Ειδα στην αρχη του βιντεο μια αλλαγη απο 2η σε 3η στα 80χιλιομετρα περιπου και το μοτερ ηταν ψηλά.
Μαλλον εκανα λαθος.
Ωραιο αμαξι και γρηγορο
Και πισταρα ειναι αυτη.
M3 CSL
wheelman (20-07-21)
BMW M3 Competition,
https://www.autoblog.gr/2021/07/17/s...-bond-edition/
isou (27-07-21)
BMW M2 Competition 850 ίππων 300ρίζει στην Autobahn
https://www.autoblog.gr/2021/07/20/b...sthn-autobahn/
alexk (28-07-21), BILL007 (01-08-21), isou (27-07-21), nikos valvetronic (28-07-21), pilot (28-07-21), Vassilis ///M (31-07-21)
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
alexk (22-08-21)
Καλημέρα.
Έχω δοκιμάσει αλλά πέραν του ότι δεν έχω τόσο καλή αίσθηση στο αριστερό πόδι, το χρησιμοποιώ για κόντρα στο footrest γιατί δεν μπορώ να κρατηθώ.
Πλέον έχω ζώνες 6 σημείων και τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα από θέμα στήριξης αλλά και πάλι δεν θα είχα κάποια διαφορά σε χρόνους κτλ πατώντας φρένο με το αριστερό.
Στο βίντεο δεν φαίνεται πόσο βίαια είναι τα φρένα σε κάποιες στροφές και θεωρώ ότι το πιο δύσκολο κομμάτι είναι πως απελευθερώνεις το φρένο μαλακά (όταν κάνεις trail braking) ενώ έχεις τόση επιβράδυνση (το βάρος του ποδιού κτλ).
Θα ανεβάσω βίντεο από εχθές γιατί το layout ήταν διαφορετικό και σε μια στροφή πέφτεις από 185 σε 60.
Δεν είναι bmw αλλά έχω και βίντεο με 991 GT3 RS MK2
Ωραίος. Ναι συμφωνώ απόλυτα ότι το "ασε" είναι εξαιρετικά σημαντικό για την ισορροπία. Εμένα με βολεύει πολύ, είναι συν φυσικά και το smg, στο αγωνιστικό είναι λίγο ποιό πολύπλοκο χαχαχα..
Πάντως το έχω δουλέψει τόσο πολύ που μπορώ να "δουλεύω" και το γκάζι με το αριστερό χαχαχα χαχαχα
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
alexk (13-10-21), BILL007 (13-10-21), isou (12-10-21), nikos valvetronic (12-10-21), pilot (13-10-21), Vassilis ///M (13-10-21)