Εξακύλινδρες BMW Μ50, Μ52, Μ54

[6ylinder]

Όποιος έχει περάσει από 6κύλινδρο...δύσκολα ξεκολλάει. Είναι απλά αρχοντικό μοτέρ. Και ακόμα και να μην έχει άλογα...χαίρεσαι απλά τον ήχο του και είσαι κομπλέ! Κι αν έχεις και σωστή εξάτμιση νομίζεις ότι οδηγάς άρμα!

Τα 4κύλινδρα είναι απλά μπρίκια με ήχο ανεμιστήρα...κι αν έχουν εξάτμιση απλά κάνουν σαν ξεχαρβαλωμένοι ανεμιστήρες!!!

[Panos 316T]

Εγω θυμαμαι οταν ημουν μαμα με το 1600αρι, η 5η του 4κυλινδρου στην εθνικη ηταν αξιοπρεπεστατη !

























Απλως μην τυχαινες κανεναν μακακα να σου κοψει τη φορα

[nik200]

και απο μηχανολογικης πλευρας....χωρις μεγαλους εκκεντροφορους...χωρις ιδιαιτερη συμπιεση...χωρις τρελλες ροικοτητες στα καπακια..παρα μονο απο αρχιτεκτονικη μοτερ..οπου ειναι κοντομπιελα..εξου και το στροφαρισμα...αυτα τα μοτερ πραγματικα διψανε για βελτιωση....χωρις να θυσιαζονται τα χαμηλα ιδιαιτερα...και απλα ειναι γεματα παντου...τι αλλο να θελει κανεις...

υγ...φιλος εχει 28αρι φτιαγμενο στα 250-260 αλογα dyno με κοφτη 7800...και ειναι πραγματικα διαμαντι...μικρο m3 θα το χαρακτηριζα ανετα...

βασικα σωστα σκεπτομενη η bmw...σε αυτα τα μοτερ...δεν πηγε για την απολυτη ιπποδυναμη...αλλα για την ροπη...και το πραγματικα εξαιρετικο ταξιδι που κανουν αυτα τα μοτερ...οντας γεματα παντου....δεν συζηταμε φυσικα οτι ειναι ακουραστα...δεν ζεσταινονται...και μετα τα 100 πραγματι σκοτωνουν τα περισσοτερα συγχρονα turbo χαζομαρο μοτερ....nothing beats cubic capacity!!!!

[HLIAS - E36]

Τι να λέμε τώρα ρε παιδιά...!!! Όπως ειπώθηκε και παραπάνω, προκαλούν ανατριχίλα!!! Που θα ξαναβρεθούν τέτοιοι ήχοι κινητήρων να πριονίζουν στ' αυτιά μας? Δεν υπάρχουν λόγια... Εγώ πάντως έχω χάσει τον ύπνο μου εδώ και 5 μήνες...!!!

[Bassakos]

M50B25 σε Ε30, 1170κιλα βαρος, 15αρες, μπλοκε βημα 3,64
η χαρα του παιδιου!

[HLIAS - E36]

M50B25 σε Ε30, 1170κιλα βαρος, 15αρες, μπλοκε βημα 3,64
η χαρα του παιδιου!

Mια και το αναφέρουμε εδώ ξέρει κανείς αν το σασμάν από 25άρι είναι ίδιο με το 28άρι? (με vanos)

Ρωτάω για να βγάλω συμπέρασμα για το ιδανικό βήμα για μπλοκέ...

[Prevezanos]

Να κάνω λίγο το συνήγορο του διαβόλου.
Μήπως τα 6κυλινδρα θέλουν κυβικά για να αποδώσουν;
Εγω έχω το Ε46 με 2lt τετρακύλινδρο 143ps και όλοι μου λένε ότι είναι καλύτερο μοτέρ αυτό από το 2λιτρο 6κυλινδρο με τα 150ps, που ήθελα αρχικά να πάρω.
Είναι πιο γεμάτο και πιο στρωτό από το 6κυλινδρο, μου είπαν.
Αν ήθελα 6κυλινδρο, έπρεπε να πάω από το 2.2 και πάνω(και με προοπτική για αναβάθμιση), αλλιώς δεν αξιζει να ασχοληθείς με 6κυλινδρα, μου είπαν.
Αλήθεια, το μοτέρ των 2.5lt που φόρεσε όταν βγήκε η Ε90-92, που είχε σταθερή ροπή σε μεγάλο φάσμα στροφών σαν τούρμπο, 6ξακυλινδρα δεν ήταν; Είχα διαβάσει μια τεχνική ανάλυση και θυμάμαι ότι ήταν σαν τούρμπο με τη μισή κατανάλωση. Αυτο το μοτέρ λέγανε ότι ηταν (μαζί με το 3λιτρο), οτι πιο κορυφαίο είχε βγει σε 6κιλυνδρο μέχρι τότε.
Γιατί τα κοψανε από τη γκάμα; Για ρύπους; Κρίμα....

[ghost-rider]

Ποιος σου τα ειπε ολα αυτα?
Ποιο μοτερ αναφερεις στα Ε90 το Ν52?
Δεν ηταν αισθητα πιο γραμμικο απο τα παλιοτερα εξακυλινδρα και οχι... Οι καμπυλες τους καμια επαφη δεν εχουν με αυτες των τουρμπο.

[giannis_compact]

Να κάνω λίγο το συνήγορο του διαβόλου.
Μήπως τα 6κυλινδρα θέλουν κυβικά για να αποδώσουν;
Εγω έχω το Ε46 με 2lt τετρακύλινδρο 143ps και όλοι μου λένε ότι είναι καλύτερο μοτέρ αυτό από το 2λιτρο 6κυλινδρο με τα 150ps, που ήθελα αρχικά να πάρω.
Είναι πιο γεμάτο και πιο στρωτό από το 6κυλινδρο, μου είπαν.
Αν ήθελα 6κυλινδρο, έπρεπε να πάω από το 2.2 και πάνω(και με προοπτική για αναβάθμιση), αλλιώς δεν αξιζει να ασχοληθείς με 6κυλινδρα, μου είπαν.
Αλήθεια, το μοτέρ των 2.5lt που φόρεσε όταν βγήκε η Ε90-92, που είχε σταθερή ροπή σε μεγάλο φάσμα στροφών σαν τούρμπο, 6ξακυλινδρα δεν ήταν; Είχα διαβάσει μια τεχνική ανάλυση και θυμάμαι ότι ήταν σαν τούρμπο με τη μισή κατανάλωση. Αυτο το μοτέρ λέγανε ότι ηταν (μαζί με το 3λιτρο), οτι πιο κορυφαίο είχε βγει σε 6κιλυνδρο μέχρι τότε.
Γιατί τα κοψανε από τη γκάμα; Για ρύπους; Κρίμα....

Καλημερα. Ο Ν42Β20 ειναι παντου γρηγοροτερος απο τον 2λιτρο Μ52 και φυσικα πιο ευστροφος και πολυ πιο οικονομικος. Αλλα μην ξεχναμε οτι ο Ν42 ειναι και μια 5ετια και παραπανω νεοτερος απο τον Μ52.

Οι Ν52 κινητηρες που εμφανιστηκαν τελη του 2004 ηταν επισης 6κυλινδροι εν σειρα. Αρκετα οικονομικοτεροι απο τους Μ54. Ειχαν ομως αρκετα θεματα και δεν ηταν τοσο αξιοπιστοι οσο οι Μ5Χ. Σε ενα αλλα θρεντ θα κανω αναλυση τους Ν5Χ κινητηρες

[ghost-rider]

Γιαννη το λες στην ιδια καροτσα να ειναι γρηγοροτερο ενα Ν4ΧΒ20 απο ενα Μ52TUB20?
Εμπειρια απο Μ52Β20 (1 βανος) εχω απο Ε36.
Ηταν με καλουτσικη διαφορα γρηγοροτερο απο τα τετρακυλινδρα διλιτρα 46αρια.
Βεβαια το 46αρι ειναι κατι τι βαρυτερο, αλλα δε θα πονταρα στο τετρακυλινδρο.