Κομπιασματα

**Thomelef** · 22-10-12, 23:29

ναι...ο χρηστάκος είναι και καλός, και φίλος, και άνετα μπορείς να τον εμπιστευτείς να σου κάνει ότι δουλειά και αν χρειαστεί τα γνωρίζει καλά τα 46άρια.
όσες φορές έχω πάει έμεινα πολύ ευχαριστημένος, κρίμα που δεν με βολεύει όμως η τοποθεσία του συνεργείο.
απο τις πρώτες προτιμήσεις εδώ στην σαλονίκη.

**pilot** · 22-10-12, 23:29

όπως νομίζεις..δεν θέλω να κάνω διαφήμιση. Εγώ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ τον εμπιστεύομαι με κλειστά μάτια.

**Thomelef** · 22-10-12, 23:30

Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic

Θωμά χαλάλι του ρε συ.Εμάς στη δουλειά κάηκε το ηλεκτρομοτέρ της κρεμαγιέρας
από ένα MEGANE 1.6 και βγήκε πάνω από χιλιάρικο.Τι να λέμε τώρα.. για το Μ3 που
έχει και ένα κάρο Θωμίσια χιλιόμετρα στην πλάτη του....Χαλάλι του και πάλι ρε φίλε.
Υπάρχουν και χειρότερα φαντάζεσε να το πάθαινες στην πίστα με το Γιάννη κολλημένο στον προφυλακτήρα σου!!

έτσι νικόλα...

**STREETRACING** · 22-10-12, 23:31

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

όντως κάποια κομπιάσματα, σαν μπουκώματα θα έλεγα όντως σε απότομο πάτημα..... δε συμβαίνει όμως πάντα... ίσως είναι από το πρόγραμμα... ποιος θα μπορούσε να το επιβεβαιώσει ;; συνεργείο ... μάστορας κλπ ;;;

Γιατί δε ρωτάς τον πρώην ιδιοκτήτη η και τον προγραμματίστή του;

**vagmag** · 22-10-12, 23:33

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Γιατί δε ρωτάς τον πρώην ιδιοκτήτη η και τον προγραμματίστή του;

ναι μάλλον θα πάρω και τον Κώστα και το συνεργείο που το πήγαινε ο Κώστας.

**pilot** · 22-10-12, 23:34

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

έτσι νικόλα...

S54 ρεεεεεε..

**Thomelef** · 22-10-12, 23:40

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Γιατί δε ρωτάς τον πρώην ιδιοκτήτη η και τον προγραμματίστή του;

ναι...και αυτό είναι μια πολύ καλή αρχή...

**Harisp** · 23-10-12, 00:07

Όταν έχεις καβούκα ΜΗ ΜΟTORSPORT, αλλά κάποια aftermarket και καταργείς το MAF, στις πολύ χαμηλές στροφές 1000-2000 με μια ταχύτητα πάνω έχει μικροκομπιάσματα-δισταγμούς...

Δεν είναι πρόβλημα όμως.

**turbodog** · 23-10-12, 00:27

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

.............Και το δικό μου κάνει μερικά κομπιάσματα ώρες πολύ χαμηλά 1000-2000 στροφές, και το νιώθω πιο έντονο όταν έχω πατημένο στο sport.... Δεν ξέρω αν είναι από το πρόγραμμα που λογικά έχει το αυτοκίνητο, ή από κάποιο πρόβλημα... Που να το δω ;;;

Τα κομπιασματα στις χαμηλες στροφες πιθανον να οφειλονται στο συνδυασμο CSL style εισαγωγη + Mafless (Alpha N) προγραμμα. Το προβλημα οφειλεται κυριως στο σχεδιασμο της εισαγωγης που στις πολυ χαμηλες στροφες κινητηρα, η ταχυτητα του εισερχομενου αερα μεσα στην εισαγωγη ειναι πολυ χαμηλη (λογω του μεγαλυτερου στομιου εισαγωγης), με αποτελεσμα να προκαλει καποιου ειδους ανωμαλια στην πληρωση των κυλινδρων στο αποτομο πατημα του γκαζιου στις χαμηλες στροφες, εξου και το κομπιασμα. Το CSL ενω εχει την ιδια σχεδιαστικα εισαγωγη με μεγαλο στομιο εισαγωγης, για να αντιμετωπισει το προβλημα εχει ενα κλαπετο μπροστα στο στομιο, που στις χαμηλες στροφες ειναι κλειστο ωστε να αφηνει μονο ενα μικρο ανοιγμα για τον εισερχομενο αερα. Αυτο συνεπαγεται οτι και στις χαμηλες στροφες, η ταχυτητα του εισερχομενου αερα ειναι υψηλη με αποτελεσμα την ομαλη πληρωση των κυλινδρων και εξουδετερωση του προβληματος. Αυτο ομως το κλαπετο δεν μπορει να υπαρξει στις CSL style εισαγωγες καθως αυτο ελεγχεται απο τον εγκεφαλο του CSL που ειναι διαφορετικος απο του απλου Μ3

**pilot** · 23-10-12, 00:31

εμ, τσάμπα εργατοώρες ''χρέωναν'' στο division?

Θέμα: Κομπιασματα

Εργαλεία Θεμάτων

Display

The Following User Says Thank You to Thomelef For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to STREETRACING For This Useful Post:

The Following User Says Thank You to pilot For This Useful Post:

The Following 2 Users Say Thank You to Harisp For This Useful Post:

The Following 10 Users Say Thank You to turbodog For This Useful Post:

Δικαιώματα - Επιλογές