αποτι ειδα οχι. και απο το συνεργειο μου ειχαν πει οτι και μπηκε τοση ποσοτητα παραπανω δεν πειραζει.εξαλου ενας μηχανικος απο εκει με το ιδιο μοντελλο τοσο βαζει και ιδια μαρκα λαδι. σημερα που εριξα μια ματια,ειδα οτι πλεον δεν τρεχουν απο το καρτερ αλλα παλι πανω απο φιλτροκουτι.ειχε και πρωτη φορα γυρω απο το καπακι της ταπας και αριστερα προς τα κατω.ετοιμασα ενα βιντεο να σας διεξω με τους λεκεδες και μετα το σκουπισα. θελω αυριο να το δοκιμασω ξανα ,και να δω ανα στο καπακι ειναι οντως διεροη η΄αν ηταν απο την βρωμια που εκανε ο μηχανικος οταν ανοιξε το καπακι για να εχει καλυτερη αποψη,την δευτερη φορα μετα την αλλαγη της φλαντζας της βασης.
υ.γ . για τα υγρα τιμονιου,δεν βρηκα δοχειο μεσα και δεν ρωτησα και δεν διαβασα το μπουκ αλλα νομιζω οτι το δικο μου ειναι με ηλεκτρικη υποβοηθηση,ειναι το lci του 2011 ο ασσος
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dreamer : 16-04-22 στις 19:25
ναι το ξερω σταματη ,το εχω βρει στο γουγλη.και σε φορουμ ελεγαν οτι τα παλιοτερα μοντελα,πριν φειςλιφτ , 2004-2007 που ειχαν υδραυλικα τιμονια ειχαν υγρα.
εγω παντως θεωρω οτι δεν προκειται για διαροη φλαντζας αλλα κατι αλλο.αυτο το αλλο το συνδεω οτι το προβλημα ξεκινησε μερικες μερες ,ισως εβδομαδες , απο την στιγμη που εγινε η αλλαγη λαδιων και φιλτρου λαδιου.εγω με αυτο το συνδεω.τωρα μπηκε παραπανω λαδι και το βγαζει απο διαφορα σημεια-φλαντζες,μπηκε καινουριο φιλτρο που ηταν προβληματικο,ετσι ξαφνικα μετα την αλλαγη να χαλασε το καπακι φιλτρου? εγω σαυτα ερωτηματικα τοποθετω την λυση γιατι το προβλημα αρχιζει απο το υψος του καπακιου φιλτρου και κατω και πισω οπως θα δειτε αυτο το βιντεο:
.σημερα τα λαδια ηταν μεχρι την μεση,κοντα στο μπουζι ,δεν πηγαν κατω στην ποδια.ισως ετσι ειχαν παει και στην αρχη και με τις μερες κατεβηκαν κατω στην ποδια και ειπαν οι τεχνικαροι οτι ηταν καρτερ γιατι εσταζε απεξω κατω στην ποδια.και θεωρω οτι η φλαντζα βασης λαδιου αδικα αλλαχτηκε.αλλα η bmw λεει να αρχιζει απο ψηλα που φαινεται ο πρωτος λεκες.και τους ρωτησα αν θα πρεπει να αλλαξω ολα τα ανταλλακτικα κατεβαινοντας? απαραδεκτη τακτικη.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη dreamer : 17-04-22 στις 17:54
1- ο μαστορες ειναι «τσοπανος» και εχε ξεχασει το παλιο oring στο φιλτρο
2- ειναι η φλατζα του φιλτρου
Οπως το βλεπω στις φωτογραφιες ειναι μηχανολαδο. Οποτε ξεκαθαρα εχει γινει μλκια στην αλλαγη του φιλτρου.
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
