση με τα προηγουμενα μοντελα,αλλα και παλι για την κατηγορια σκουτερ περα από τις απολυτες επιδοσεις είναι πολύ μπροστα. φοραει πολυδισκο συμπλεκτη όπως οι μεγαλες μηχανες και εχει τελικη μεταδοση με ιμαντα. η μεταδοση του είναι ιδια όπως όλα με φυγοκεντρικα. από θεμα συμπεριφορας στο δρομο - στρίψιμο φρεναρισμα κλπ δεν υπαρχει καλυτερο σκουτερ. κοντραρει στα ισα σε στροφες,παρα πολλες μηχανες. από θεμα αποδοσης είναι το πιο δυνατο στην κατηγορια των 500 κυβικων. το τελευταιο 530 εχει και μερικα παραπανισα μπλιμπλικια απ τα προηγουμενα όπως keyless start και σαν εξτρα εχει και θερμαινομενη σελα. στο στανταρ είναι τα φωτα led τα οποια πραγματικα κανουν φοβερη δουλεια.
εχει upside down μπροστινο με 4πιστονες ακτινικες δαγκανες και φοραει την μοναδα το abs του ΜΤ09 η οποια είναι αρκετα πιο αμεση και σαφης σε αισθηση σε σχεση με τις προηγούμενες.
BMW
εχει αρκετα περισσοτερα αλογα απ το tmax,με κινητηρα σχεδιασμενο απ την bmw αλλα κατασκευασμενο απ την kymco.χρησημοποιει πιο συμβατικης τεχνολογιας κινητηρα (είναι δλδ πιο kymco ) και εχει τελικη μεταδοση με διαφορικο το οποιο είναι με καδενα μεσα σε μπανιο λαδιου( είναι το διαφορικο που ειχε παλιοτερα το tmax και είναι μεσα σε λαδι για να μη κανει θορυβο) και εχει φυγοκεντρικο συμπλεκτη ο οποιος είναι αυτος που φορανε τα περισοτερα σκουτερ της αγορας(γι αυτό και το κροταλισμα στο λεραντι).από επιδοσεις είναι πολύ καλο με αρκετα μεγαλη τελικη ταχυτητα και πολύ καλες ρεπριζ αλλα με σχετικα αργες εκκινησεις σε σχεση με το tmax. ξεκιναει πιο αργα αλλα ανοιγει στη συνεχεια. από φρενα και αναρτηση δεν εχει κατι το ιδιαίτερο, εχει upside down μπροστα με συμβατικες 4πιστονες δαγκανες και φυσικα abs αλλα και traction control το οποιο δεν βγαινει εκτος αν θυμαμαι καλα(δεν το λεω με 100% σιγουρια). από διαφορα όμως μαραφέτια εχει αρκετα (στο εξτρα πακετο που εχει 1000ε περιπου ) όπως θερμαινόμενη σελα και γκριπ.rdc led φωτα κλπ.
εχουμε και λεμε. από θεμα αγορας πανω κατω είναι στα ιδια χρηματα. από θεμα αξιοπιστίας το tmax είναι στην κορυφη της κατηγοριας σκουτερ με το bmw να μην εχουν ακουστει ιδιαίτερα προβλήματα αλλα δεν εχουν κυκλοφορήσει και πολλα για να ακούσουμε. από θεμα σερβις και τα δυο εχουν σχετικα ακριβα σερβις και πανάκριβα ανταλλακτικα.απο θεματα συναρμογης και ποιοτητας πλαστικων και τα δυο ειναι κορυφαια με ενα μικρο προβαδισμα στο tmax.απο θεμα μεταπωλησης δεν εχουν καμια επαφη. από θεμα στον δρομο και τα δυο είναι πολύ ξεκουραστα και κανεις ειτε μικρα ειτε μεγαλα ταξίδια πολύ ανετα και με μεγαλες ταχύτητες. σε στροφες και κλειστα κομματια και γενικα fun to drive το tmax δεν εχει αντιπαλο.
μοναδικο σοβαρο μειονέκτημα με το tmax αυτή τη στιγμη είναι ότι το τωρινο 530 είναι στην ουσια ένα μικρο facelift του προηγουμενου 530 και περιμενουμε πως και πως την αλλαγη του μοπντελου,με ελπιδες ότι θα ανεβει κυβικα!!!!στις 16 Νοεμβρίου θα γινει η παρουσιαση των καινούριων μοντελων της Yamaha και ολοι ευελπιστουν να δουν το καινουριο αν και οι πληροφοριες μας λενε ότι προς το παρον δεν θα αλλαξει κατι και η αλλαγη θα γινει το 2017. το bmw φυσικα και αυτό είναι ένα facelift του μοντελου αλλα δεν προβλεπεται αμεσα καποια αλλαγη σ αυτό.
τωρα σε ότι αφορα η συγκριση του tmax με το xmax που ανεφερες , η μονη σχεση που εχουν είναι ότι εχουν και τα δυο το σημα της yamaha. καμια μα καμια σχεση σε τπτ. ουτε καν. μονο στο σχεδιο μοιαζουν ελαχιστα και να σου πω την αληθεια πρωτα βγηκε το tmax και επειτα εβγαλαν το xmax ώστε να του μοιάζει.
υγ ξερω ότι σε μπερδεψα πιο πολύ αλλα αν θες την γνωμη μου. περιμενε να δεις τι θα δειξει η Yamaha στις 16 νοεμβριου μετα βλεπεις.................................... ........ και πας και παιρνεις το Tmax
υγ2 δεν υπαρχει λογος να μπουμε σε συγκιση το ποιο αλλαζει λαδια πιο γρηγορα ποιο εχει ποι συχνα σερβις κλπ. να ξερεις ότι και τα δυο ανοικουν στην Premium κατηγορια σκουτερ και ότι παθουν και ότι θελησουν κοστιζουν ακριβα. καινε αρκετη βενζινη και τα δυο και γενικα αν θελεις οικονομια και να τα παρατας οπου να ναι και γενικα να τα δουλευεις σαν παπακι δεν κανουν! σ αυτή την κατηγορια χρηματων για ''βεσπα'' το τελευταιο που θα πρεπει να σε νοιαζει είναι το κοστος συντηρησης του. στο λεω απλα για να μη βρεθεις προ εκπλήξεως.
chrisgiapz3 (08-11-15)
το Tmax αυτή τη στιγμη χρηστο είναι το 5ο μοντελο που κυκλοφορει. οι εκδοσεις που αναφέρεις δεν είναι κατι περα από καινούριους χρωματισμούς οι οποιοι βγαινουν απ την αρχη του μοντελου και δεν είναι καποια βελτιωμενη εκδοση ουτε καποιο facelift. μονο χρωματα . αλλα εχουν πιασαρικα ονοματαblack max. tech max . iron max κλπ.
ωραιο το ποστ και ευχαριστω για τις πληροφοριες και οντως ειναι ετσι οπως τα γραφεις..εχω το xmax 250 apo to 2011 και εννοειται οτι δεν μπορει να συγκριθει με το tmax γτ εχει τα μισα κυβικα.το μονο που παρατηρω ειναι οτι μοιαζουν σε καποια πραγματα οπως στο καντραν στην μουρη και στα πλαινα φερινγκ και ειμαι σιγουρος οτι στην οδηγηση δεν μπορει να συγκριθει το ενα με το αλλο.απο εκει μαι μετα χθες πηγα στην yamaha και ειδα απο κοντα το 530 και μιλησα και με την αντιπροσωπεια στην αθηνα και μου ειπαν οτι υπαρχει ενα επερχομενο μοντελο του tmax με κυκλοφορια για το 2016 χωρις ωστοσο να γνωριζουν περισσοτερες πληροφοριες....η τιμη που μου εδωσαν για το υπαρχον μοντελο tmx530 ειναι 11500 το αρχικο πακετο.απο εκει και μετα επισκεφτηκα και την bmw δεν ειδα βεβαια το c650 γτ βγαινει στην αγορα αρχες δεκεμβρη αλλα πηρα οτι πληροφορια χρειαζομουν.θα υπαρχουν 2 εκδοσεις η βασικη και η εξτρα που θα εχει συν θερμαινομενη σελα θερμαινομενες χουφτες led φλας και ενδειξη πιεση ελαστικων.τιμη λιγο πιο τσουχτερη απο το tmax 12200 βασικη εκδοση και 13200 με τα εξτρα.προς το παρον κρατω σταση αναμονης για να το δω και απο κοντα αρχες δεκεμβρηλοιπον τα πραγματα εχουν ως εξης.
tmax 530
το tmax εχει το καλυτερο στήσιμο απο θεμα αναρτησης -πλαισο - φρενα της αγορας. το μοτερ του δεν εχει να μας δειξει κατι καινοτομο σε σχεση με τα προηγουμενα μοντελα,αλλα και παλι για την κατηγορια σκουτερ περα από τις απολυτες επιδοσεις είναι πολύ μπροστα. φοραει πολυδισκο συμπλεκτη όπως οι μεγαλες μηχανες και εχει τελικη μεταδοση με ιμαντα. η μεταδοση του είναι ιδια όπως όλα με φυγοκεντρικα. από θεμα συμπεριφορας στο δρομο - στρίψιμο φρεναρισμα κλπ δεν υπαρχει καλυτερο σκουτερ. κοντραρει στα ισα σε στροφες,παρα πολλες μηχανες. από θεμα αποδοσης είναι το πιο δυνατο στην κατηγορια των 500 κυβικων. το τελευταιο 530 εχει και μερικα παραπανισα μπλιμπλικια απ τα προηγουμενα όπως keyless start και σαν εξτρα εχει και θερμαινομενη σελα. στο στανταρ είναι τα φωτα led τα οποια πραγματικα κανουν φοβερη δουλεια.
εχει upside down μπροστινο με 4πιστονες ακτινικες δαγκανες και φοραει την μοναδα το abs του ΜΤ09 η οποια είναι αρκετα πιο αμεση και σαφης σε αισθηση σε σχεση με τις προηγούμενες.
BMW
εχει αρκετα περισσοτερα αλογα απ το tmax,με κινητηρα σχεδιασμενο απ την bmw αλλα κατασκευασμενο απ την kymco.χρησημοποιει πιο συμβατικης τεχνολογιας κινητηρα (είναι δλδ πιο kymco ) και εχει τελικη μεταδοση με διαφορικο το οποιο είναι με καδενα μεσα σε μπανιο λαδιου( είναι το διαφορικο που ειχε παλιοτερα το tmax και είναι μεσα σε λαδι για να μη κανει θορυβο) και εχει φυγοκεντρικο συμπλεκτη ο οποιος είναι αυτος που φορανε τα περισοτερα σκουτερ της αγορας(γι αυτό και το κροταλισμα στο λεραντι).από επιδοσεις είναι πολύ καλο με αρκετα μεγαλη τελικη ταχυτητα και πολύ καλες ρεπριζ αλλα με σχετικα αργες εκκινησεις σε σχεση με το tmax. ξεκιναει πιο αργα αλλα ανοιγει στη συνεχεια. από φρενα και αναρτηση δεν εχει κατι το ιδιαίτερο, εχει upside down μπροστα με συμβατικες 4πιστονες δαγκανες και φυσικα abs αλλα και traction control το οποιο δεν βγαινει εκτος αν θυμαμαι καλα(δεν το λεω με 100% σιγουρια). από διαφορα όμως μαραφέτια εχει αρκετα (στο εξτρα πακετο που εχει 1000ε περιπου ) όπως θερμαινόμενη σελα και γκριπ.rdc led φωτα κλπ.
εχουμε και λεμε. από θεμα αγορας πανω κατω είναι στα ιδια χρηματα. από θεμα αξιοπιστίας το tmax είναι στην κορυφη της κατηγοριας σκουτερ με το bmw να μην εχουν ακουστει ιδιαίτερα προβλήματα αλλα δεν εχουν κυκλοφορήσει και πολλα για να ακούσουμε. από θεμα σερβις και τα δυο εχουν σχετικα ακριβα σερβις και πανάκριβα ανταλλακτικα.απο θεματα συναρμογης και ποιοτητας πλαστικων και τα δυο ειναι κορυφαια με ενα μικρο προβαδισμα στο tmax.απο θεμα μεταπωλησης δεν εχουν καμια επαφη. από θεμα στον δρομο και τα δυο είναι πολύ ξεκουραστα και κανεις ειτε μικρα ειτε μεγαλα ταξίδια πολύ ανετα και με μεγαλες ταχύτητες. σε στροφες και κλειστα κομματια και γενικα fun to drive το tmax δεν εχει αντιπαλο.
μοναδικο σοβαρο μειονέκτημα με το tmax αυτή τη στιγμη είναι ότι το τωρινο 530 είναι στην ουσια ένα μικρο facelift του προηγουμενου 530 και περιμενουμε πως και πως την αλλαγη του μοπντελου,με ελπιδες ότι θα ανεβει κυβικα!!!!
τωρα σε ότι αφορα η συγκριση του tmax με το xmax που ανεφερες , η μονη σχεση που εχουν είναι ότι εχουν και τα δυο το σημα της yamaha. καμια μα καμια σχεση σε τπτ. ουτε καν. μονο στο σχεδιο μοιαζουν ελαχιστα και να σου πω την αληθεια πρωτα βγηκε το tmax και επειτα εβγαλαν το xmax ώστε να του μοιάζει.
υγ ξερω ότι σε μπερδεψα πιο πολύ αλλα αν θες την γνωμη μου. περιμενε να δεις τι θα δειξει η Yamaha στις 16 νοεμβριου μετα βλεπεις.................................... ........ και πας και παιρνεις το Tmax
υγ2 δεν υπαρχει λογος να μπουμε σε συγκιση το ποιο αλλαζει λαδια πιο γρηγορα ποιο εχει ποι συχνα σερβις κλπ. να ξερεις ότι και τα δυο ανοικουν στην Premium κατηγορια σκουτερ και ότι παθουν και ότι θελησουν κοστιζουν ακριβα. καινε αρκετη βενζινη και τα δυο και γενικα αν θελεις οικονομια και να τα παρατας οπου να ναι και γενικα να τα δουλευεις σαν παπακι δεν κανουν! σ αυτή την κατηγορια χρηματων για ''βεσπα'' το τελευταιο που θα πρεπει να σε νοιαζει είναι το κοστος συντηρησης του. στο λεω απλα για να μη βρεθεις προ εκπλήξεως.
Υ.Γ.ειναι πολλα τα λεφτα και για το ενα και για το αλλο αλλα δινω και το xmax σαν ανταλλαγη και η τιμη θα πεσει κατω απο τα 10000
το tmax δεν εχει καμια σχεση όχι μονο λογο κυβικων αλλα και άλλο πλαισιο άλλη αναρτηση αλλα όλα!! το πιθανοτερο είναι να παρουσιαστεί καποιο καινουριο χρωμα και όχι καινουριο μοντελο. ελπιζω δλδ γιατι αν κυκλοφορισει καινουριο δεν με βλεπω καλα!!!!!!!εγω δυστυχως δεν είμαι αντικειμενικος στην επιλογή σου,μιας και απ ότι καταλαβες είμαι καμμενος Tmaxas, αλλα και αντικειμενικα να το δουμε παλι το tmax θα επαιρνα χαχααχ. απλα επειδή περυσι ημουν ετοιμος να αλλαξω και να παω στο gt τελικα παλι κατεληξα με tmax. αν θελεις κατι το οποιο θα σε ικανοποιησει και αυριο μεθαύριο αποφασισεις να το δωσεις για κατι άλλο, τοτε το tmax είναι μονοδρομος
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
