Renault Clio 1.5 90 Dci

[S8N]

πενταρι εχει καθως και το μοτερ με τους 90. Το παλαιοτερο Clio καθως και το σημερινο Megane εχουν το μοτερ με τους 110 και 6αρι.

[PANOS-E60]

αυτο χρειαζεσαι

[spar@]

Τζαμπα; Γιατι ηξερα 17 στην καλυτερη;

https://www.sfakianakis.gr/op/prosfo...fuhc3god4uwa4w

[DaywalkeR]

Το κλιό είναι αμαξάρα με τα όλα του, ανήκει πλέον λόγω μεγέθους σε μεγαλύτερη κατηγορία από τα υπόλοιπα, στρίβει καλύτερα από όλα, είναι οικολογικότερο και οικονομικότερο από όλα και συνολικά το καλύτερο της κατηγορίας. Το μοτέρ αυτό είναι όντως αξιοπιστότατο και το μονο που θα σε ξενίσει είναι η θέση οδήγησης με το τιμόνι να είναι σχεδόν οριζόντιο σαν από νταλίκα ή τρακτέρ, αλλά αυτό είναι διαχρονικό χαρακτηριστικό των περισότερων Renault.
Tο yaris είναι ένα πολύ ακριβό γιαπωνέζικο κουβαδάκι που τα media και η πολύ διαφήμηση μας έχουν κάνει να το θεωρούμε κορυφαίο, κάτι που σίγουρα δεν είναι ούτε από άποψη τιμής ούτε από άποψη ποιότητας και οδηγικών χαρακτηριστικών π.χ. ένα Suzuki Swift είναι σαφώς καλύτερο.

Επίσης να προσθέσω ότι με την επικείμενη αλλαγή του νόμου περί εκπομπών ρύπων για τα τέλη κυκλοφορίας θα είναι το μοναδικό που θα είναι κάτω από το νέο όριο και με μηδενικα τέλη

[S8N]

Επικειται αλλαγη στο οριο των 100 gr CO2/ km;

Παρεμπιπτοντως, το 90αρι dci στην ακριβη εκδοση εχει 17.000 παρα κατι ψιλα μειον 1000κατι η αποσυρση.

Σημερα ελεγα στον πατερα μου οτι θα αντικαταστησω το Ε60 με ενα ντιζελακι. Το epic facepalm δεν περιγραφει ουτε κατ' ελαχιστο την εκφραση του. Οπως και να 'χει, το ποσο που γλυτωνω ετησιως ειναι τα διδακτρα σε ενα καλο σχολειο για την μικρη. Τον αλλο δεν ξερω πως θα τον βολεψω οταν ερθει η ωρα...

[merbeind]

Oπως αναφερθηκε i30.
Λαρισα εχει κοινος αντιπροσωπος ρενο και χιουνται και φιλος καιρο μου ειπε με κλειστα ματια το δευτερο.
6χρονια εγγυηση και μονο λεει πολλα,ροπη καλυτερη,λεφτα λιγοτερα,χωρους καλυτερους,εσωτερικο ποιοτητα αλλου και extra με 17000 πραγματικα τα ΠΑΝΤΑ.
Εχουμε κανει 10.000χλμ στην οικογενεια και το αμαξι πραγματικα με εχει αφησει μλκ.Απλα πριν αποφασισεις οτιδηποτε να το κανεις ενα test drive δεν εχεις κατι να χασεις.

[DaywalkeR]

Επικειται αλλαγη στο οριο των 100 gr CO2/ km;

Παρεμπιπτοντως, το 90αρι dci στην ακριβη εκδοση εχει 17.000 παρα κατι ψιλα μειον 1000κατι η αποσυρση.

Σημερα ελεγα στον πατερα μου οτι θα αντικαταστησω το Ε60 με ενα ντιζελακι. Το epic facepalm δεν περιγραφει ουτε κατ' ελαχιστο την εκφραση του. Οπως και να 'χει, το ποσο που γλυτωνω ετησιως ειναι τα διδακτρα σε ενα καλο σχολειο για την μικρη. Τον αλλο δεν ξερω πως θα τον βολεψω οταν ερθει η ωρα...

Έχει ακουστεί και ακούγεται κατά καιρούς η αλλαγή αυτή και λεγανε να ρίξουν το όριο στα 90 gr CO2/km.
Στην πράξη βέβαια ποτέ δεν ξέρεις μιας και Ελλάδα είσαι...

[S8N]

Αυτές τις δυο μέρες ξέκλεψα χρόνο και οδήγησα τόσο το Polo (χθες) όσο και το i30 (σήμερα).

Πραγματική έκπληξη το i30, τα είχα παρεξηγήσει τα Hyundai και πήγα προκατειλλημένος. Πρόκειται για εξαιρετικό αυτοκίνητο με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, εντυπωσιακό design (περισσότερο στο εξωτερικό παρά στο σαλόνι) αλλά για να το αποκτήσεις με τον εξοπλισμό του Renault ξεφεύγει πολύ σε τιμή. Στο δρόμο ήταν σα να οδηγείς Astra, ήταν δηλαδή στιβαρό και σχετικά ήσυχο αλλά λόγω αυξημένου βάρους υστερεί λίγο σε νεύρο ενώ το flex steering έχει περίεργη και αποστειρωμένη αίσθηση. Στα πλεονεκτήματά του οι χώροι και το 6άρι σασμάν.

Για το Polo τι να πω... Όμορφη πλην συντηρητική σχεδίαση, λιτός μέχρι αηδίας εξοπλισμός, τιμή εξωφρενική. Σε επιδόσεις μου φάνηκε ίδιο ή και λίγο καλύτερο από το Clio, η κατανάλωσή του δεν έπεσε κάτω από 5.5, η ανάρτησή του είναι κλασσικά ξερή. Το πλαίσιό του στιβαρό, το τιμόνι του εξαιρετικό, στις στροφές όμως δεν ένιωθα όπως στα άλλα δυο. Τα υλικά του εσωτερικού καλής ποιότητας αλλά ήταν σαν περσινά ξινά σταφύλια: Καμία πρωτοτυπία, καμία ευχάριστη αίσθηση, καμία αλλαγή στην πεσμένη μου διάθεση.

Περιμένω μια απάντηση από τον Σφακιανάκη και θα ξαναδώ το Clio. Συμφωνώ με τον Σταμάτη ότι τα πλαστικά του φέρνουν λίγο σε Dacia, αλλά σ' όλα τα υπόλοιπα είναι

Θα βάλω στο πρόγραμμα το επόμενο Σ/Κ να δω κανα Citroen και κανα Focus.

Άσχετο: Όταν σκας με 5άρα σε τέτοιες εκθέσεις όλοι σου κάνουν τεμενάδες μέχρι να θίξεις το θέμα ανταλλαγής. Τότε σε αντιμετωπίζουν σα θήραμα, ορισμένοι δε πωλητές αποκτούν και ύφος λες και μιλούν σε κανα χρεωκοπημένο τύπου Γαβαλά. Δεν τους αδικώ όμως, όταν βγαίνεις από μικρό ντιζελάκι και μπαίνεις στο πλοίο των 5 μέτρων που στο πρώτο γκάζι δείχνει στιγμιαία 20lt/100km στο όργανο κι εσύ κάπως έτσι νιώθεις.

[PANOS-E60]

Πραγματική έκπληξη το i30, τα είχα παρεξηγήσει τα Hyundai και πήγα προκατειλλημένος. ...... Στα πλεονεκτήματά του οι χώροι και το 6άρι σασμάν.

τα 2 αυτά πλεονεκτήματα είναι πολύ ισχυρά, κόψε λίγο εξοπλισμό γιά να το φέρεις στα λεφτά του clio και τσίμπα το.

[spar@]

Αυτές τις δυο μέρες ξέκλεψα χρόνο και οδήγησα τόσο το Polo (χθες) όσο και το i30 (σήμερα).

Πραγματική έκπληξη το i30, τα είχα παρεξηγήσει τα Hyundai και πήγα προκατειλλημένος. Πρόκειται για εξαιρετικό αυτοκίνητο με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, εντυπωσιακό design (περισσότερο στο εξωτερικό παρά στο σαλόνι) αλλά για να το αποκτήσεις με τον εξοπλισμό του Renault ξεφεύγει πολύ σε τιμή. Στο δρόμο ήταν σα να οδηγείς Astra, ήταν δηλαδή στιβαρό και σχετικά ήσυχο αλλά λόγω αυξημένου βάρους υστερεί λίγο σε νεύρο ενώ το flex steering έχει περίεργη και αποστειρωμένη αίσθηση. Στα πλεονεκτήματά του οι χώροι και το 6άρι σασμάν.

Για το Polo τι να πω... Όμορφη πλην συντηρητική σχεδίαση, λιτός μέχρι αηδίας εξοπλισμός, τιμή εξωφρενική. Σε επιδόσεις μου φάνηκε ίδιο ή και λίγο καλύτερο από το Clio, η κατανάλωσή του δεν έπεσε κάτω από 5.5, η ανάρτησή του είναι κλασσικά ξερή. Το πλαίσιό του στιβαρό, το τιμόνι του εξαιρετικό, στις στροφές όμως δεν ένιωθα όπως στα άλλα δυο. Τα υλικά του εσωτερικού καλής ποιότητας αλλά ήταν σαν περσινά ξινά σταφύλια: Καμία πρωτοτυπία, καμία ευχάριστη αίσθηση, καμία αλλαγή στην πεσμένη μου διάθεση.

Περιμένω μια απάντηση από τον Σφακιανάκη και θα ξαναδώ το Clio. Συμφωνώ με τον Σταμάτη ότι τα πλαστικά του φέρνουν λίγο σε Dacia, αλλά σ' όλα τα υπόλοιπα είναι

Θα βάλω στο πρόγραμμα το επόμενο Σ/Κ να δω κανα Citroen και κανα Focus.

Άσχετο: Όταν σκας με 5άρα σε τέτοιες εκθέσεις όλοι σου κάνουν τεμενάδες μέχρι να θίξεις το θέμα ανταλλαγής. Τότε σε αντιμετωπίζουν σα θήραμα, ορισμένοι δε πωλητές αποκτούν και ύφος λες και μιλούν σε κανα χρεωκοπημένο τύπου Γαβαλά. Δεν τους αδικώ όμως, όταν βγαίνεις από μικρό ντιζελάκι και μπαίνεις στο πλοίο των 5 μέτρων που στο πρώτο γκάζι δείχνει στιγμιαία 20lt/100km στο όργανο κι εσύ κάπως έτσι νιώθεις.

O Σταματης ειπε οτι θυμιζει dacia, η dacia παιρνει παλια εσωτερικα κομματια απο renault, αρα πολυ πιθανον το ρενο να θυμιζει ντατσια ή το αναποδο...
Εγω αν επαιρνα ντιζελ μικρο τωρα θα επαιρνα ή κορεατικο χούνται, ή ΚΙΛ...
6 χρονια εγγυηση και μετα θα το εδινα να επαιρνα αλλο...
ή citroen c3 diesel....
με ιδια εγγυηση αλλα καλυτερο σχεδιαστικα, εξωτερικα/εσωτερικα!
Αν θες οικονομια, πραγματικη οικονομια μην πλησιαζεις καν σε vw...
ειναι αυτοκινητα μοδας....