E46 330 ci Compressor Vs E46 M3

[Stathis]

ο λευτερης δεν ανοιξε με 330. με τον βαν ανοιξε με το Ζ3.

αλλα και τα 330 γιαννη, εγω ξερω καποια με κιτ asa που ειναι οντως πιο γρηγορα απο Μ3...
για 330 με ess δεν εχω ακουσει.

[shido]

Ενδιαφερον τι σου ειπε ο Λευτερης?

Απο το ψαξιμο που εχω κανει ισως να εχεις δικιο με τον ασα ΑΛΛΑ

Σε λυση που να δουλευει απο χαμηλα και αξιοπιστα θεωρω οτι η εςς και γενικα ο twin screw παιζει μπαλα μονος του ειναι οτι καλυτερο

ΥΓ Γιαυτο σου ειπα 330 επειδη ειναι σαφως βαρυτερο απο το Ζ
ΥΓ2 ειχα παει καποτε βολτα με ενα ασα 330 αυτο που ειχα παθει πλακα ηταν ο ηχος αχαχαχ ηταν ακουστικη πανδαισια

[Stathis]

διαβασε στην αρχη το αρθρο του drive.
ειναι μακραν ο asa.
τωρα το τι εγινε με το λευτερη και το βαν ειναι γνωστο.

μετεφερα τα ποστ εδω διοτι ειναι σχετικα...

[shido]

Εγω δεν ημουν καν εκει και εχω διαβασει 2 εκδοχες ποτε ομως του Λευτερη που εσυ ακουσες .

Παντως θυμαμαι με τον αςα εδειναν γαιδουρι ιντερκουλερ

[Stathis]

ναι οντως, ειχαν φτιαξει μερικα θηρια... πυροβολαγανε...

τι εκδοχες εχεις διαβασει?

[shido]

ο γκεο ελεγε πισω το Ζ ο Vanvic αν θυμαμαι καλα (ποτε δεν επιβεβαιωσε) μαζι προς το μπροστα εκεινος..Βασικα αυτο το νοημα βγαινει μετα απο ενα φλεγον θρεντ παλιο.

[shido]

Εσυ??????

[Stathis]

στο ανοιγμα απο 2000 σαλ ηταν λιγο πισω ο λευτερης (μιση καροτσα αν θυμαμαι) και στο ανοιγμα απο 5000 σαλ ηταν πισω ο βαν (δεν θυμαμαι καθολου το πόσο).

ισοπαλια...

[VanVIC]

Στάθη προς ενημέρωσή σου, το Ζ3 παράγεται 1425kg χωρίς hardtop.
To δικό μου έχει hardtop (+35 kg τουλάχιστον) + το kit της ESS (+25 kg) και εμένα οδηγό (128 kg) που είναι σαν είναι σχεδόν 2 άτομα μέσα στο αμάξι.
Οπότε απο τα 1425 kg του εργοστασιακού, μιλαμε για τουλάχιστον + 100 kg χωρίς οδηγό (εγώ υπολογίζω οτι είμαι τουλάχιστον 45 κιλά υπέρβαρος απο έναν κανονικού βάρους οδηγό).
Οπότε το δικό μου Ζ3 λογίζεται ως 1530 kg χωρίς οδηγό. Βάζω το δικό μου υπέρβαρο ως έρμα επειδή εγώ το οδηγώ.

Στο πάτημα με τον Λευτέρη όταν είχε το CS (SMG με πρόγραμμα για αλλάγες σε 0,18" + ECU software update + τελικά κατά δική του μαρτυρία), όταν ανοίξαμε στην ευθεία του ΑΒ στο ανέβασμα προς Αγ.Στέφανο και απο 2ες και απο 3ες ήμουν τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο μπροστά και μάλιστα αυτό διατηρήθηκε και πολύ ψηλά όταν στο άνοιγμα με 3ες φτάσαμε στο γέμισμα της 5ης μου (γύρω στα 265 κοντέρ μου).
Αυτό, ότι και να έχεις διαβάσει, όσο και να σου έχουν ορκιστεί οτι ήταν διαφορετικό, αυτό ήταν και το είπε ο ίδιος ο Λευτέρης μπροστά μου στον Geo και τον Βασίλη όταν μας έφτασαν κάτω απο την γέφυρα της αναστροφής στον Αγ.Στέφανο που τους περιμέναμε (δεν άργησαν γιατί ακολουθούσαν).
Στο κατέβασμα προς Αθήνα αυτή την φορά, ο Λευτέρης μου ζήτησε να ξαναδοκιμάσουμε αυτή την φορά απο 1ες απο ψηλά και έτσι έγινε.
Αυτή την φορά ο Λευτέρης βγήκε και κτατήθηκε ένα φτερό μπροστά μου.
Αυτά έγιναν τότε και δεν τα έχω ξαναγράψει ποτέ.
Ολα όσα γράφτηκαν κατά καιρούς, γράφτηκαν μόνο και μόνο για να με προκλέσουν, ήταν φανερό και ξεκάθαρο αυτό αλλά σε άλλο forum, όχι εδώ.
Εδώ θα αντιμετωπίσω την κατάσταση διαφορετικά...

Οποιος θέλει ας φέρει μαρτυρες ή και αποδείξεις για οτιδήποτε διαφορετικό απ'αυτό που έγραψα.
Εγώ εδώ θα είμαι.

Υ.Γ.:Το παιχνίδι έχει και όρια...

[shido]

ε καλα το χαμηλα λογικο ρε κομπρ με ατμοσφαιρα και λιγο εφαγε .
ενδιαφερον Σταθη θενκς για το ινφο ,αρα καλα λεω οτι δεν ισχυει το απο ολες τις στροφες και σταση ...