καλη επιτυχία και απο εμενα.
Απευθείας σε 335 twin turbo.
οι κομπρεσορο-παπατζες πάνε απο 7000 ευρω και πανω.
Αααααααααστο.
καλη επιτυχία και απο εμενα.
Απευθείας σε 335 twin turbo.
οι κομπρεσορο-παπατζες πάνε απο 7000 ευρω και πανω.
Αααααααααστο.
Βutterfly effect...
Το αμαξι ειναι του 2006 και θα συνεχισει να φορολογειται σαν αμαξι του 2006 με οτι κινητηρα βαλεις επανω. Απλα ρωτησε αν εχεις θεμα με την δηλωση του Ν54, μιας και εχεις αυξηση κυβικων εντος του 25%, αλλα αυξηση ιπποδυναμης παραπανω απο 25%. Υποθετω οτι δεν θα εχεις θεμα αφου το πλαισιο εχει φορεσει τον συγκεκριμενο κινητηρα αλλα ρωτα καλου κακου
BILL007 (05-05-17), oldcarskickass (09-05-17), VanVIC (28-02-22)
Σ ευχαριστώ για το σχόλιο.
τρελανε μας
Παιδιά μια ερώτηση.
Ως γνωστόν η εξάτμιση στα Ε92 335 βγαίνει αριστερά- δεξιά.
Στην Ε90 γίνεται μετά τα dp να φτιαχτεί απο εξατμισά να βγαίνει μόνο από αριστερά??
Εννοείται πως γίνεται αλλά ποιος ο λόγος;
Μτχ εξατμίσεις από 335 βρίσκεις όσες θες και σε τιμές πολύ χαμηλές (150 ευρώ)
Σκέφτομαι μαζί με το μοτέρ να μπουν απ ευθείας νέα dp και να ακολουθήσει νέα φτιαχτή εξάτμιση .
Εκτος αυτού δεν μου πολυαρεσει σε τετράθυρο να βγαίνουν δύο μπούκες αριστερά - δεξιά.
Για αρχή θα βάλεις τον N54 η τον N55 κινητήρα ;
Διαφορετικά dp μεταξύ τους. Όπως και να έχει γίνεται πάντως.
Αν και ο εξατμισας μου είπε να κρατήσω τα εργοστασιακά dp και να αφαιρέσω προκαταλυτες.
το 135 εχει μονη εξατμιση και το τελικο πρεπει να ταιριαζει
https://goo.gl/images/an6Lh4
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη S54POWER : 12-05-17 στις 20:19