To κανέναν που εγραψα εχει να κανει οτι σε τετοιο μοτερ με καμια απολυτως αλλαγη το μονο που θα δεις διαφορα θα ειναι η αποκριση γκαζιου.(και δεν βαζεις μπουστερ?)
To κανέναν που εγραψα εχει να κανει οτι σε τετοιο μοτερ με καμια απολυτως αλλαγη το μονο που θα δεις διαφορα θα ειναι η αποκριση γκαζιου.(και δεν βαζεις μπουστερ?)
Speedboat Moderator
Στο 2.2 το μόνο που μπορείς να βάλεις για να κερδίσεις,κακά τα ψέματα (και όχι και "άπειρα" άλογα) είναι κομπρέσσορα όπως ο φίλος paris argyrides.
Δες εδώ https://www.argyrides.eu/bmw/perform...percharger.htm
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη BILL007 : 04-01-10 στις 19:30
Άμα είναι να βάλω κομπρέσορα, πάω και βάζω ένα ατμοσφαιρικό 3λιτρο
Βαλε ενα κοντο διαφορικο.
Οτιδηποτε με βημα 3.23 και πανω θα σου κανει διαφορα.
Ειδικα με ενα 3.46 απο 3,25 αυτοματο θα σου δωσει φοβερο μπαμ απο τα 120 μεχρι τα 170. Δουλευει ψηλα εκει και γαζωνει.
Λαθος εχεις την αισθηση οτι πας πιο γρηγορα αλλα σε χρονους εισαι πισωΑρχικό μήνυμα απο Snoopy
Θα σου φαινόταν υπερβολική η ιδέα να το πουλήσεις και να πάρεις ένα γνήσιο 330, ίσως και "περιποιημένο" ?
Κυκλοφορούν μερικά, αρκετά ψαγμένα που έχουν πάνω τους χρήματα που δεν θα σκεφτόσουν να ξοδέψεις ποτέ.
Κοίτα "γύρω σου" !
σε 0-100-200 ναι.
Σε ενδιαμεσες εχω την εντυπωση πως ειναι καλυτερο.
Πχ με 2.93 βγαζει θεωρητικη τελικη 275
με 3,46 παει τσιτα 210-220 αλλα για βαλε τα παρεα με 4ες να πανε ενα 80-160.
Το κοντο θα κανει ουσιαστικη διαφορα.
Δουλευει παντα μεσα στις ροπες. Σαν τα σαζμαν αναβασεων νομιζω.
Μετρησα ( φακιρηκα οχι τιποτα επιστημονικο) με δυο σετ απ διαφορικου 3,23 και 3.46 απο 5η και ειχα διαφορα ουσιαστικη, εβγαινα απο κολωνα σε κολωνα με 10 χλμ παραπανω.
Επελεξα 3,23 γιατι το 3,45 τελειωνε στα 210 περιπου
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Stamatis : 04-01-10 στις 20:16
Καλά κοίτα, όπως είπε και ο Χρήστος πιο πάνω που με ξέρει, δεν είναι ούτε γκαζάκιας ούτε κοντράκιας για να πορωθώ και να πάρω ντε και καλά κάτι που να'χει τόσα άλογα. Απλά όπως είπε και πιο πάνω, όταν έχεις κάτι, μετά από λίγο θες και κάτι καλύτερο.
Απλά πλέον ....... Εγώ με το αυτοκίνητό μου έχουμε ένα δεσμό πάθους .. Δηλαδή ότι κάνω, το κάνω με αγάπη, και μ'αρέσε που εδώ και 2 χρόνια κάνω πράγματα σιγά σιγά, γιατί και με αυτό τον τρόπο δεν το βαριέμαι. Ακόμη και την παραμικρή λάμπα να αλλάξω, και να βάλω μια καλύτερη πλαφονιέρα μέσα, με κάνει να νιώθω απίστευτα ωραία.. Μετά από τόσους μήνες που προσέχω τη μπέμπα μου, δε θα μπορούσα να την δώσω για να πάρω ένα γνήσιο.
Αν και όταν γίνει αυτό, απλά θα αλλάξω μοντέλο... Είτε ένα Ε92 όταν θα πέσουν και άλλο οι τιμές, είτε (γεροί να είμαστε, να μπορούμε να δουλεύουμε) το καινούργιο μοντέλο που θα βγει απ'το 2012 και μετά...
Πάντως κάνω και όλες αυτές τις ερωτήσεις και τελείως ενημερωτικά.
αναλωνεσαι σε αλλαγες
Στο χιλιομετρο πχ σε καθαρη κοντρα το μακρυ υπερτερει του κοντου.Παραδειγμα το κοκκινο γαμηδι με το μακρυτερο που εβαλε μετα πηγαινε πολυ καλυτερα.Για να εκμεταλευτεις το κοντο θελει και αλλο στροφαρισμα.
Α και κάτι ακόμα...
Δεν με ενδιαφέρει και τόσο πολύ η τελική ταχύτητα. Τώρα πιάνω τα 230 αλλά .. πόσες φορές έχω τη δυνατότητα να τρέχω τόσο; Προσωπικά με ενδιαφέρει στα χαμηλά να έχω περισσότερο νεύρο, για αυτό ρώτησα τι γίνεται με το θέμα προγράμματος.
Απάντηση με παράθεση
