Μα η πόρσε και να ήθελε, δεν θα επρεπε να τουρμπίσει όλη την γκάμα! Αφού τουρμπο ειναι το ακριβότερο μοντέλο το οποίο έχει μεικτό περιθώριο κέρδους 130% ενώ το βασικό 911 70% και το βασικό Μπόξτερ 50%.
Μα η πόρσε και να ήθελε, δεν θα επρεπε να τουρμπίσει όλη την γκάμα! Αφού τουρμπο ειναι το ακριβότερο μοντέλο το οποίο έχει μεικτό περιθώριο κέρδους 130% ενώ το βασικό 911 70% και το βασικό Μπόξτερ 50%.
τετυμποις driftas
θα συμφωνησω με ολα τα παραπανω...
τοτε η audi γιατι το χει ριξει στις ατμοσφαιρες με v8 κτλ κτλ..????
Γιατι η αουντι ειναι κομματι του βολκσβάγκεν γρουπ
ghost-rider (15-03-13), nik200 (15-03-13), S8N (15-03-13)
Θα μπορούσε πάντως η BMW τα M
Να τα διατηρήσει ατμοσφαιρικά όπως η πoρσε με τα Τούρμπο.
Τοχει μπουρδελεψει λίγο.
Sent from my iPhone using Tapatalk
A4 2.0 TFSI FWD B7
- M3 E46 sold
il pulcino pio
τελικά συμπιέζεται η πραγματική δύναμη ή όχι...
κάνα καινούριο σλόγκαν μαζί με τα καινούρια μοτέρ?
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
nik200 (16-03-13)
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
οχι
il pulcino pio
bmw at its absolute best...
τότε έβλεπες και σε έπιανε δέος.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
EVERGET (16-03-13)
"There is no replacement for displacement"
Όμορφες κουβέντες !
Petrolhead to the bone
Έτσι ακριβώς Θωμά! Δέος! Ο ήχος, η απόκριση, το στροφάρισμα, η τεχνική ανωτερότητα αυτών των κινητήρων....σε κάνουν να αισθάνεσαι ότι οδηγείς κάτι πολύ ξεχωριστό....και κάτι πολύ διαφορετικό από την υπόλοιπη γκάμα της BMW.
Aς δούμε για παράδειγμα την παρακάτω διαφήμιση:
Σκεφτείτε πώς αισθανόταν ο οδηγός ενός Μ3 Ε36, όταν ήξερε πως ο S50 που υπάκουε στο πάτημα του δεξιού του ποδιού ήταν μισό μοτέρ από McLaren F1...
Δηλάδη εάν σήμερα η BMW δημοσίευε ξανά μία τέτοια διαφήμιση τι θα έδειχνε? Το 1Μ Coupe ή τη νέα τουρμπάτη Μ3 (ή Μ4) δίπλα σε ένα 335i ή 135i?
Ευπρόσδεκτη η δύναμη του turbo και το ρόπιασμα από χαμηλά, αλλά η καταγωγή των νέων S μοτέρ δεν θα είναι ξανά τόσο "ευγενής" και κοντά στην ουσία του "Motorsport"...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
imolarot (10-04-13), Leonidas_E39 (03-04-13), mark e92 (16-03-13), nik200 (16-03-13), Thomelef (16-03-13)
il pulcino pio
Το θεμα ειναι οτι τοτε εβλεπες - διαβαζες και σου ετρεχαν τα σαλια. Μεχρι εκει ηταν η εποχη που το αυτοκινητα ετρωγαν τονους μελετης και δοκιμων, με αποτελεσμα που δικαιωνε και τον κατασκευαστη, αλλα και τον οπαδο.
Επαιρνες ένα περιοδικο, και μεχρι να φτασεις σπιτι, από την περιεργια ειχες ηδη ξεφυλλησει το μισο αρθρο, σε σημειο να ξερεις απ'εξω ολες τις φωτο του αρθρου. Στο σπιτι απλα διαβαζες αναλυτικα.
Συγκριτθκα του κωλου, με κατι σαιτ σαν το Μ5 μπορντ που δειχνουν ποιος ειναι ο βασιλιας της ευθειας.
Αμαξια που μετα από τρεις γυρους θελουν φρενα και λαστιχα. Επεναληψιμοτητα μηδεν.
Και ομως, στον βωμο του μαρκετινγκ τα βαζουν σε πιστες για να δουν ποια εταιρεια την εχει πιο μεγαλη.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
EVERGET (16-03-13), imolarot (10-04-13), Leonidas_E39 (03-04-13), nik200 (16-03-13)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
