δεν εχει νοημα σε ατμοσφαιρικο
δεν εχει νοημα σε ατμοσφαιρικο
Το thread του m-power_01 είναι κατατοπιστικότατο και αξίζει να το διαβάσετε για να πάρετε μια ιδέα. Φαντάζομαι η μεθανόλη σε ένα μοτέρ με συμπίεση 8.5:1 τουρμπάτο να κάνει θαύματα αλλά τι γίνεται σε ένα τουρμπάτο/κομπρεσοράτο με συμπίεση μεγαλήτερη του 10.5:1 ????
Εσύ Νίκο που δεν μπορείς να παίζεις με τις πιέσεις έχει νόημα να έχεις μεθανόλη? Δηλαδή, ενα τουρμπάτο ανεβάζει με κάποιο τρόπο στιγμιαία πίεση και αποφασίζει να ψεκάσει μεθανόλη, έμα κομπρεσοράτο που η πίεση του εξαρτάται μόνο απο την τροχαλία έχει νόημα να ψεκάσει?
η μεθανολη θα βοηθησει στην ποιοτητα του καυσιμου οποτε παιζεις με αβανς και το νερακι ψυχει τον εισερχομενο αερα στο μοτερ.........οποτε και θα κρατα ποιο ψυχρη την εισαγωγη.......
στην δικη μου περιπτωση μιας και εχω σκοπο να κατεβασω συμπιεση(με πιστονια)θεωρω οτι θα τσιμπησω καμια 30 αλογακια στην ροδα.....ειδωμεν
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sokinm3 : 23-02-10 στις 19:33
BILL007 (23-02-10)
ΔΩΣΤΟΥ ΝΙΚΟ!!!!!!
Σε βλέπω για τον τίτλο του πιο δυνατού Μ3 στον Ελλαδικό μην πω ευρωπαικό xώρο!
OK το κατάλαβα αυτό. Φυσικά απάγει την θερμότητα απο τον θάλαμο καύσης... Δεν θα έπρεπε να ψεκάζεται όμως πρίν το intercooler για μέγιστα αποτελέσματα?
Δεν χρειάζονται 2 διαφορετικές χαρτογραφήσεις για χρήση και μη χρηση της μεθανόλης? Εγώ με τον παράλληλο μπορώ να το κάνω αυτό, αλλά εσείς πως θα το κάνετε? Όταν πάτε χαλαρή βόλτα και το πρόγραμμα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να ψεκάζετε ενώ εσεις δεν το κάνετε δεν θα δημιουργήσει κάποιο πρόβλημα?
εγω πριν το ιντερκουλερ θα ψεκαζω.....
οσο για την βολτα το κιτακι της snowperformance δινει εγκεφελακι......στην περιπτωση μου μολις διαβαζει πανω απο 3 psi θα σπρωχνει ζουμακι.........
στην βολτα ειμαι συνεχεια στην υποπιεση..........
παραλληλα σου δινει αισθητηρα σε περιπτωση που τελειωσει,να σου αναψει καποιο Led που θα εχω μεσα.......
παραλληλα θα εχουμε και ζουμακι στο πορτπαγκαζ για μαχη