BMW Z3 1.9 αναβάθμιση φρένων

[Obijuan83]

Ωραία αφού δεν έχει νόημα η ανάρτηση/ελατηρια λόγω παλαιότητας τι θα πρότεινες?

[Stamatis]

300Χ22 με σωληνακια υψηλης και κιτρινα τακακια.
Δεν θα ερθει το Ζ3 ποτε σε φαση που θα σε πουλησουν (εκτος αν κατεβεις τον Ολυμπο με φρενο ολο το δρομο).
Θα σε εχει πουλησει προ πολλου η αναρτηση και θα εχεις κοψει απο μονος σου.
Εκτος αν μπεις στη λογικη των Β8 η coilover με δεσιματα, αντιστρεπτικες κτλ.
Αλλο καπελο αυτο.

[The Ace]

Μιας και μιλάτε για YellowStuff, τα έχω φορέσει στο CX7 παλιότερα και τώρα στο Fiesta. Ενώ λοιπόν στο CX7 μου έδωσαν το κάτι παραπάνω σε σχέση με τα μαμά και τα Ferodo (που δεν μου άρεσαν καθόλου), στο Fiesta δεν μπορώ να πω ότι είδα διαφορά από τα FoMoCo (τα εργοστασιακά, που μάλλον είναι branded Textar). Στο Fiesta ξαναδοκίμασα και Ferodo και Brembo, τα οποία επίσης δεν μου έκαναν σοβαρή διαφορά (ξανά τα Ferodo δεν μου άρεσαν καθόλου). Οπότε και ξαναγύρισα στα μαμά FMC, αφού καλύτερο φρένο δεν είδα με κάποια άλλη μάρκα. Σημειωτέον ότι το Fiesta με τον 1.0ΕΒ είναι αρκετά εύκολο να γίνει επικίνδυνο, επειδή παίρνει για πλάκα άλογα και έχει πίσω ταμπούρα, οπότε σε επιθετική οδήγηση εντός 4-5 φρεναρισμάτων φτάνεις να φρενάρεις μόνο με τους μπροστινούς δίκους, και μετά το 6-7ο σοβαρό φρενάρισμα μένεις από φρένα, έτσι απλά και ωραία, χωρίς καν να οδηγείς επιθετικά, απλά σβέλτα. Γι'αυτό και η νο.1 βελτίωση στα MK7/MK7.5 είναι ο πίσω άξονας από το ST180, λόγω δίσκων.

[Victor]

300Χ22 με σωληνακια υψηλης και κιτρινα τακακια.
Δεν θα ερθει το Ζ3 ποτε σε φαση που θα σε πουλησουν (εκτος αν κατεβεις τον Ολυμπο με φρενο ολο το δρομο).
Θα σε εχει πουλησει προ πολλου η αναρτηση και θα εχεις κοψει απο μονος σου.
Εκτος αν μπεις στη λογικη των Β8 η coilover με δεσιματα, αντιστρεπτικες κτλ.
Αλλο καπελο αυτο.

Β8 σε Ζ3 με τετρακύλινδρο ειναι απλά πεταμένα λεφτά.

[Stamatis]

Β8 σε Ζ3 με τετρακύλινδρο ειναι απλά πεταμένα λεφτά.

Αφοριστικη τοποθετηση.
Οτιδηποτε με Β8 και καλα λαστιχα πηγαινει καλυτερα απο οτιδηποτε δεν τα εχει.
Ισως ειναι υπερβολη τα Β8 αναλογικα με ενα καλο σετ coilover σε σχεση κοστους αποδοσης.
Αλλα σε καθε περιπτωση, ακομα και σε Citroen C1 ενα σετ καλης αναρτησης και ελαστικων μονο οφελος ειναι.
Ακριβο, αλλα οφελος.

[Obijuan83]

Ευχαριστώ πολυ για τις τοποθετήσεις σας, τελικά θα προχωρήσω σε φρενα απο Ζ3 3.0i , 300x22mm.

Tα βρήκα κιόλας σε ένα μαγαζι με ανταλλακτικά γυρνώντας από την δουλειά και τα πήρα κατευθείαν.

Ήταν φυσικά σκουριασμένα οπότε ξεκίνησα την αποκατάστασή τους

IMG_20240326_211326.jpg

IMG_20240326_211232.jpg

IMG_20240326_224357.jpg

[S8N]

Β8 έχω στο Ε39 και έχω πάθει διάσειση, κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, σπονδυλόλυση, ρήξη τυμπάνων, αποκόλληση αμφιβληστροειδούς, ρήξη σπλήνα, νόσο του Crohn, χορεία του Huntington, προϊούσα υπερπυρηνική παράλυση, συνοριακή χονδρωμάτωση και αναστροφή οργάνων.

Με Ζ3 δε γνωρίζω κάποιον που να έχει επιβιώσει για να πει εντυπώσεις από Β8.

[Obijuan83]

Δεν μπορώ να σταματήσω να γελαω...Ξέχασες χρωμοσωμικες ανωμαλίες--> αιμορροφιλια, και αλλαγή σεξουαλικού προσανατολισμου

[Stamatis]

Τα Β8 ειναι τα Β6 για κοντα ελατηρια.
Δεν το λεω εγω, το λεει η Bilstein.
Και στο replacement για τη σπορ αναρτηση (sachs sport) που φορανε τα sport edition Z3, (κοντυτερα ελατηρια και mtechnic σινεμπλοκ) δινει Β8 oem equivalent.
Ειδικα τωρα που ειναι discontinued τα sachs.
Ευτυχως τα sport edition ειναι ελαχιστα και ετσι θα εχουμε πολυ λιγες εισαγωγες στα επειγοντα.

[Stamatis]

Ευχαριστώ πολυ για τις τοποθετήσεις σας, τελικά θα προχωρήσω σε φρενα απο Ζ3 3.0i , 300x22mm.

Tα βρήκα κιόλας σε ένα μαγαζι με ανταλλακτικά γυρνώντας από την δουλειά και τα πήρα κατευθείαν.

Ήταν φυσικά σκουριασμένα οπότε ξεκίνησα την αποκατάστασή τους

IMG_20240326_211326.jpg

IMG_20240326_211232.jpg

IMG_20240326_224357.jpg

Μασκαρησε καλα και βαψε ασημι της folliatec, τρια, τεσσερα περασματα. Θα γινουν αριστα.