Aγορά ΒΜW X3 2.0d F25 από Γερμανία.

[wheelman]

Εχεις δίκιο Azenis έγραψα αλλά ο κορέκτορας το έκανε Αzeris.
Στο ταξίδι δεν ειχα κανένα θέμα και μάλιστα από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα το πίεσα αρκετά το αμάξι . Ήταν ομως πολυ σκληρά και το ένιωθες έντονα σε μεγάλες ανωμαλίες. Με τα μη run flat έγινε πάλι ΒΜW, πριν μου θύμιζε ένα Polo 16v που ειχα παλια και είχε λάστιχα 195/45/15. Τωρα η ανάρτηση είναι όπως μου αρέσει. Σφιχτή μεν αλλά χωρίς να κοπανάει στις λακούβες.
Όσο για το σκάσιμο δεν με απασχολεί. Ας είναι καλα το bmw mobile service. Off road δεν πηγαίνω άλλωστε.


Sent from my iPad using Tapatalk

"Χτυπά ξύλο", σε καλύπτει όμως αν έχεις βγάλει τα rft?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[trueno]

Αυτο δεν το ξερω....θα το ρωτήσω κσι αν δεν με καλύπτει θα κανω και μια Οδικη Βοήθεια αλλου...το κόστος πια ειναι μηδαμινό

[A8hnaios]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο το νέο όχημα.
Ευχαριστούμε για την αναλυτική περιγραφή!
Να το χαρείς με ασφαλή και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα

[trueno]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο το νέο όχημα.
Ευχαριστούμε για την αναλυτική περιγραφή!
Να το χαρείς με ασφαλή και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα

Σε ευχαριστω πολυ!!

[trueno]

Ύστερα από αρκετή οδήγηση μέσα στην πόλη , το Servotronic με ενοχλεί πολυ....υπερβολικά ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες. Το αμάξι έγινε Audi....μονο το Variable sport steering θα έσωζε την κατάσταση αλλά δεν το παρήγγειλε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης σαν έξτρα παρόλο που είχε παραγγείλει την sport ανάρτηση. Η μονη λύση που βλέπω είναι να το απενεργοποιήςω εντελώς . Εχω διαβάσει σχετικά ποστ σε ξένα φόρουμ όπου αποσυνδέουν την φίσα του servotronic και το τιμόνι βαραίνει μεν αλλά αποκτά την αίσθηση που του λείπει.


Sent from my iPad using Tapatalk

[BILL007]

Ύστερα από αρκετή οδήγηση μέσα στην πόλη , το Servotronic με ενοχλεί πολυ....υπερβολικά ελαφρύ στις χαμηλές ταχύτητες. Το αμάξι έγινε Audi....μονο το Variable sport steering θα έσωζε την κατάσταση αλλά δεν το παρήγγειλε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης σαν έξτρα παρόλο που είχε παραγγείλει την sport ανάρτηση. Η μονη λύση που βλέπω είναι να το απενεργοποιήςω εντελώς . Εχω διαβάσει σχετικά ποστ σε ξένα φόρουμ όπου αποσυνδέουν την φίσα του servotronic και το τιμόνι βαραίνει μεν αλλά αποκτά την αίσθηση που του λείπει.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Luxurius]

....Όσο για το σκάσιμο δεν με απασχολεί. Ας είναι καλα το bmw mobile service. Off road δεν πηγαίνω άλλωστε.

Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε μου.

Tο θεμα με τα ρανφλατ λαστιχα δεν ειναι η αλλαγη. Aλλα η ασφαλεια που παρεχουν.

Δες το παρακάτω βίντεο και θα καταλάβεις τι εννοώ.



υγ: χτυπά ξύλο, αλλά φαντάσου να σου τύχει αυτό με 100χλμ (δε λεω πολλά) σε εθνική, με οικογένεια μέσα στο αμάξι!

[trueno]

Καλορίζικο και καλοτάξιδο φίλε μου.

Tο θεμα με τα ρανφλατ λαστιχα δεν ειναι η αλλαγη. Aλλα η ασφαλεια που παρεχουν.

Δες το παρακάτω βίντεο και θα καταλάβεις τι εννοώ.



υγ: χτυπά ξύλο, αλλά φαντάσου να σου τύχει αυτό με 100χλμ (δε λεω πολλά) σε εθνική, με οικογένεια μέσα στο αμάξι!

Eυχαριστω πολυ! Αναμφισβήτητα προσφέρουν ασφάλεια, δεν ξερω ισως και να ειμαι τυχερός αλλά δεν ειχα ποτε λάστιχο 33 χρονια που οδηγω...το παραπάνω βίντεο το θεωρω ακραίο παράδειγμα , δεν φευγουν ετσι τα λάστιχα ακομα και αν τρυπήσουν από κατι. Σε αυτη ην περίπτωση όμως ναι , μπορουν να σε σώσουν!

[Luxurius]

Δε διαφωνώ φίλε μου. Kαι εγω στα 25 χρονια που οδηγω, χτυπα ξυλο, δε μου εχει σκασει ποτε λαστιχο.

Aλλα ακριβως για αυτη τη μια φορα που θα σου τυχει, πιστευω θα ευχαριστεις τον εαυτο σου που δεν εβαλες συμβατικα λαστιχα.

Πιστεύω ότι συμβαδίζει με την ίδια λογική της αγοράς ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Πέρα ότι μας αρέσει σαν αυτοκίνητο (για αυτό είμαστε μαζεμένοι εδώ) πιστεύω όλοι μας βάλαμε κάτω το μεγάλο ατού της bmw, που ειναι η παθητικη ασφαλεια του αυτοκινητου.

Oποτε προσωπικα το βρισκω λιγο οξυμορο να βαλω αλλα λαστιχα απο αυτα που προτεινει ο κατασκευαστης!

O καθενας βεβαια κανει οτι γουσταρει με το αυτοκινητο του.

Aπλως τροφη για σκεψη...

[ORPHEUS]

στην Ζ4 ε85 οι απλές έρχονται με runflat και στην Μ ερχόταν με συμβατικά , δεν νομίζω η bmw να ήθελε να βάλει την ζωή των καλύτερων πελατών της σε κίνδυνο , μάλλον οικονομικό είναι το θέμα γιατί στην Ζ4 δεν υπάρχει ρεζέρβα ούτε τίποτα άλλο . Η διαφορά η μεγάλη είναι ότι με runflat και να κλατάρει το λάστιχο μπορείς να συνεχίσεις το ταξίδι σου για 80 χλμ νομίζω , ενώ στην αντίθετη περίπτωση σταματάς και περιμένεις την οδική , εγώ χρόνια τώρα έχω επιλέξει συμβατικά γιατί είναι πιο άνετα και δεν καταπονείτε το αυτοκίνητο και επειδή είναι roadster θα είχε γίνει κουδουνίστρα , και φυσικά λιγότερο μη αναρτώμενο βάρος , μόνο καλό είναι αυτό