Επαναφέρω το θέμα μιας και τώρα τυχαία το είδα.
Ξέρω έναν top φρενά τον Μόραρη στην Αγ.Παρασκευή.
Μήπως έκανες μια βόλτα από αυτόν;
2106080173
Επαναφέρω το θέμα μιας και τώρα τυχαία το είδα.
Ξέρω έναν top φρενά τον Μόραρη στην Αγ.Παρασκευή.
Μήπως έκανες μια βόλτα από αυτόν;
2106080173
Detailing Madness
turbodog (26-08-16)
Στεφ έχω βρει άκρη, θα γράψω σε μερικές μέρες αφού επιβεβαίωσω τα αποτελέσματα. Περιμένω να γράψω κάποια χιλιόμετρα πρωτα και να τα στρωσω οπότε και να τα δοκιμασω. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές. Θα ανεβασω και βίντεο από την διαδικασία.
Απλά είμαι σε διακοπές modeεκτος Αθηνας και κινούμαι μόνιμα με yaris οπότε και θα καθυστερησω να γράψω χιλιομετρα
Κανένα πρόβλημα πάντως ξέρω από πρώτο χέρι ότι ο συγκεκριμένος είναι ψείρας. Από εκεί και μετά περιμένουμε να μας πεις
Detailing Madness
Οι τορναδοροι και οι δύο έπρεπε να ξαναβαλουν στον τορνο τους δίσκους και να τις μετρησουν με μικρομετρο για να δουν τι παίζει εφόσον τους τα ξαναπηγαν.
Βασικά αυτό έπρεπε να γίνει από την αρχή για να δουν σε τι κατάσταση βρίσκονται και να σου πουν τι ακριβώς πρέπει να γίνει.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Ο τορνος θα κάνει την ίδια ακριβώς δουλεια που κάνει κ το μηχάνημα επί του αυτοκινητου. Το πως θα πιάσει ο τορναδορος το κομμάτι στο τσοκ παίζει ρόλο και αν θα βάλει ρολόι γραφτη για να δει αν γυρνα στραβά η περιφερεια η το κέντρο! Έπειτα θα πρέπει να γίνει έλεγχος κακ στο μουαγιε , αν στο σύνολο συμπεριλαμβάνεται και μπελ κια αυτό θέλει χωρια έλεγχο αφού πρώτα σιγουρευτεί ο τεχνίτης ότι έχει δέσει σωστά το κοματι του στο τσοκ.Για σιγουριά κάποιοι χρησωμοποιουν και τον κεντραδορο της κουκουβάγιας για κεντραρισμα. Το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισα με ενα Subaru sti με aftermarket φρένα με μπελ έλεγχος ρολοι στο τόρνο όλα ενα προς ενα τελικός βρέθηκαν ελαφρώς στραβες δισκοπλακες και περισσότερο στραβά μουαγιε ίσιωμα όλα και τέλος!
eMpower your dreams
Ο τορνος δεν κανει την ιδια δουλεια με το μηχανημα επι του αυτοκινητου αν αναφερεσαι σε αυτο που εχω ποσταρει καθως αυτο 'κοβει' και απο τις δυο επιφανειες της δισκοπλακας ταυτοχρονα.
Ολοι οι δισκοι δεν ειναι ιδιοι. Υπαρχουν δισκοπλακες οπως αυτες που εχουν τα Μ3, Μ5, RS5, RS6 οι οποιοι απο οτι φαινεται εχουν μια πλευστοτητα σε σχεση με το κεντρο οποτε οταν ο τορνος εχει ζυγισει το κεντρο και πιεζει τον δισκο απο την μια πλευρα κατα το τορνιρισμα, αυτος ξεκεντραρεται σε σχεση με το κεντρο αφου εχει την δυνατοτητα να παιζει εστω και ελαχιστα σε σχεση με το κεντρο του.
Αυτο θα συμβαινει και με καποιους δισκους της brembo διαιρουμενους, οι οποιοι εχουν ενα ειδος ελασματος και επιτρεπουν μια ελευθερια του δισκου σε σχεση με το κεντρο.
Πολλοι μπερδευουν τους πλευστους δισκους με τους διαιρουμενους, δεν ειναι ομως το ιδιο πραγμα. Ο διαιρουμενος εχει το αλουμινενιο κεντρο βιδωμενο σταθερα πανω στον δισκο και συμπεριφερεται σαν solid μονο ελαφρυτερος. Αλλο διαιρουμενος λοιπον αλλο πλευστος.
Ο τορνος δεν μπορει να διορθωσει πλευστους δισκους. Μονο το μηχανημα που ειναι για αυτην την δουλεια και παιρνει ταυτοχρονα και απο τις δυο πλευρες του δισκους.
Αυτα για τις μετρησεις και τις θεωριες για το πως πρεπει να πιανεται ο δισκος τα εζησα απο πρωτο χερι απο τους ελληναραδες τορναδορους φρεναδες και το αποτελεσμα ηταν παντα το ιδιο. FAIL
Στην περιπτωση μου, οπως και εχω αναφερει, οταν μπαινουν πανω οι solid δισκοι ολα δουλευουν ρολοι, οποτε δεν εχει κανενα νοημα να τσεκαρω μουαγιε η κατι αλλο περαν απο τους δισκους.
Θα γραψω περισσοτερα οταν βρω λιγο χρονο, οπως και για το μηχανημα που υπαρχει στην αθηνα και κανει την δουλεια που πρεπει δηλαδη να ισιωνει δισκους ολων των τυπων, και δεν ειναι τορνος αλλα μηχανημα για δισκους.
Χωρις να εχω γραψει πολλα χιλιομετρα φαινεται οτι δισκοι μετα την τελευταια κατεργασια απο αυτο το μηχανημα ειναι πλεον χωρις τρεμουλο
BILL007 (29-08-16), chrisgiapz3 (31-08-16), pilot (29-08-16), Vassilis ///M (29-08-16)
Δηλαδή εσύ σαν απλός χρήστης, έπρεπε να ξέρεις ότι όταν είναι πλευστή η δισκόπλακα δεν κάνουν οι κοινοί τόρνοι για ίσιωμα.
Και κανένας από τα μαστόρια που πήγες δεν σου είπε ότι κοίτα να δεις, αυτές είναι πλευστές, ΔΕΝ κάνουν τα μηχανήματά μας!! Όοοοχιι, φέρτη εδώ, με ρίσκο να στη χαλάσουμε, να σου πάρουμε τα λεφτάκια και μετά άντε κουρέψου!
Και πάλι λοιπόν ο χρήστης-οδηγός του οχήματος να πρέπει να μη μπορεί να εμπιστευθεί τον "μάστορα"...
Πάλι καλά που είχε αίσιο τέλος η ιστορία.
E30 318i
chrisgiapz3 (31-08-16), Panmilios (30-08-16)
Προφανως και ο απλος χρηστης δεν θα επρεπε να γνωριζει τις διαδικασιες οπως και λεπτομερειες για την οποια υπηρεσια πληρωνει. Δεν ειναι η δουλεια του αυτη.
Εγω ομως επειδη εχω βαρεθει να ασχολουμαι με τις μ@λακιες του καθενος στα συνεργεια,(και οποιος βρισκεται στον χωρο της βελτιωσης θα εχει σιγουρα παραδειγματα να μας πει) εχω ασχοληθει πολυ με το αντικειμενο του αυτοκινητου, και εχω αποκτησει πιστευω μια πολυ καλη βαση γνωσεων που αρκετες φορες ξεπερναει και τις γνωσεις του οποιου εμπειρικου τεχνιτη.
Στο συγκεκριμενο θεμα ημουν σχεδον σιγουρος τι συμβαινει, οπως θα εχεις διαβασει το εχω γραψει απο την αρχη.
Χωρις να θελω να το παιξω εξυπνος, σαν μηχανολογος που ειμαι, εχω αρκετο υποβαθρο γνωσεων για να καταλαβω οταν καποιος πεταει μ@λακιες, πραγμα που το εχω αντιμετωπισει αρκετες φορες οταν κατι παει στραβα και ψαχνουν για δικαιολογια.
Οσο για τα μαστορια που αναφερεσαι, ναι οι Ελληναραδες μαστορες ολα τα σφαζουν ολα τα μαχαιρωνουν, γιατι σου ακουγεται περιεργο, δεν εχω δει καποιον να μην αναλαμβανει εργασια η να παραδεχτει εστω και μια φορα οτι εκανε λαθος αλλα θα σε φλομωσει στην δικαιολογια για το τι αλλο φταιει εκτος απο τον ιδιο οταν στραβωσει η κατασταση
Παραδειγματα απειρα απο κιτ φρενων που δεν δουλεψαν σωστα ποτε, απο μοτερ πληρωμενα χρυσαφι που δεν αντεξαν ουτε 1000 χιλιομετρα, απο ρεκτιφιε που δεν πετυχαν και εκαιγαν λαδι σαν διχρονα κτλ κτλ κτλ
Οσο για το μηχανημα, σε πληροφορω οτι ελαχιστοι γνωριζουν την υπαρξη του ακομη και αυτοι που ασχολουνται με φρενα, κανε μια γυρα και ρωτα και θα το διαπιστωσεις και απο μονος σου.
Εσυ αν εμπιστευεσαι με κλειστα ματια οτι σου λεει ο καθε μαστορας που το πηγαινεις ειναι δικαιωμα σου, αλλα και προβλημα σου. Εγω δεν ακολουθω αυτην την τακτικη
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη turbodog : 29-08-16 στις 18:59
BILL007 (29-08-16), chrisgiapz3 (31-08-16), Panmilios (30-08-16), pilot (30-08-16), Vassilis ///M (30-08-16)
Εδω και τα video απο την διαδικασια. Περισσοτερες πληροφοριες επι του θεματος συντομα που θα εχω ελευθερο χρονο να γραψω.
Δειτε μονο ποσο πολυ τρωει το μηχανημα να τον ισιωσει, τον δισκο που υποτιθεται ηταν ισιωμενος και μετρημενος με ρολογια
(μαλλον με μοιρολογια θα μετραγε αντι ρολογια και μπερδευτηκε)
BILL007 (29-08-16), chrisgiapz3 (31-08-16), georggge46 (29-08-16), pilot (30-08-16)
Τελικά με το κατάλληλο μηχάνημα έγινε η δουλειά εκτός αυτοκινήτου, όπως δείχνουν τα βίντεο.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.